我們都看過《泰坦尼克號》這部影片，對沉船事故都心有余悸，當(dāng)然沉船事故是我們最不愿看到，也最害怕的事，可如若在我們生活中，真遇到還怎么辦呢？本文佰佰安全網(wǎng)為您普及相關(guān)的沉船事故逃生方法的出行安全小知識。

為什么會發(fā)生沉船事故？

發(fā)生沉船事故的原因是多方面的，大致有船舶觸礁、碰撞、火災(zāi)、爆炸以及船舶主機(jī)和設(shè)備損壞而無法自修以致船舶失控等。諸如：天氣條件，船舶技術(shù)狀態(tài)，船員技術(shù)水平和工作責(zé)任心，港口設(shè)施和管理水平等。盡管自然條件或客觀原因很多，有些是屬于突然性或非人力所能控制的，但人為因素還是主要的。大多數(shù)事故是由于駕駛?cè)藛T的疏忽和過失造成的。

海上沉船的幾種原因：

低氣窗——?dú)獯笆俏挥诖巢炕蛘呶膊康囊粋€垂直平面。在船的外側(cè)，馬達(dá)安裝在氣窗的上面，在船艙里，你會在氣窗上看見船的名字。之所以把氣窗安裝到足夠高的地方是為了不讓它碰觸到水面。有時，簡單的設(shè)計缺陷會導(dǎo)致氣窗過低。不當(dāng)?shù)闹亓糠峙湟粯訒箽獯斑^低，致使水浪進(jìn)入船艙，淹沒甲板。為了避免類似事件的發(fā)生，不要把所有重型裝置配備在船尾。水中呼吸器、冷卻器、捕魚設(shè)備和餌料應(yīng)當(dāng)均衡的分布在船上，以確保氣窗處在一個安全的高度。千萬記住不要在船尾的一側(cè)拋錨—這會使氣窗進(jìn)一步下沉。

缺少排污螺塞——聽起來這是件不費(fèi)腦筋的事，但一直以來，沉船事件的發(fā)生恰恰是因?yàn)槿鄙倭伺盼勐萑?。?dāng)船只在水面前行的時候，整個船身距離水面的高度要比停息的時候高，而且船頭要比船尾高。排水管道位于船尾，與甲板持平，進(jìn)入船內(nèi)的水波和浪花就是通過排水管道排出的。當(dāng)船向前行駛的時候，水浪掀動致使船身發(fā)生傾斜，船內(nèi)的水就會順著排水管道流出。當(dāng)船只在?？啃菹r，船長如果忘記了用一個小小的防水螺塞阻止管道排水，這時，問題就出現(xiàn)了。船只停止移動時，水浪通過排水管道進(jìn)入船內(nèi)，船體開始下沉。攜帶額外的排水螺塞并在點(diǎn)火器附近放置一個以作為提示。

冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞——船上用的發(fā)動機(jī)是船用水冷壓縮機(jī)，對于一個300馬力的發(fā)動機(jī)來說，每分鐘大約抽30加侖的水。如果水管爆裂或不夠嚴(yán)密，船底會再次進(jìn)入水導(dǎo)致船體下沉。檢查水管是否有腐蝕或爆裂，并確保在你離開之前配備好冷卻系統(tǒng)裝置。替換所有你認(rèn)為有問題的裝置，這樣，你就可以放心了。

導(dǎo)航錯誤——簡言之，這就意味著在你的船上增加一樣裝置。它可能是巖石、冰、礁石、原木或是其他任何足以破壞船的表面、船體或是小船的東西。最好的解決辦法就是加以小心?？匆姎埡r要減速，在暴風(fēng)雨過后尤其要小心。如果你看見了一些漂浮物，那么在它的表面下肯定有更多物體。假如聽起來像是碰撞到了什么東西，馬上停下船，檢查是否有漏洞或者裂縫。

發(fā)生沉船判斷不同沉船情況逃生

如果你乘坐的輪船下沉的時候，你設(shè)法進(jìn)入救生艇或救生筏。如果你乘坐的是游船，當(dāng)你發(fā)出求救信號的時候，救援船只和直升機(jī)會馬上趕來。如果你是在一艘小船上，并且沒有機(jī)會發(fā)出求救信號，對于你來說，這是一個艱難的挑戰(zhàn)。

小船或游船

當(dāng)船在水面上行駛的時候，如果你發(fā)現(xiàn)甲板下出現(xiàn)漏洞，需要做的第一件事就試圖拿塞子堵上它。你現(xiàn)在的目標(biāo)就是將進(jìn)入船內(nèi)的水抽出。來點(diǎn)有創(chuàng)意的吧——利用櫥柜門、桌頂、坐墊或是帆布。如果有幾個漏洞的話，那就要先從最大的下手。最后一步便是棄船逃生。

輪船

1、輪船起火時。

如果火勢蔓延，封住走道，來不及逃生者可關(guān)閉房門，不讓濃煙火焰侵入。乘客應(yīng)聽從指揮，向上風(fēng)向有序撤離。撤離時，可用濕毛巾捂住口鼻，盡量彎腰、快跑，迅速遠(yuǎn)離火區(qū)。緊急情況也可跳入水中。

2、兩船相撞時。

乘客應(yīng)迅速離開碰撞處，避免被擠壓受傷。同時就近迅速拉住固定物，防止摔傷。情況緊急時，聽從船上工作人員的指揮，棄船逃生。

3、需要棄船時。

聽到沉船報警信號(一分鐘連續(xù)鳴笛7短聲，一長聲)，立即穿好救生衣，按各船艙中的緊急疏散圖示方向離船。乘客可利用內(nèi)梯道、外梯道和舷梯逃生，在艙外人員可利用尾艙通往上甲板的出入口逃生。棄船后，應(yīng)盡快遠(yuǎn)離出事船只，因?yàn)橄鲁恋拇粫斐射鰷u，把人卷入其中。

如何在沉船時自救逃生減少傷害？

首先，登船后檢查救生衣及救生艇位置所在，不論你是乘船短途旅行，還是長期巡航，每次登船時都注意確認(rèn)救生衣及救生艇的具體位置很可能救你一命，確認(rèn)救生衣位置后同時要記得熟悉救生衣的穿戴及使用方法。

第二、注意聆聽船上的沉船警報及實(shí)時廣播。沉船警報信號是國際統(tǒng)一的：1分鐘連續(xù)鳴7短聲1長聲。船長及船員在遭遇沉船時也會通報實(shí)時情況及撤離路線等信息，注意聆聽這些救命信息有助于迅速撤離。

第三，遭遇沉船等危險情況后迅速穿戴好救生衣。當(dāng)面對沉船情況時，由于個人難以判斷船只沉沒的速度，盡快穿戴好救生衣是自救的第一選擇。這時要保持冷靜，不要慌張，這聽起來十分廢話，適用于任何災(zāi)難情況。不過能否做到這點(diǎn)對于生還往往是第一要素。經(jīng)過調(diào)查研究顯示，在遭遇災(zāi)難情況時只有15%的人能做到冷靜不慌張，另外85%都因?yàn)榛艁y而導(dǎo)致理性失常而難以做出正確的判斷。

第四，跟從指揮進(jìn)行撤離逃生。面對沉船時慌不擇路地亂跑十分危險。要知道：船只的船員都是經(jīng)過嚴(yán)格安全訓(xùn)練的，他們最清楚船只的結(jié)構(gòu)情況以及下沉?xí)r的實(shí)時狀態(tài)，選擇嚴(yán)格服從指揮進(jìn)行撤離是最重要。

第五，遠(yuǎn)離內(nèi)部船艙及船只中央?yún)^(qū)域，盡快上到甲板。船只開始下沉?xí)r，要盡快遠(yuǎn)離內(nèi)部船艙區(qū)域及船只中部，當(dāng)船只開始進(jìn)水的時候，如果身處內(nèi)部船艙區(qū)是十分危險的。人在這些區(qū)域一旦被大量海水淹沒，自救或被救生還的可能性都極低。上到甲板后，盡快趕往最近的緊急集結(jié)區(qū)域。如果沒有的話，看到哪兒有船員在組織疏導(dǎo)乘客就往哪兒去。

第六，盡快找到并登上救生艇。遇到沉船時最好的生還情況就是成功登上救生艇。如果船上的救生艇已經(jīng)放下，就尋找合適的地點(diǎn)登上或跳上去。如果沒有救生艇，盡快找到一個救生圈或類似的助力漂浮物。做好緊急情況下跳船的準(zhǔn)備，如果你落水后周圍有救生艇，要盡快游過去并大聲呼救以得到船上人員的救助。

第七，在救生艇上依舊保持冷靜、跟從指揮、等待救援。登上救生艇后很多人會因?yàn)楠?dú)自一葉扁舟地漂浮在汪洋之上而精神遭受極大壓力，這時候保持冷靜與耐心是最重要的。一旦登上救生艇你的獲救幾率已經(jīng)極高，這時候所需要的就是耐心等待。

跳船后如何應(yīng)急自救

1、跳船的正確位置是船尾

不到萬不得已不要選擇跳船，因可能撞上水下不明物體。一個人在水中目標(biāo)過小，不利于搜救。如果不得不跳水時，一定要遠(yuǎn)離船邊，跳船的正確位置應(yīng)該是船尾，并盡可能地跳得遠(yuǎn)一些，不然船下沉?xí)r渦流會把人吸進(jìn)船底下。

2、跳水時應(yīng)壓住救生衣雙手捂住口鼻

跳水時雙臂交疊在胸前，壓住救生衣，雙手捂住口鼻，以防跳下時嗆水。眼睛望前方，雙腿并攏伸直，腳先下水。不要向下望，否則身體會向前撲摔進(jìn)水里，容易使人受傷。如果跳法正確，并深屏一口氣，救生衣會使人在幾秒鐘之內(nèi)浮出水面，如果救生衣上有防濺兜帽，應(yīng)該解開套在頭上。

3、沒有救生衣脫衣服做浮袋

具體方法為：要在踩水的狀態(tài)下，進(jìn)行如下活動，用皮帶、領(lǐng)帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住，然后將衣服從后往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然后將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。如果用褲子做浮袋，將身子臥在浮袋上，采用蛙泳是比較省力的；如果穿著裙子，不要把它脫下來，要使裙子下擺漂到水面上，并盡力使其內(nèi)側(cè)充氣。

如何預(yù)防沉船事故？

為保障海上船舶和人命安全，國際海事組織和各國政府針對發(fā)生海難的各種原因采取了一些有力的預(yù)防措施和解決辦法。

如制定一系列國際公約和法規(guī)，主要有：國際海上人命安全公約，《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》，《1966年國際船舶載重線公約》，《1972年國際海上避碰規(guī)則公約》，《1973年國際防止船舶造成污染公約》等。各航運(yùn)國家也制定有有關(guān)法規(guī)，如中國的海上交通安全法，日本的船舶安全法、船員法等。

其他有效措施有：長、中、短期天氣與海況預(yù)報；建立世界性航行警告系統(tǒng)；加強(qiáng)交通管理和航道整治，使港灣設(shè)施現(xiàn)代化；增加和改善航標(biāo)的設(shè)置;實(shí)施船舶定線通航;在一些險要水域和港口實(shí)施強(qiáng)迫引航；舉辦短期船員培訓(xùn)班和要求船員通過考試領(lǐng)取救生艇操練、海上求生、消防、醫(yī)療等四種合格證書；追究職責(zé)過失的法律責(zé)任和承運(yùn)人的賠償責(zé)任。

以上就是有關(guān)沉船自救方法的介紹，希望本文知識對您有所幫助，如果您想了解更多乘船方面知識請到本網(wǎng)站查詢吧！