地鐵進(jìn)水后道路交通怎么處理？
道路交通：下立交積水超過25厘米將實(shí)施封交
下立交安全是上海防汛防臺(tái)的重點(diǎn)。7月22日，小布從市道路運(yùn)輸管理局獲悉，目前上海的下立交總數(shù)達(dá)到608處，較去年增加了33處。目前，已下發(fā)通知，要求嚴(yán)格落實(shí)下立交應(yīng)急三聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一旦積水超過25厘米，果斷實(shí)施封交，防止“淹車傷人”，并及時(shí)排水、及早解封，確保交通通行。同時(shí)，加強(qiáng)與交警、氣象、消防、水務(wù)以及交通委指揮中心等單位的信息溝通，暴雨預(yù)警及降雨期間，應(yīng)用好下立交積水監(jiān)測APP（小程序），及時(shí)報(bào)送下立交積水封交和解封通行信息。
地鐵東方體育中心站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地下車站有阻水溝、出入口臺(tái)階、防汛板、阻水沙袋、排水泵等，構(gòu)成了多道防汛防線，為保證各道防線發(fā)揮作用，車站加強(qiáng)了排水泵、排水渠、集水口、出入洞口等防汛設(shè)施的狀態(tài)檢查，確保排水設(shè)施通暢性。此外，上海地鐵還針對(duì)常發(fā)性積水區(qū)段、關(guān)鍵部位、防汛薄弱部位（如車站出入口、車站周邊地面風(fēng)井、線路洞口、與建設(shè)工地接口區(qū)域、下沉式廣場）加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，重點(diǎn)要及時(shí)處置高水位報(bào)警等信息。
如何應(yīng)對(duì)地鐵進(jìn)水
第一、一定要解決好堵疏完備的排水系統(tǒng)。解決排水系統(tǒng)關(guān)系千千萬萬人的生命，只有解決好了才能開通。雖然發(fā)展地鐵排水系統(tǒng)是地鐵的軟肋，但必須借鑒日本等先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)，虛心學(xué)習(xí)。建議：迅速派人去日本，學(xué)習(xí)借鑒日本經(jīng)營幾十年運(yùn)行地下五六層的地鐵從來沒有發(fā)生地鐵水澇的經(jīng)驗(yàn)，回來再開通。因?yàn)楦Ｖ菔幸彩且粋€(gè)經(jīng)常嚴(yán)重水澇的城市，沒有解決好防范地鐵水澇問題絕對(duì)不能開通地鐵！南寧地鐵開通前的水澇就可見一斑，其它線路的排水也就好不到哪去；
第二、地鐵宣傳應(yīng)該實(shí)事求是。地鐵一號(hào)開通還八字沒一撇，不應(yīng)該早早對(duì)地鐵進(jìn)行各種條條框框的規(guī)定，并鋪天蓋地的宣傳，讓人對(duì)地鐵有了一種畏懼感，應(yīng)該實(shí)事求是小心翼翼的宣傳。
遇到淹水情況初期的應(yīng)對(duì)方法
地鐵遇上水流，司機(jī)通常將在水面不到20CM時(shí)候就會(huì)停止行駛，此時(shí)電力系統(tǒng)仍然一切正常，司機(jī)將會(huì)得到總部的調(diào)度指令，并由此導(dǎo)致全線車輛停止行駛。
但是為什么剛好是個(gè)別幾班地鐵出現(xiàn)死亡事故呢，主要是沒有及時(shí)脫險(xiǎn)。車輛的及時(shí)脫險(xiǎn)，關(guān)鍵在于是否搶在全線停運(yùn)時(shí)，將車輛停在站臺(tái)，根據(jù)目前有傳出的信息看，應(yīng)該多數(shù)車輛停在地鐵站臺(tái)，再令乘客到站臺(tái)或站廳等候。
顯然，5號(hào)線有一輛車停在了隧道內(nèi)，而不是在站臺(tái)，這樣就導(dǎo)致乘客并不方便疏散。對(duì)于抱有僥幸心理的地鐵總部調(diào)度員、該車司機(jī)來說，這個(gè)時(shí)候通常會(huì)相信雨水等一陣就會(huì)變小，屆時(shí)再進(jìn)行救援或者疏散，并不成問題。
但是他們都沒有料到這場雨水是一天下一年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常應(yīng)急處理的效力。
地鐵站雨天進(jìn)水就扛沙袋筑堤堰，或者用排水泵排水。一般地鐵站都有完善的排水系統(tǒng)，不用擔(dān)心。
雨天乘坐地鐵須注意
在您進(jìn)站前，請(qǐng)盡量甩掉雨傘上的雨水;由于車站地面大多為石材鋪設(shè)，普遍較為光滑，進(jìn)站后，請(qǐng)您小心慢行;切勿在站臺(tái)、扶梯及站廳內(nèi)甩水，以防地面濕滑，造成摔傷;進(jìn)站后也不要隨手將濕漉漉的雨傘，直接放到站臺(tái)及車廂的座椅上，不僅占用乘坐空間，還會(huì)弄濕座椅，影響其他乘客使用。
乘坐地鐵安全小知識(shí)
1、請(qǐng)站在黃線外排隊(duì)驗(yàn)票，出閘時(shí)單程票請(qǐng)投入回收口 。
2、正確使用進(jìn)、出站閘機(jī)，待前面的乘客通過及閘門關(guān)閉上后方可使用。
3、勿倚靠屏蔽門，盡量避免到人潮擁擠的地方候車。
4、按照箭頭指示方向上車，先下后上，請(qǐng)勿擁擠。
下雨天，雨勢比較大的時(shí)候，很多乘客會(huì)集中在出入口或自動(dòng)扶梯口避雨，容易造成客流積壓。如扶梯繼續(xù)運(yùn)行，不斷有乘客到達(dá)扶梯上端出口后就容易被堵住，從而無法及時(shí)下扶梯，存在安全隱患。另外，下大雨時(shí)地面濕滑，雨水進(jìn)入到扶梯表面，容易造成乘客腳底打滑的現(xiàn)象。所以，出于安全考慮，車站有時(shí)在下雨時(shí)會(huì)暫時(shí)關(guān)停扶梯。
下雨天，地鐵站的站廳和站臺(tái)上會(huì)有鞋印和水漬，有乘客攜帶的雨傘也在滴水。由于地鐵站內(nèi)地面大多為石材鋪設(shè)，普遍較為光滑，因此地面濕滑，容易造成摔傷。
進(jìn)站后許多乘客隨手將濕漉漉的雨傘，直接放到站臺(tái)及車廂的座椅上，不僅占用乘坐空間，還會(huì)弄濕座椅，影響其他乘客使用。在早晚高峰客流密集時(shí)，乘客攜帶的雨具也容易誤傷身邊乘客。
