使用共享單車前的注意事項(xiàng)：

第一個問題

下載任意一款單車app，一定要去該單車官方網(wǎng)站或者正規(guī)應(yīng)用市場。否則容易中病毒，或者受騙，造成財(cái)產(chǎn)損失。

第二問題

已經(jīng)有騎行共享單車下坡車閘失靈，摔傷面部及牙齒，所以用車時，騎行者自己要檢查后使用，騎車前最好檢查下車座位、車胎等，省的解開鎖了發(fā)現(xiàn)不能騎。

第三問題

最重要的是掃碼前識別一下二維碼真假。由于最近新聞接連爆出因?yàn)轵T共享單車，掃碼時手機(jī)中病毒被詐騙的事，所以這一方面是最重要的!識別二維碼真假方法也簡單:掃碼前用手觸摸一下二維碼基本就可以識別真假了!如果是膠質(zhì)紙或者是其他方式后期粘貼的話，極有可能是詐騙，且車費(fèi)僅通過APP在騎行結(jié)束后才支付，不會采用其他方式，更不會提前支付!

私占共享單車承擔(dān)的法律責(zé)任：

將本應(yīng)共享的單車安裝私鎖僅供自己使用，或者是將放置于公共空間的單車搬回私人領(lǐng)域讓其他使用者難以發(fā)現(xiàn)等就是典型的“變‘共享’為‘私有’”行為。變“共享”為“私有”主要可以區(qū)分為兩種情形：一是合法的使用者在行程結(jié)束后不予歸還，占為己有；二是并沒有產(chǎn)生合法使用關(guān)系人員私自竊取共享單車。

如果是按照合法流程，通過專門的APP預(yù)定并使用共享單車，但是卻在使用過程中產(chǎn)生非法占為己有的目的，并付諸實(shí)施的就有可能成立刑法意義上的“侵占罪”。我國刑法第270條規(guī)定“將代為保管的他人財(cái)物非法占位己有，數(shù)額較大，拒不歸還的，處二年以下有期徒刑、拘役或者罰金；……”因?yàn)楣蚕韱诬嚨氖褂谜呤前凑蘸戏鞒倘〉昧藢诬嚨氖褂脵?quán)，此時使用者是占有著共享單車的，但是單車本身的所有權(quán)仍然歸屬于共享單車的公司。如果使用者在行程結(jié)束后不返還單車，反而采用換鎖、藏起等方式妄圖自己占有單車，并在共享單車公司要求返還時拒不返還就有可能成立“侵占罪”。當(dāng)然侵占罪是告訴才處理的犯罪，也就是只有在作為被害人的共享單車公司向法院起訴使用者時，才能依法追究使用者的刑事責(zé)任。

避免騎到故障共享車的方法：

消費(fèi)者在使用共享單車前，應(yīng)對單車剎車、輪胎、車把、座椅、踏板、車鈴及車架等主要部件進(jìn)行必要的檢查，確保單車狀況良好、安全的前提下再上路騎行。保障投放市場單車的安全使用率，對存在安全隱患和使用障礙的共享單車，及時采取替換、維修、保養(yǎng)等有效措施，切實(shí)保障消費(fèi)者的使用安全。

小編給予大家一下建議作為生活中的參考：

1、在日常生活中，我們騎行共享單車時，要自行確認(rèn)下該單車的質(zhì)量狀況，從而盡可能做到對事故發(fā)生的防范，切實(shí)保護(hù)自己的人身健康不受到侵害。

2、在騎行過程中，如果真的遇到由于共享單車的原因而引發(fā)事故，正所謂“天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍?！?。遇到這種情況，盡快通知交管部門到現(xiàn)場及時處理。必要情況下，應(yīng)當(dāng)自行利用拍照等形式收集好相關(guān)證據(jù)，如果自己的人身遭受到了損害，先盡快去醫(yī)院就醫(yī)，留存好相關(guān)的就醫(yī)憑證，以便在后續(xù)的維權(quán)中作為證據(jù)使用。

共享單車事故責(zé)任確定方法：

使用人在騎行單車時，發(fā)生摔倒、受傷或受損的單方事故時，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)就事故發(fā)生的原因是什么作出判斷。如果是因?yàn)轵T行人自身疾病、騎行時注意力不集中等自身原因而導(dǎo)致摔傷受損的，其責(zé)任由騎行人自行承擔(dān)。如果是因?yàn)槁访婊?、崎嶇不平或有下水井蓋空洞等原因?qū)е碌模瑒t看路面管理等有關(guān)責(zé)任人是否有依法履行了管理職責(zé)等因素來確認(rèn)各自責(zé)任的大小。如果騎行要騎行時發(fā)生雙方或多方當(dāng)事人的交通事故時，則應(yīng)當(dāng)根據(jù)交警出具的《責(zé)任認(rèn)定書》中所劃分的責(zé)任來確定各當(dāng)事人的責(zé)任，并據(jù)此承擔(dān)生意人法律責(zé)任。

以上兩種情況，均是指在共享單車本身不存在質(zhì)量安全問題的前提下各自應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任。作為本文的分析重點(diǎn)是，如果騎行的摔傷行為是因?yàn)楣蚕韱诬嚧嬖谫|(zhì)量等問題時，共享單車提供者是否承擔(dān)責(zé)任以及如何承擔(dān)責(zé)任？

小學(xué)生騎共享車出事故家長應(yīng)負(fù)責(zé)，發(fā)生交通意外，如果肇事者的年齡未滿10周歲的(屬于無民事能力人)或者介于10-16周歲(限制行為能力人)，由其引起的肇事后果需要家長承擔(dān)。具體的承擔(dān)責(zé)任需由交通管理部門根據(jù)事故責(zé)任劃分。

共享單車設(shè)計(jì)有待改進(jìn)：

讓一個不滿12歲的孩子獨(dú)自上路確實(shí)存在很大的安全隱患，但這絕不是哪一方的責(zé)任。這其中共享單車公司確實(shí)存在設(shè)計(jì)缺陷，忽略了APP年齡使用限制。但是共享單車APP沒有能力和權(quán)利獲取未經(jīng)允許的個人信息，所以無法設(shè)定年齡限制，這不僅是設(shè)計(jì)上的缺陷，也是市場準(zhǔn)入時有關(guān)部門和公司本身考慮不周導(dǎo)致的，有關(guān)部門應(yīng)盡快意識到這個問題和漏洞。但作為一個新興的正在成熟和成長的事物，這是一個逐步完善的過程。