船只在航行或錨泊中遭受意外造成船舶底部與海底、河床或淺灘緊密接觸，使之無(wú)法航行，處于靜止或搖擺狀態(tài)，并造成船舶損壞或停航十二小時(shí)以上即構(gòu)成擱淺。那么，船只擱淺怎么救援呢？

佰佰安全網(wǎng)小編認(rèn)為，發(fā)生船只擱淺事故時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的應(yīng)急安全措施

應(yīng)急措施

① 輪機(jī)長(zhǎng)迅速進(jìn)入機(jī)艙。

② 轉(zhuǎn)換主機(jī)的操縱方式為集控室操縱，命令值班輪機(jī)員迅速進(jìn)行相應(yīng)的操作，使機(jī)艙的相應(yīng)設(shè)備處于備車(chē)狀態(tài)。

③ 根據(jù)主機(jī)的負(fù)荷情況，適時(shí)地降低主機(jī)轉(zhuǎn)速。及時(shí)與駕駛臺(tái)聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)情況，以便及時(shí)地采取相應(yīng)的降速措施。

④ 使用機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速操縱主機(jī)。擱淺后，無(wú)論駕駛臺(tái)采取沖灘或退灘措施，機(jī)艙所給車(chē)速都應(yīng)使用機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速或系泊試驗(yàn)轉(zhuǎn)速，防止主機(jī)超負(fù)荷。

⑤ 換用高位海底門(mén)。擱淺時(shí)值班輪機(jī)員應(yīng)立即將低位海底門(mén)換為高位海底門(mén)，防止海水泵吸入泥沙，堵塞海水濾器。

主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的檢查內(nèi)容及處理措施

1、推進(jìn)裝置及其附屬系統(tǒng)

① 持續(xù)檢查主海水系統(tǒng)的工作情況，如果發(fā)現(xiàn)海水壓力較低，立即換用另一舷的高位海底閥，同時(shí)盡快清洗海水濾器，清除積存的泥沙；避免因發(fā)生海水低壓報(bào)警，出現(xiàn)主機(jī)不能正常運(yùn)行、發(fā)電機(jī)因高溫停止工作等情況。

② 連續(xù)檢查滑油循環(huán)柜的液位，關(guān)注主機(jī)滑油壓力和主機(jī)滑油冷卻器的滑油進(jìn)出口溫度。

③ 檢查曲軸箱的溫度。

④ 檢查中間軸承和娓軸的溫度，觀察艦軸在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中是否有跳動(dòng)現(xiàn)象，地腳螺栓是否有松動(dòng)情況。

⑤ 傾聽(tīng)齒輪箱（如果適用）的聲音是否正常。

⑥ 檢查舵機(jī)工作電流及轉(zhuǎn)動(dòng)聲音是否正常。

2、其他設(shè)備及系統(tǒng)

① 擱淺時(shí)雙層底艙柜可能變形破裂，要注意檢查和測(cè)量各艙柜的液位變化，注意海面有無(wú)油花漂浮等，并做好機(jī)艙排水準(zhǔn)備工作。

② 停止非必須運(yùn)行的海水冷卻系統(tǒng)的工作，避免由于船舶擱淺而吸入的泥沙造成大范圍的海水系統(tǒng)堵塞。

停止主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的檢查

擱淺可能引起船體變形，造成柴油機(jī)軸系中心線(xiàn)的彎曲，影響柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以船舶擱淺后必須檢查軸系的情況。判斷軸系狀態(tài)可用下列方法：

1、盤(pán)車(chē)檢查

停車(chē)后為判斷軸系是否正常，艉部擱淺時(shí)可用盤(pán)車(chē)機(jī)盤(pán)車(chē)檢查，檢查軸系運(yùn)轉(zhuǎn)是否受阻，查看盤(pán)車(chē)機(jī)電流的變化情況是否正常。

2、 柴油機(jī)曲軸臂距差的測(cè)量

擱淺后應(yīng)盡快創(chuàng)造條件測(cè)量曲軸臂距差，通過(guò)曲軸臂距差來(lái)判斷曲軸中心線(xiàn)的變化和船體的變形，決定脫險(xiǎn)后主機(jī)是否正常運(yùn)行或減速運(yùn)行。

3、 舵系的檢查

擱淺時(shí)舵系有可能被擦傷和碰壞，因此擱淺后必須對(duì)舵系進(jìn)行仔細(xì)檢查：

① 進(jìn)行操舵試驗(yàn)，檢查轉(zhuǎn)舵是否受阻。

② 檢查舵機(jī)負(fù)荷是否增加，如電機(jī)電流和舵機(jī)油壓是否正常。

③ 檢查轉(zhuǎn)舵時(shí)間是否符合要求（從任一舷的35°轉(zhuǎn)至另一舷的30°不超過(guò)28s)。

④ 檢查舵柱有無(wú)移位，轉(zhuǎn)舵時(shí)舵柱是否振動(dòng)。

4、 做好事故記錄

記錄擱淺發(fā)生的時(shí)間和脫淺的時(shí)間；記錄所采取的各項(xiàng)應(yīng)急措施；記錄所造成的直接損失和間接損失等，以便為海事處理提供正確和必要的法律依據(jù)。

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責(zé)任編輯:鄒蘭