近段時(shí)間，碰撞事故也是頻繁發(fā)生，備受人們的關(guān)注。那么，造成船只相撞的原因有哪些呢？

1、船舶碰撞的最主要原因就是“沒(méi)有保持正規(guī)了望”。正規(guī)了望要求值班駕駛員在其值班期間要采用包括雷達(dá)、目視、聲音等種種方法，確認(rèn)己船與它船，還有固定障礙物等等的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，按照避碰規(guī)則的要求，及早的，大角度的采取相應(yīng)的避讓措施。 

2、多數(shù)碰撞都發(fā)生在當(dāng)班駕駛員離崗、瞌睡、聊天等的期間，導(dǎo)致情況發(fā)現(xiàn)過(guò)晚,，來(lái)不及采取有效的避讓措施或者根本就沒(méi)有采取避讓措施。少數(shù)碰撞是因?yàn)闆](méi)有按照避碰規(guī)則的要求，及早的、大角度的避讓，并且雙方溝通不夠，導(dǎo)致對(duì)對(duì)方的運(yùn)動(dòng)意圖判斷錯(cuò)誤，最終碰撞。在中國(guó)沿海，還有一種碰撞應(yīng)該被認(rèn)為是種"故意行為"，即漁民認(rèn)為搶過(guò)大船的船頭，可以捕獲更多的魚(yú)，所以總是冒險(xiǎn)故意從大船的船頭兜過(guò)去，如果在晚上，或者駕駛員注意力不集中時(shí)，就容易發(fā)生事故。

3、惡劣天氣(象大霧，大風(fēng)浪等)航行規(guī)則上也有明確的要求。比如大霧時(shí)，要求船舶保持安全航速，打開(kāi)避碰雷達(dá)，派人去船頭了望，鳴汽笛等方式來(lái)避免碰撞。如果當(dāng)班駕駛員的責(zé)任心不強(qiáng)，不能遵守這些要求，就為碰撞埋下了隱患。而船舶由于質(zhì)量大，慣性也大，改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相當(dāng)困難，所以，情況發(fā)現(xiàn)的晚，就很難使避碰的操作達(dá)到希望的效果。

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責(zé)任編輯:鄒蘭