飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)校

1、培養(yǎng)目標(biāo)

從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

2、課程設(shè)置

人為因素、航空法規(guī)、質(zhì)量管理、機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓傳動(dòng)與控制、空氣動(dòng)力學(xué)與熱工基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造與系統(tǒng)、飛機(jī)機(jī)體修理、飛機(jī)附件修理、基本鉗工實(shí)訓(xùn)、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)裝配與調(diào)試實(shí)訓(xùn)等。

3、就業(yè)前景

空軍航空修理工廠、飛機(jī)制造廠、民用航空公司、民用飛機(jī)維修公司。

崗位：飛機(jī)維修及維修管理

學(xué)程：4年

學(xué)習(xí)層次：專(zhuān)科

學(xué)習(xí)流程：學(xué)歷教育及飛機(jī)維修相關(guān)理論知識(shí)學(xué)習(xí)、航空公司飛行基地專(zhuān)業(yè)知識(shí)及飛機(jī)維修操作規(guī)則學(xué)習(xí)→維修實(shí)際操作經(jīng)歷96個(gè)月→參加飛機(jī)維修及維修管理資格考試并獲取資質(zhì)證書(shū)→就業(yè)。

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)

1、飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、飛機(jī)試飛及其故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

2、飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向：

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可以到航空公司、飛機(jī)維修公司、飛機(jī)制造公司、機(jī)場(chǎng)、通用航空公司、航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校、飛機(jī)部件維修公司、航空器材公司等相關(guān)行業(yè)。

通過(guò)126份飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)狀況分析，飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)平均薪酬水平為7040元。

若按照工作經(jīng)驗(yàn)和工齡來(lái)統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)3-5年工資5330，0-2年工資5650，應(yīng)屆畢業(yè)生工資9690，6-7年工資19000，8-10年工資40000。

飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)在所有1099個(gè)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)排名第662；飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)在交通運(yùn)輸74個(gè)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)排名第12；飛機(jī)維修專(zhuān)業(yè)在民航運(yùn)輸類(lèi)23個(gè)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)排名第4。

一、根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國(guó)登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國(guó)公民與非中國(guó)公民的執(zhí)照和資格證書(shū)的頒發(fā)。

執(zhí)照和資格證書(shū)包括下列類(lèi)別：

●民用航空器維修人員執(zhí)照

●民用航空器部件修理人員執(zhí)照

●民用航空器維修管理人員資格證書(shū)

二、民用航空器維修人員執(zhí)照民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡(jiǎn)稱(chēng)維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒(méi)有機(jī)型簽署的情況下頒發(fā)。申請(qǐng)維修人員執(zhí)照機(jī)型部分的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機(jī)械（ME）和航空電子（AV）兩個(gè)專(zhuān)業(yè)。

航空機(jī)械專(zhuān)業(yè)劃分為以下類(lèi)別：

●渦輪式飛機(jī)，其英文代碼為ME-TA

飛機(jī)維修管理專(zhuān)業(yè)將培養(yǎng)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》CCAR-66-R1中國(guó)民用航空局-民用航空器維修人員執(zhí)照、中國(guó)民用航空器-民用航空器部件維修人員執(zhí)照、中國(guó)民用航空局-民用航空器維修管理人員資格證書(shū)、英語(yǔ)四級(jí)人才。飛機(jī)維修實(shí)施單位的精細(xì)管理控制，除表明在維修工作和維修管理過(guò)程中需要追求一種“精細(xì)”的境界之外，更要求企業(yè)的管理系統(tǒng)在管理過(guò)程和工作過(guò)程中具有極強(qiáng)的量化控制能力和細(xì)節(jié)控制能力。

在實(shí)際的維修工作和管理過(guò)程中實(shí)現(xiàn)“精細(xì)”境界，并在工作過(guò)程中獲得極強(qiáng)的量化控制能力和細(xì)節(jié)控制能力，對(duì)飛機(jī)維修管理有著重要的作用和意義。