航空維修專業(yè)主要目的是培養(yǎng)具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，掌握飛機(jī)構(gòu)造和工作原理，掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要附件構(gòu)造和工作原理，具有飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理基本技能的應(yīng)用型專門人才。
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)方向
飛機(jī)維修專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，具有較寬知識(shí)面、有較好的服務(wù)意識(shí)、有較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力及應(yīng)變能力，具備現(xiàn)代航空乘務(wù)專業(yè)知識(shí)、有較強(qiáng)的英語聽說和讀寫能力、有良好的體能及健康心理。合格畢業(yè)生能在國際國內(nèi)各大航空公司從事航空乘務(wù)、民航運(yùn)輸、酒店、禮儀服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)榷Y儀服務(wù)等相關(guān)行業(yè)從事專業(yè)工作與管理工作的高等技能型人才。
如果是正規(guī)院校（公辦學(xué)校）畢業(yè)的，且英語達(dá)標(biāo)的話，找工作還是比較容易的，一般就業(yè)去向就是飛機(jī)維修公司或者航空公司的機(jī)務(wù)維修部門。再者就是相應(yīng)的機(jī)械/電子行業(yè)的崗位。
最近幾年咱們國家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運(yùn)營飛機(jī)數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場(chǎng)帶來了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員的需求也在不斷增長，所以未來的就業(yè)形勢(shì)還是很看好的。
但是，我們不得不認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)在的就業(yè)壓力還是比較大的，每年的高校畢業(yè)生都已百萬計(jì)，并且航空類專業(yè)的崗位一般待遇都比較好，競(jìng)爭(zhēng)也是相當(dāng)?shù)募ち?，?yīng)聘的錄用比例也相對(duì)較少，所以如果你還在校學(xué)習(xí)的話，強(qiáng)烈建議把專業(yè)課和英語學(xué)習(xí)好，現(xiàn)在招生的本科畢業(yè)生一般都要求英語至少過四級(jí)或者425分以上。
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測(cè)，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)；國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。目前民航人才市場(chǎng)需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場(chǎng)。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。
現(xiàn)主要急需飛機(jī)維修專業(yè)人才。據(jù)了解，目前國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但通常來講，有飛行任務(wù)的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經(jīng)驗(yàn)的空乘月收入也在6000元左右；一般飛機(jī)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000-5000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時(shí)，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。而即便是應(yīng)屆畢業(yè)生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。
招生條件：
①應(yīng)、往屆初中畢業(yè)生或具同等學(xué)歷者；
②男女不限，15至18周歲；
③五官端正，身體健康，形體勻稱；
④身高：女≥158cm，男≥165cm；
⑤無傳染病，無重大病史；
⑥無“X”形腿、“O”形腿；
⑦雙眼矯正視力在視力（E型）表上不低于4.5，無色盲、無色弱；
⑧具備較好的英文書寫及口語表達(dá)基礎(chǔ)。
政審材料：
①中華人民共和國公民合法有效戶籍證明、身份證明；
②公安機(jī)關(guān)出具的無犯罪記錄證明；
③街道居委會(huì)出具的近三年現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)證明；
④公安機(jī)關(guān)出具的父母等直系親屬無犯罪記錄證明試，初試能夠合格之后進(jìn)入企業(yè)的復(fù)試，復(fù)試合格之后，就可以簽訂委托培養(yǎng)及就業(yè)保障協(xié)議，之后就參加體檢政審，最終才能夠進(jìn)行錄取。
開設(shè)航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)院校名單如下：
中國民航大學(xué)
中國民用航空飛行學(xué)院
上海工程技術(shù)大學(xué)
西安航空學(xué)院
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
石家莊工程職業(yè)學(xué)院
德州科技職業(yè)學(xué)院
正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院
陜西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
江西航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
貴陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院
蘭州航空工業(yè)職工大學(xué)
吉林化工學(xué)院
上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院
江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院
上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院
張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
安陽師范學(xué)院人文管理學(xué)院
電子科技大學(xué)成都學(xué)院
三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院
新疆職業(yè)大學(xué)
四川長江職業(yè)學(xué)院
西安航空職工大學(xué)
民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分，是由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。
一、根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。執(zhí)照包括下列類別：
民用航空器維修人員執(zhí)照
民用航空器部件修理人員執(zhí)照
二、民用航空器維修人員執(zhí)照
民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡(jiǎn)稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機(jī)型簽署的情況下頒發(fā)。申請(qǐng)維修人員執(zhí)照機(jī)型部分的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。
維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機(jī)械（ME）和航空電子（AV）兩個(gè)專業(yè)。航空機(jī)械專業(yè)劃分為以下類別：
首先，不同的公司，企業(yè)，以及同一家公司在不同地方的分公司，待遇差別都會(huì)很大。剛開始的時(shí)候好像是6，7000左右，后面時(shí)間經(jīng)驗(yàn)增長了，工資會(huì)很高的，不同的地區(qū)也是不一樣的。
待遇好的單位，比如發(fā)達(dá)地區(qū)的航空公司的機(jī)務(wù)，大學(xué)生剛畢業(yè)去了轉(zhuǎn)正以后一個(gè)月拿到手都有6000多，如果自己要求比較高，認(rèn)真學(xué)業(yè)務(wù)，技術(shù)上成長快，基礎(chǔ)執(zhí)照機(jī)型證書都拿到手，公司授權(quán)放行，那么工作4年左右后年收入就能有十幾萬了，再成長幾年，當(dāng)上班組長放行主管的，一年各種收入拿到手能有20多萬。這種算是比較好的單位了。
如果自己整天不求上進(jìn)，下班就是玩，不多學(xué)業(yè)務(wù)知識(shí)，一直做最基本的工作，那么就算干很多年待遇頂多也就拼資歷可以上漲到10000多，然后基本就封頂沒有上升空間了。有的人干了十幾年都考不到執(zhí)照，盡管資歷算很老，錢還不一定有干了5，6年放行的收入高。
