近幾年，接連發(fā)生的船舶事故為我們敲醒了警鐘。我們是否應(yīng)該多加了解學(xué)習(xí)一些船舶事故的應(yīng)急逃生小知識呢？本文佰佰安全網(wǎng)就來了解有關(guān)被困船艙內(nèi)怎么辦的出行安全小知識。

乘客通常在什么情況下容易被困船艙內(nèi)？

我們知道船舶發(fā)生事故有很多種，而一些事故發(fā)生后，我們極易被困在船艙內(nèi)。小編接下來就來說說這幾種情況:

沉船

輪船是擁有防破壞設(shè)計的，包括對外來力量的耐受考慮，但這樣的系統(tǒng)并不是天衣無縫的。專家們稱，一旦有水漫入某些隔間，即便是大型輪船也會迅速下沉。一旦發(fā)生沉船事故，乘客不知道如何逃生，發(fā)生混亂，就容易被困船艙。

火災(zāi)

船舶是最重要的水上交通工具，由于空間局限，船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計一般比較緊湊復(fù)雜。一旦發(fā)生火災(zāi)，存在火勢蔓延速度快、乘客極易產(chǎn)生恐慌心理、救援疏散難度大、船體傳熱速度快等特點，因此，易被困在船艙。

翻船

如今如果一艘船副纜斷裂，接著該船主纜斷裂隨后出現(xiàn)漂流險情，漂流過程中與另一艘船碰撞，很可能導(dǎo)致船舶翻沉。一旦翻船就有可能造成人員被困船艙現(xiàn)象。

被困船艙內(nèi)的原因有哪些？

當(dāng)船舶發(fā)生事故時，船員被困船艙原因有很多。比如，船員以及乘客發(fā)生混亂，不懂逃生知識，找不到逃生出口，船體傾斜，火災(zāi)堵住船艙逃生出口，船長組織乘客逃生不當(dāng)?shù)鹊取Ｎ覀円皂n國“歲月”號客輪沉沒事故為例，事故發(fā)生后，船體短時間內(nèi)迅速發(fā)生傾斜，很多被困在樓下商店、餐廳和娛樂場所的乘客恐怕很難逃生。而事故發(fā)生時是8點多鐘，估計一些人仍在睡夢之中。

另外，出事客輪高達(dá)數(shù)層，船內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，倉促間很難找到逃生通道，可能也是導(dǎo)致眾多人員未能脫困的一大原因。還有獲救乘客說，事故發(fā)生后船艙內(nèi)斷電，很多門無法開啟。

不過，越來越多信息證實，另一個影響乘客逃生的重要原因，或許是船長的判斷失誤。許多獲救乘客稱，在事故發(fā)生時，廣播要求大家在原地等待，隨后船體迅速傾斜，很多人已無法逃生。

船長可能認(rèn)為問題不大，因此才要求大家不要動，等待乘務(wù)員統(tǒng)一疏散，畢竟乘客逃生可能引發(fā)混亂，此外人員跑動也可能影響船體的穩(wěn)定。

被困船艙內(nèi)怎么辦？

船舶發(fā)生火災(zāi)

輪船起火時如果火勢蔓延，封住走道，來不及逃生者可關(guān)閉房門，不讓濃煙、火焰侵入。

當(dāng)客船前部某一樓層著火，還未燃燒到船艙時，船員應(yīng)采取緊急靠岸或自行擱淺措施，讓船體處以相對穩(wěn)定狀態(tài)。被火圍困人員應(yīng)迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和來救援的船只上及岸上逃生。

當(dāng)客船上某一客艙著火時，艙內(nèi)人員在逃出后應(yīng)隨手將艙門關(guān)上，以防火勢蔓延，并提醒相鄰客艙內(nèi)的旅客趕快疏散。若火勢已竄出房間封住內(nèi)走道時，相鄰房間的旅客應(yīng)關(guān)閉靠內(nèi)走廊房間，從通向左右船艙的艙門逃生。

當(dāng)船上大火將直通露天的梯道封鎖致使著火層以上樓層的人員無法向下疏散時，被困人員可以疏散到頂層，然后向下釋放繩纜，沿繩纜向下逃生。

總而言之，乘客應(yīng)聽從指揮向上風(fēng)方向有序撤離。撤離時，可用濕毛巾捂住口鼻，盡量彎腰、快跑，迅速遠(yuǎn)離火區(qū)。情況緊急時，也可跳入水中。

翻船或沉船自救方法

一旦發(fā)生翻船、沉船等事故，艙室內(nèi)會大量進(jìn)水，如果乘客被困船艙，盡可能尋找?guī)椭』蚩梢宰タ康睦喂涛矬w，迅速按照各船艙緊急疏散示意圖方向逃離。

如果被困在艙室內(nèi)的乘客將處于浸泡在水中的狀態(tài)，對生命造成極大威脅。不過可能有極少數(shù)人處于“氣穴”位置，有空氣可以呼吸，存在幸存可能。

什么是氣穴？

比如“東方之星”沉船事故救援過程中救援人員通過敲擊船體的方式得到了被困人員的回應(yīng)，說明船體目前還有未完全被水浸沒的地方，客輪迅速翻沉?xí)r，很多沒有逸散出去的空氣聚集到一起，我們稱為“氣穴”?！皻庋ā崩锏目諝饪晒┍焕藛T呼吸，很可能存在幸存者。

判斷哪里有“氣穴”并不容易

但要判斷哪有“氣穴”并不容易,一旦找到氣穴，潛水員會將空氣壓縮機(jī)和氣穴連通，這樣既能為幸存者繼續(xù)提供氧氣，也有可能幫助船體進(jìn)一步扶正。

不得隨意加注空氣和切割船體

不過加注空氣作業(yè)，需要很高的精確度。如果注入不當(dāng)，反而可能造成船體搖晃。此外，救援人員也不能隨意切割船體，以免幸存者陷入更危險的境地。

遇到沉船事故之后，如果人正好處于“氣穴”位置，在有空氣可供呼吸的情況下，可以通過自救和等待救援，獲得生機(jī)。按照相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，救生船只、快艇、潛水員等救援力量會在第一時間趕往事發(fā)地點組織搶救。同時，自發(fā)組織的河岸民眾也會利用周圍木頭、救生圈等救援物救人。

如何防范被困船艙內(nèi)？

我們只有掌握了發(fā)生海難突發(fā)事故，如何逃生方法，才可以盡可能避免被困船艙。

1、保持冷靜，如遇沉船，首先要控制自己的情緒，理智地思考該如何自救，找到正確的逃生方法。

2、一定要保持冷靜，聽從郵輪廣播的統(tǒng)一指揮，迅速到達(dá)指定的集合地點。被困船艙要找漂浮物，如果乘客被困船艙，盡可能尋找?guī)椭』蚩梢宰タ康睦喂涛矬w，迅速按照各船艙緊急疏散示意圖方向逃離。

3、最快速度穿好救生衣，若沒有救生衣、救生圈，則應(yīng)以船身或其他能浮動的物體作為救生用具。

4、逃往甲板時最好不要乘坐電梯，前往甲板時，要注意避免讓墜落的物體砸中自己。到達(dá)甲板后，盡量靠近有救生船的位置，然后找到自己可以坐的救生船。

5、不到萬不得已不要選擇跳船。跳船不僅可能撞上水下的不明物體，而且會導(dǎo)致搜救難度加大。一個人在水中目標(biāo)過小，影響搜救。如果不得已只能棄船跳水，一定要遠(yuǎn)離船邊，船下沉前猛吸一口氣，跳船的正確位置是在船的尾部，并盡可能地跳遠(yuǎn)一些。否則船下沉?xí)r的漩渦很可能將人吸進(jìn)船底。

6、掉落水中，又沒有救生用具應(yīng)該怎么辦呢？可以選擇將衣服褲子脫下來做漂浮袋，用皮帶或領(lǐng)帶將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住，然后將衣服從后往前猛地一甩，使其充氣。如會游泳，應(yīng)該采取最節(jié)省體力的“水母漂”，全身放松，臉朝下，四肢下垂，保持體力。

7、如果有機(jī)會，應(yīng)盡快撥打全國統(tǒng)一水上遇險求救電話“12395”或向附近船只求救。

災(zāi)難發(fā)生時，人人都知道保持鎮(zhèn)定非常重要。但研究顯示，只有15%的人在災(zāi)難面前可以保持鎮(zhèn)定，70%的人判斷力受損，15%的人會徹底失去理智。而大多數(shù)客輪和游輪，船員訓(xùn)練有素、遵守職業(yè)道德，乘客在聽從指揮的情況下，順利逃生的幾率更高，突如其來的災(zāi)難也提醒大家，掌握一定海上自救逃生技巧很重要。希望本文介紹可以對您有所幫助哦！