據小編了解，一般家庭使用充電樁都是慢充樁，有多種規(guī)格，例如三插線、充電寶、標準交流樁等，接入電源是220V，全部價格在500-3500左右;快充樁比較貴，一般15KW快充樁要1萬元左右，加上施工方約5000元，一共要15000-20000元。

充電樁收費標準

快充充電站的充電樁

目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區(qū)有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

家用電充電

家用充電就是使用家里供電對汽車進行充電，因為居民用電采用的是階梯價格，各個地方收費有差異，但是都在0.5元左右，同樣以200公里車為例，充滿一次電大概需要15元左右，但是會越來越貴。

按時間計費模式

車主通過掃碼或者刷卡的方式根據自己電動車的充電需求自主選擇充電時間，充電完成后后自動扣除相應充電費用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實現這種計費模式。

按功率計費模式

市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現這種功能。

按量計費模式

這種計費方式主要是適用于功率大、充電時間較長電動四輪車。由于功率過大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動車充電。

免費充電模式

這種充電模式適用于免費充電版的充電樁，是老板專門為員工提供的福利主要安裝在工廠、學校、公司單位等這些地方。與智能充電樁的外觀、性能、內部構造一致，只是免去了充電支付這一項，即插即用。連接好電源按下插座相對應的通道就可以給電動車充電了。市場上很多充電樁廠家都有這一款免費充電福利的充電樁。

1、方便居民

小區(qū)電動車充電樁解決業(yè)主電動車充電難的問題。安裝充電站，業(yè)主只需要把車停在電動車充電站，按照指示操作充電。電動車充電站的普及不僅解決了小區(qū)充電難的問題，還對解決城市擁堵、促進環(huán)保具有特殊的意義。

2、保護電動車

電動車充電樁還有充滿自動停功能，能做到防過充的功能。這個是智能電動車充電站的一個基本要求。產品必須要帶有功率檢測功能。產品要能有效的判斷出電池充電功率，在電池充滿電后，能立刻斷電。其它所謂的充滿后進入自動浮充功能。充滿后直接斷電才是硬道理。對電動車的電池本身就是一種保護。

3、安全性高

安裝小區(qū)電動車充電樁對業(yè)主來說解決了因為用戶私自拉線充電的安全問題。減少電動車充電引起的事故，對小區(qū)其他業(yè)主的人身安全帶來了隱患，對物業(yè)來說，安裝了小區(qū)電動車充電樁，同時也減少電動車主的財產損失。并且在小區(qū)安裝電動車充電站在某種程度上美化小區(qū)的環(huán)境，還不用每天派專人到小區(qū)內巡查，省時省力。

充電樁運用率低

1.室外充電電動車簡易迷失：現在有小偷特意偷電動車電瓶，電動車一旦迷失很難找回來，所以車主不肯意把車停在車棚充電，寧愿花氣力也要把電動車推到屋里充電。

2.電價分歧理：電動車充電需求收取肯定的費用，由于地區(qū)差別、運營人的差異制訂的電價也略有差別，部分地區(qū)電價可能稍高。若個人購買充電樁其高昂的電價也會讓車主選擇回家充電。

3.物業(yè)處理不到位：小區(qū)盡管安裝了充電樁，但物業(yè)沒有適當引導、鼓勵車主運用充電樁或許充電樁出現問題不足時修繕等全部會造成充電樁運用率低。

安裝的充電樁數量少

1. 運營者統計的車輛數據不準確：一般來說，安裝充電樁的數量是由小區(qū)電動車數量決定的。由于人們的安全意識薄弱，很多電動車停在各個單元樓的樓內或屋內，統計的電動車數輛有偏差導致所需安裝充電樁的數量比實際要少。

1.要嚴格遵守電動車充電樁的安全用電標準，如果充電插座、充電器或者充電口潮濕，這種情況下是不能給電動車充電的。

2.要先將充電器與電池連接好，然后再將充電器刺進閑暇的插座中。插座的指示燈點亮后要在三分鐘之內到主機刷卡，不然就要拔下充電器，等待兩分鐘之后再從頭插。

3.在主機上刷卡后卡上的余額以及要運用的插座號都會顯現出來，如果卡上的余額不能充電10小時，需求充值后再運用。

4.顯現屏顯現的插座編號和充電器所插的插座確認無誤后要再次刷卡，插座就可以供電了。刷卡時動作不要太快，要看清顯現屏上顯現的內容，給設備一些呼應時刻。

5.一起有許多用戶需求運用電動車充電樁時，要先從小號插座用戶開端刷卡，但是之后的用戶刷卡時顯現屏上只會顯現插座號，不會顯現卡上的余額。電動車的電池剩余的電量在95%以上時，或許無法進行充電。

一般電動車充電樁充電的方式有刷卡和掃碼兩種方式，下面我們就分別說下這兩種的操作方法：

刷卡充電：

1.首先需要電站管理員把電卡激活?？梢赃x擇在管理員處充值，也可以掃描卡片上的二維碼進行線上充值，非常方便。

2.鏈接電動車充電器插座，記住插座編號，將電卡放在主機的刷卡感應區(qū)，然后輸入充電插座編號點擊確認充電，即可開始充電。

3.充滿后自動停止供電，停止計費。當充電樁監(jiān)測到電池充滿有，會再浮充1-2小時左右消除蓄電。

掃碼充電：

1.將電動車充電器插入充電插座。

2.掃描插座旁邊二維碼，關注“云易充”，根據提示充值，最低充值2元(可選擇零錢或者銀行卡充值)。

3.根據界面提示，選擇插座號，選擇充滿自停(系統默認)或者預設充電時長。

根據國家政策，2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%;而到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。按照這一政策，各城市調整了對新能源整車的補貼額度，與之相對應的是，各大城市開始積極發(fā)展充電樁，加大對充電基礎設施的補貼力度，各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。

具體來看，全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類：一是按照投資總額或者投資額進行補貼，即按照投資總額或者投資額的一定比例對投資主體進行補貼的一種補貼方式，比如北京、唐山、貴陽、廈門等地;二是按照定額補貼，即對投資建設的充電樁根據種類的不同給予不同額度的直接補貼，比如山西晉城;三是按照功率補貼，即按照所建設充電樁功率大小的不同給予不同的補貼額的方式，比如深圳、南京;四是建設補貼+運營補貼，比如上海模式。