航空器在空中必須克服各種阻力才可以飛行，而大氣層中的各種氣象條件和空氣動力對航空器飛行具有各種各樣的影響。那么，航空器分類呢？下面就讓佰佰安全網小編來介紹吧！

分類方法

能在大氣層內進行可控飛行的各種。任何航空器都必須產生一個大于自身重力的向上的力，才能升入空中。

根據(jù)產生向上力的基本原理的不同，航空器可劃分為兩大類：

輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。

根據(jù)構造特點可進一步分為下列幾種類型：

輕于空氣的航空器

輕于空氣的航空器的主體是一個氣囊，其中充以密度較空氣小得多的氣體（氫或氦），利用大氣的浮力使航空器升空，氣球和飛艇都是輕于空氣的航空器，二者的主要區(qū)別是前者沒有動力裝置，升空后只能隨風飄動，或者被系留在某一固定位置上，不能進行控制；后者裝有發(fā)動機、安定面和操縱面，可以控制飛行方向和路線。

重于空氣的航空器

重于空氣的航空器的升力是由其自身與空氣相對運動產生的。

固定翼航空器

主要由固定的機翼產生升力。旋翼航空器主要由旋轉的產生升力。

飛機是最主要的、應用范圍最廣的航空器。它的特點是裝有提供拉力或推力的動力裝置，產生升力的固定，控制飛行姿態(tài)的操縱面。

滑翔機與飛機的根本區(qū)別是，它升高以后不用動力而靠自身重力在飛行方向的分力向前滑翔。雖然有些滑翔機裝有小型發(fā)動機（稱為動力滑翔機），但主要是在滑翔飛行前用來獲得初始高度。

旋翼航空器

旋翼航空器由旋轉的旋翼產生空氣動力。

旋翼機的旋翼沒有動力驅動，當它在動力裝置提供的拉力作用下前進時，迎面氣流吹動旋翼像風車似地旋轉，從而產生升力。有的旋翼機還裝有固定小翼面，由它提供一部分升力。

直升機的旋翼是由發(fā)動機驅動的，升力和水平運動所需的拉力都由旋翼產生。

撲翼機

撲翼機又名振翼機。它是人類早期試圖模仿鳥類飛行而制造的一種航空器。它用像飛鳥翅膀那樣撲動的翼面產生升力和拉力，但是，由于人們對鳥類飛行時翅膀的復雜運動還沒有完全了解清楚，加之制造像鳥翅膀那樣撲動的翼面還有許多技術上的困難，撲翼機至今還沒有獲得成功。

傾轉旋翼機

傾轉旋翼機（英語：Tiltrotor），也叫可傾斜旋翼機），是一種同時具有旋翼和固定翼，并在機翼兩側翼梢處各安裝有一套可在水平和垂直位置之間轉動的可傾轉旋翼系統(tǒng)的航空器。傾轉旋翼機在引擎旋轉到垂直位置時相當于橫列式直升機，可進行垂直起降、懸停、低速空中盤旋等直升機的飛行動作；而在引擎旋轉至水平位置時相當于螺旋槳飛機，可實現(xiàn)比直升機更快的航速。以上特點使得傾轉旋翼機兼具直升機和固定翼飛機的優(yōu)點，應用前景十分看好。

以上便是小編為大家介紹的關于航空器分類的一些內容，希望對大家有所幫助哦！如果想要了解更多關于出行安全的知識。請您多多關注佰佰安全網吧！

責任編輯:王秀娟