佰佰安全網(wǎng)小編認(rèn)為，發(fā)生船只擱淺事故時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的應(yīng)急安全措施
應(yīng)急措施
① 輪機(jī)長(zhǎng)迅速進(jìn)入機(jī)艙。
② 轉(zhuǎn)換主機(jī)的操縱方式為集控室操縱，命令值班輪機(jī)員迅速進(jìn)行相應(yīng)的操作，使機(jī)艙的相應(yīng)設(shè)備處于備車狀態(tài)。
③ 根據(jù)主機(jī)的負(fù)荷情況，適時(shí)地降低主機(jī)轉(zhuǎn)速。及時(shí)與駕駛臺(tái)聯(lián)系，詢問情況，以便及時(shí)地采取相應(yīng)的降速措施。
④ 使用機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速操縱主機(jī)。擱淺后，無(wú)論駕駛臺(tái)采取沖灘或退灘措施，機(jī)艙所給車速都應(yīng)使用機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速或系泊試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，防止主機(jī)超負(fù)荷。
⑤ 換用高位海底門。擱淺時(shí)值班輪機(jī)員應(yīng)立即將低位海底門換為高位海底門，防止海水泵吸入泥沙，堵塞海水濾器。
主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的檢查內(nèi)容及處理措施
1、推進(jìn)裝置及其附屬系統(tǒng)
① 持續(xù)檢查主海水系統(tǒng)的工作情況，如果發(fā)現(xiàn)海水壓力較低，立即換用另一舷的高位海底閥，同時(shí)盡快清洗海水濾器，清除積存的泥沙；避免因發(fā)生海水低壓報(bào)警，出現(xiàn)主機(jī)不能正常運(yùn)行、發(fā)電機(jī)因高溫停止工作等情況。
船舶擱淺的主要原因并不復(fù)雜，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
1、由于船長(zhǎng)、駕駛員、引水員或其他船員的航行疏忽而發(fā)生船舶擱淺；
2、由于風(fēng)浪、流的影響把船推向海岸造成船舶擱淺；
3、在有限的水域中為避免與他船發(fā)生碰撞而造成船舶擱淺；
4、為了防止船舶自身的沉沒而故意造成船舶擱淺。
船舶擱淺時(shí)，應(yīng)立即停車，切忌亂用車舵，防止船底、車葉及舵受損。若系吊拖的拖船擱淺，應(yīng)即敲鉤，令駁船避開拖船自行錨泊；立即通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)，懸掛擱淺信號(hào)；詳細(xì)探測(cè)船舶四周水深及河床底質(zhì)，了解艙內(nèi)量潮情況，檢查有無(wú)滲漏，如進(jìn)水，宜先堵漏；了解擱淺部位，研究和找出脫淺出路后再行脫淺；先考慮自己脫淺的可能性，再求外援。必要時(shí)應(yīng)盡快報(bào)告單位本船擱淺的時(shí)間、地點(diǎn)、脫淺方法及所需的救助措施，如施救拖船功率及卸載的空駁等。
1、船員素質(zhì)的提高
同其他技術(shù)人員一樣，所謂提高船員素質(zhì)應(yīng)包括提高責(zé)任感和提高技術(shù)水平兩個(gè)方面的內(nèi)容。許多案例表明，事故的主要原因是船員的責(zé)任感不強(qiáng)，而在航海上船員一些微小疏忽就有可能造成巨大的損失。在保證責(zé)任感的基礎(chǔ)上，提高技術(shù)水平將是防止船舶擱淺事故最直接最有效的途徑。除了基本概念、基本方法和基本運(yùn)算能力之外，最重要的是發(fā)現(xiàn)問題、分析問題以及解決問題的能力。
許多案例表明，事故的原因是缺乏上述這些能力而造成的。同樣也有許多被挽救了的潛伏性事故的案例表明，它們之所以能夠轉(zhuǎn)危為安，主要是依靠船員具有上述的這些能力。因此，無(wú)論在教學(xué)、實(shí)習(xí)、證書考試或航行實(shí)踐的環(huán)節(jié)中，加強(qiáng)對(duì)船員這些能力的培養(yǎng)、考核和監(jiān)督，將是防止事故發(fā)生的最有效的保證。一切與此有關(guān)的智力投資，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來(lái)看，都是必要的，而且無(wú)疑也是值得的。
一、擱淺后要做的工作
1、立即停車，不要盲目采取脫淺措施；
2、檢查船體，如有破損應(yīng)立即進(jìn)行損害管制，防止水蔓延；
3、測(cè)量艏、艉及兩舷吃水，查明水底地質(zhì)和坡度，以及船體的損害部位和程度，將擱淺的時(shí)間、地點(diǎn)、氣象和水文等情況記錄；
4、極力保護(hù)機(jī)艙，確保動(dòng)力隨時(shí)可用和投入排水；
5、了解船體擱淺的性質(zhì)和準(zhǔn)備，認(rèn)證做好離淺準(zhǔn)備。
二、自力離淺的方法
1、倒車離淺：經(jīng)過(guò)檢查，如擱淺較輕，而且尾部有足夠多的水深，螺旋槳可以繼續(xù)工作，則可采用倒車離淺；
2、用錨力離淺：在風(fēng)浪不大，船體沒有坐礁的情況下，可在預(yù)訂離淺方向上加拋輔助錨，利用錨機(jī)拉力和倒車的力量使得船體離淺；
3、移動(dòng)載荷：如船體只是一端擱淺而且擱淺點(diǎn)靠近船艏或船艉，未擱淺的一段又有足夠的水深，采用此法；
一、當(dāng)船舶發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)知情人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援辦公室，請(qǐng)求到場(chǎng)排險(xiǎn)救援。
二、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援組到場(chǎng)排險(xiǎn)救援。
三、應(yīng)急搶險(xiǎn)組出動(dòng)救生艇，迅速趕赴事發(fā)水域，將病員從水中救出送至岸邊。
四、救護(hù)組立即對(duì)病員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施救，緊急選用下列方法，倒出溺水者胃內(nèi)的積水：
1、急救者取半跪位，將溺水者的腹部放在膝蓋上，使頭部下垂，并用手平壓背部。
2、抱起溺水者的腰腹部，使背部向上，頭部下垂。
3、抱住溺水者的兩腿，腹部放在急救者的肩部快步奔跑，使積水倒出。
五、 安全警戒組做好周圍的安全警戒，同時(shí)保證搶險(xiǎn)救援組人員的安全措施到位。
六、傷員運(yùn)送完后，搶險(xiǎn)救援組再次趕赴事故發(fā)生點(diǎn)，對(duì)顛覆船體進(jìn)行打撈，并拖至岸邊。
