近年來，總是會(huì)聽到很多飛機(jī)失事的消息，所以現(xiàn)在很多游者或者商務(wù)人士出國都會(huì)選擇購買保險(xiǎn)。這不僅可以減少損失，還可以給自己一個(gè)人身保障。那么，飛機(jī)失事怎么賠償呢？

一、國內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)了解，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：

第一、承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)的賠償。

第二、保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險(xiǎn)，還包括乘客自身投保的意外險(xiǎn)或者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等。

對于購買了航意險(xiǎn)的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。

一般旅客不論年齡，均可自愿選擇是否購買這份保險(xiǎn)，每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險(xiǎn)金額達(dá)200萬元。旅客可以直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。

其實(shí)在2006年3月28日民航總局發(fā)布《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》開始，乘客在乘坐國內(nèi)航班時(shí)，如果發(fā)生人身傷害，最高可獲得40萬元人民幣的賠償。

二、國外空難賠償標(biāo)準(zhǔn)較高

1、美國按照余生價(jià)值計(jì)算

在美國，空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒有死傷，在一生中可能掙到的金額來賠付，即按照余生價(jià)值計(jì)算。假設(shè)某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時(shí)是40歲，那么就按照40年的基本數(shù)額來賠償。因此不同申請者得到的賠償非常懸殊，從幾十萬到幾千萬美元不等。

如果有證據(jù)證明航空公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的失職，則遵循懲罰性賠償原則，即超出甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際損失的賠償金額，以防止以后發(fā)生同樣的失職和錯(cuò)誤。

2、日本賠償金額無限

日本人命“值錢”，根據(jù)日本的賠償原則，對生命的賠償金額無限。賠償金額的計(jì)算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業(yè)、正常收入情況、受害者的家庭負(fù)擔(dān)及未來發(fā)展?jié)摿Φ染C合因素。也就是說，一個(gè)10多歲的少年，其所獲之賠償金可能高于一個(gè)五六十歲的成年人。

三、飛機(jī)失事賠償金額標(biāo)準(zhǔn)需參考三個(gè)因素：

1、包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計(jì)算法”，即年紀(jì)輕的賠償額高，年紀(jì)大的賠償額低;

2、收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù);

3、受傷者一般是根據(jù)傷殘等級確定賠償額度。

此外，失事航班上的未傷者也可以根據(jù)《蒙特利爾公約》獲得相應(yīng)的賠償。

四、相關(guān)資料《蒙特利爾公約》

《蒙特利爾公約》(下稱《公約》)是1999年國際航協(xié)各成員航空公司簽署的，是國際社會(huì)確立航空責(zé)任事故無限額賠償原則的重要條約。中國政府于2008年11月簽署了該公約?！豆s》規(guī)定：

不管有無過錯(cuò)，承運(yùn)人必須對旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償10萬特別提款權(quán)(約合13.5萬美元)，承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。以下情形可免責(zé)：

(1)損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當(dāng)行為、不作為造成的;

(2)損失完全是由第三人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。

據(jù)了解，經(jīng)國際民航組織復(fù)審，從2009年12月30日起，《蒙特利爾公約》第二十一條對每名旅客第一梯度(在航空公司無過錯(cuò)時(shí))的賠償責(zé)任限額提高至約人民幣120.92萬元。

根據(jù)《公約》的相關(guān)規(guī)定，即便乘客未參保也會(huì)有至少120萬元人民幣的特別提款權(quán)，而具體賠償標(biāo)準(zhǔn)需參考遇難者年齡大小、收入高低及受傷情況而定。

以上就是佰佰安全網(wǎng)的小編為你講解的飛機(jī)失事怎么賠償?shù)娜績?nèi)容。飛機(jī)失事賠償金額視國家來確定，我國的空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括航空公司所承擔(dān)的賠償，還有保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險(xiǎn)，還包括乘客自身投保的意外險(xiǎn)或者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等。

接下來，小編將給大家介紹哪些人為因素容易影響飛機(jī)飛行，歡迎關(guān)注這部分飛機(jī)出行安全小知識。

責(zé)任編輯:鄒蘭