2001年5月30日6時(shí)許，停靠在江西省星子縣南門碼頭的贛州油0008號油船啟動(dòng)兩臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備啟航開往南昌，但兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)均出現(xiàn)異常的響聲，當(dāng)船員前往檢查發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，從左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)突然噴出火焰引起轟燃，火災(zāi)造成兩人死亡，數(shù)十萬元財(cái)產(chǎn)損失。造成此次火災(zāi)事故的直接原因是：由于贛州油0008號油船油泵艙內(nèi)的油品過濾器及閥門密封墊圈老化，大量汽油蒸發(fā)泄漏后進(jìn)入與油泵艙僅一鋼板相隔且不密封的機(jī)艙，因機(jī)艙內(nèi)無通風(fēng)設(shè)施，大量汽油蒸氣在機(jī)艙內(nèi)沉積，汽油蒸氣達(dá)到爆炸濃度極限后，遇柴油機(jī)內(nèi)高溫或明火發(fā)生爆燃，造成火災(zāi)。那么，哪類船只火災(zāi)容易引起爆炸？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，通常存在易燃易爆物品的船舶，如燃油、油漆、各類氣瓶、貨油、液化氣等，存在爆炸的危險(xiǎn)；

還有液化氣船，火災(zāi)產(chǎn)生的熱量通過熱輻射、熱傳遞使液貨艙內(nèi)液貨蒸發(fā)，艙內(nèi)氣壓升高，可能引起液化氣泄漏，并引發(fā)氣體劇烈燃燒甚至爆炸。

另外，小編了解到，在船舶火災(zāi)安全防護(hù)中，船舶結(jié)構(gòu)防火在船舶火災(zāi)防治中的重要性。在船舶設(shè)計(jì)或改造過程中應(yīng)盡可能將油艙與機(jī)艙、油泵艙及船員駕駛艙、生活艙有效隔離，進(jìn)行防火隔熱的防護(hù)措施；船舶的機(jī)艙、油泵艙都在甲板以下，自然通風(fēng)十分困難，一般易燃液體蒸氣比空氣重，一旦有易燃液體蒸氣揮發(fā)即會沉積滯留在艙內(nèi)，在機(jī)艙、油泵艙及一切低于甲板及自然通風(fēng)不良的場所都應(yīng)該設(shè)置機(jī)械強(qiáng)制防爆通風(fēng)裝置，以防止爆炸性混合氣體積聚，在易燃液體運(yùn)輸船舶上應(yīng)安裝固定滅火裝置，可燃?xì)怏w濃度檢測器、移動(dòng)式滅火器材等消防設(shè)施。船舶一旦著火，撲救十分困難、易燃易爆液體運(yùn)輸船舶應(yīng)立足于自救。

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責(zé)任編輯:鄒蘭