(1)船舶發(fā)生碰撞后，應(yīng)立即發(fā)出警報。
(2)發(fā)生碰撞的船舶的船長應(yīng)及時了解掌握碰撞概況、受損情況、 人員傷亡情況、油污染狀況及所需的救助要求。
(3)碰撞船舶雙方應(yīng)及時用有效手段向調(diào)度中心和組長報告。
(4)若一船撞入對方船體時，船長應(yīng)視情況采取慢車頂推等措施減少破洞進(jìn)水，盡力操縱船舶使破洞處于下風(fēng)、下流一側(cè)。
(5)若船體破損進(jìn)水，應(yīng)組織排水和堵漏;若碰撞引起火災(zāi)或油污染，應(yīng)按火災(zāi)應(yīng)變部署、油污應(yīng)急計劃處理;若發(fā)生人員傷亡，應(yīng)立即搶救。
(6)如碰撞的船舶受損嚴(yán)重可能沉沒，應(yīng)立即通知拖輪、工程船趕往現(xiàn)場施救，將遇難船舶拖離到安全水域或合適地點(diǎn)進(jìn)行擱灘，以保持航道的暢通。
(7)受損船舶如沉沒，應(yīng)準(zhǔn)確定船位，必要時按規(guī)定設(shè)標(biāo)，并及時組織力量打撈清障。
佰佰安全網(wǎng)小編了解到，如果你自己的船舶發(fā)生碰撞事故，應(yīng)采取以下?lián)尵却胧?
首先，一定要立即停車，檢查碰撞部位和受損情況，注意控制好船位，防止偏離航道而擴(kuò)大損失。如果船舶進(jìn)水的話，應(yīng)根據(jù)整體情況采取堵漏、排水等措施；如船舶在下沉，立即駛往淺區(qū)擱灘；如果是客輪的話，船方要指導(dǎo)旅客穿好救生衣并有秩序地轉(zhuǎn)移至安全處。碰撞損失如果不大，沒有沉沒危險，應(yīng)駛靠另一船了解情況并協(xié)助搶救。如情況嚴(yán)重，應(yīng)立即發(fā)出求救信號，要求過往船舶前來救援。還有一種情況，就是本船首插入了其他船舶船體時，這個時候，千萬不要盲目倒車，防止擴(kuò)大進(jìn)水量，最好是適當(dāng)用車頂往淺區(qū)擱灘施救；如他船正快速下沉而危及本船時，才能倒車退出，之后再采取其他搶救措施。應(yīng)該注意的是：小船、木船碰撞后危險性較大，應(yīng)首先搶救。夜間施救應(yīng)保證足夠的照明，避免在黑夜中慌亂而發(fā)生其他事故。
1、碰撞事故。碰撞事故是指兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故。碰撞事故可能造成人員傷亡、船舶受損漏水、船舶沉沒等后果。碰撞事故的等級按照人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失確定。
2、擱淺事故。擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為“一般事故”;停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為“大事故”;停航在30d以上的，確定為“重大事故”。
3、觸礁事故。觸礁事故是指船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害的事故。觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計算方法確定。
4、觸損事故。觸損事故是指觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故。觸損事故可能造成船舶本身和岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物的損失。
佰佰安全網(wǎng)溫馨提示，最重要的就是首先要配置艙底水泵。多余的水會從甲板旁邊的排水口排出，但是這些水又時常會通過別的途徑流入艙底。
艙底水泵會把船底的水抽上來，然后通過管道將水排出。艙底水泵有很多種，選對合適的水泵十分重要。如果在位于距離船的吃水線一尺一下有一個一寸的漏洞，那么一分鐘能流出約80加侖的水。同樣大小的漏洞如果在距離吃水線3英尺以下，那么每分鐘流出的水將增加到135加侖還要多。許多沉船事件的發(fā)生是由于水流出船的速度要慢于進(jìn)水的速度，或者是因?yàn)樗脡牡?。定期維修水泵是避免沉船的重要因素。
大多數(shù)機(jī)動艇不足35英尺長，不但排水泵很少，而且也沒有足夠的電池能量來運(yùn)轉(zhuǎn)它們。大多數(shù)帆船，不論大小，都只有一個泵。由于過度運(yùn)轉(zhuǎn)和有時候不正當(dāng)?shù)木S修，艙底水泵便會失去原本的工作性能。安全起見，專家建議在船上備用兩個泵以便替換。除此之外，你還應(yīng)該預(yù)備幾個手動泵以備緊急情況的發(fā)生。浮動開關(guān)會自動觸發(fā)船底的水泵，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定水位的時候，浮動開關(guān)會自動打開，來避免危險的發(fā)生。石油、污泥和碎片會影響泵的運(yùn)作，因此保持艙底和泵的清潔十分重要。
