小區(qū)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于放開(kāi)部分服務(wù)價(jià)格意見(jiàn)的通知》的規(guī)定，現(xiàn)如今我國(guó)已經(jīng)開(kāi)放住宅小區(qū)停車(chē)價(jià)格。此前，住宅小區(qū)的停車(chē)費(fèi)一般都有政府指導(dǎo)價(jià)。該通知一出臺(tái)，改變了曾經(jīng)小區(qū)停車(chē)費(fèi)由政府指導(dǎo)定價(jià)的模式，從而引發(fā)全國(guó)各地停車(chē)費(fèi)暴漲的鬧劇。面對(duì)物業(yè)公司一而再再而三的上漲停車(chē)費(fèi)，業(yè)主們?cè)撛趺崔k?

1，避免個(gè)人單獨(dú)與車(chē)位經(jīng)營(yíng)者去談判?！按篝~(yú)吃小魚(yú)”，分散的個(gè)人永遠(yuǎn)無(wú)法與一個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行博弈。看看自己的小區(qū)有沒(méi)有成立業(yè)主委員會(huì)。開(kāi)放住宅小區(qū)停車(chē)服務(wù)價(jià)格的一個(gè)重要假設(shè)是，大部分的居民小區(qū)已經(jīng)有了自己的業(yè)主委員會(huì)和聘用的物業(yè)管理公司。業(yè)主委員會(huì)是社區(qū)自治的重要組織，得到法律保障和政府支持。通過(guò)業(yè)主委員會(huì)去談判，避免與物業(yè)管理公司或開(kāi)發(fā)商“不對(duì)等博弈”。

智能停車(chē)收費(fèi)的意義

1.開(kāi)拓城市智能交通的新陣地

ETC收費(fèi)系統(tǒng)作為“智慧城市建設(shè)示范項(xiàng)目”已獲得廣泛的認(rèn)可和普遍的應(yīng)用,ETC是一種利用電子標(biāo)簽識(shí)別為主、車(chē)牌識(shí)別為輔的自動(dòng)收費(fèi)模式。城市智能停車(chē)綜合管理系統(tǒng)充分利用已安裝好的5.8G電子標(biāo)簽,拓展該標(biāo)簽除停車(chē)收費(fèi)之外的新應(yīng)用,提升城市“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用的廣度和深度,對(duì)智慧城市的全面建設(shè)起到積極的促進(jìn)作用。

2.緩解“停車(chē)難”問(wèn)題

“停車(chē)難”問(wèn)題是特大城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過(guò)程中面臨的共同問(wèn)題,該問(wèn)題起因一方面由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的飛速增長(zhǎng)造成停車(chē)泊位的缺口不斷增大;另一方面由于部分停車(chē)設(shè)施的泊位信息不公開(kāi)而導(dǎo)致沒(méi)有充分利用,以至于停車(chē)泊位越發(fā)緊張。

完全解決“停車(chē)難”問(wèn)題只有通過(guò)不斷增加停車(chē)泊位的供給,實(shí)現(xiàn)供需平衡,但由于停車(chē)設(shè)施的建設(shè)需要一定的建設(shè)周期,短期內(nèi)迅速提供大量的泊位供給是不現(xiàn)實(shí)的,因此為了切實(shí)可行的改善“停車(chē)難”問(wèn)題,一方面要加大投入,提高建設(shè)效率,加快停車(chē)泊位的市場(chǎng)供給;另一方面需要對(duì)現(xiàn)在停車(chē)資源進(jìn)行整合,并對(duì)社會(huì)進(jìn)行信息發(fā)布,提高車(chē)位利用效率,緩解供求矛盾。

新停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的影響大嗎

按照新的《收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，道路停車(chē)泊位特定區(qū)：每30分鐘3元，高峰時(shí)段每30分鐘4元。一類(lèi)區(qū)：每30分鐘2元，高峰時(shí)段每30分鐘3元。二類(lèi)區(qū)：每30分鐘1.5元，高峰時(shí)段每30分鐘2元。三類(lèi)區(qū)：每30分鐘1元，不設(shè)高峰時(shí)段。

值得注意的是，道路停車(chē)位的特定區(qū)、一類(lèi)、二類(lèi)區(qū)非高峰時(shí)段及三類(lèi)區(qū)的收費(fèi)價(jià)格均沒(méi)有變化，特別是三類(lèi)區(qū)，占停車(chē)位數(shù)量的55.7%，比重最大。

此外，這次價(jià)格調(diào)整的范圍有限，只涉及道路停車(chē)的特定區(qū)、一類(lèi)、二類(lèi)區(qū)高峰時(shí)段，景區(qū)配套停車(chē)場(chǎng)和北客站配套停車(chē)場(chǎng)。

政府投資的公共停車(chē)場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車(chē)站停車(chē)場(chǎng)、大專(zhuān)院校、醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)等和市民生活息息相關(guān)的停車(chē)場(chǎng)價(jià)格未作調(diào)整，總體上對(duì)市民的影響并不大。

小區(qū)停車(chē)收費(fèi)合法嗎

是否合法要分情形，具體分析如下：

小區(qū)停車(chē)費(fèi)的性質(zhì)有兩種，一種是土地使用費(fèi)，一種是管理費(fèi)。兩種費(fèi)用的收費(fèi)依據(jù)與收費(fèi)主體是不同的。

1、根據(jù)《物權(quán)法》第73條的規(guī)定，小區(qū)內(nèi)的道路、綠地、公用設(shè)施和物業(yè)服務(wù)用房，屬于業(yè)主共有。第74條規(guī)定，占用業(yè)主共有的道路或者其他場(chǎng)地用于停放汽車(chē)的車(chē)位，屬于業(yè)主共有。

由此可知，土地使用費(fèi)收費(fèi)的法律依據(jù)是《物權(quán)法》，收費(fèi)主體是業(yè)主。業(yè)主可以因車(chē)輛占用土地而收取土地使用費(fèi)。

2、管理費(fèi)的收費(fèi)依據(jù)是《合同法》及國(guó)務(wù)院頒布的《物業(yè)管理?xiàng)l例》。

《合同法》第365條及第366條規(guī)定，保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返還該物的合同。寄存人應(yīng)當(dāng)按照約定向保管人支付保管費(fèi)。

停車(chē)收費(fèi)計(jì)時(shí)原理

停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是針對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理局限性，而研發(fā)出一種基于視頻檢測(cè)與車(chē)牌自 動(dòng)識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)或占道停車(chē)的自助繳費(fèi)、智能計(jì)時(shí)和多種交費(fèi)方式的功能。不僅僅減少了人工管理的成本、杜絕人工收費(fèi)漏洞，還也大大滿(mǎn)足了外地車(chē)輛的停車(chē)需求。

其工作原理就是建立2個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)：

進(jìn)場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)和離場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)。通過(guò)前后數(shù)據(jù)的校對(duì)、分析與邏輯判斷計(jì)算停車(chē)時(shí)間和產(chǎn)生的停車(chē)費(fèi) 用。當(dāng)車(chē)輛完成繳費(fèi)行為駛離停車(chē)場(chǎng)時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)刪除該車(chē)輛的寫(xiě)入信息。