地鐵是許多人出行的首選，速度快且準(zhǔn)時(shí)。下面小編簡單介紹一下地鐵車廂如何通風(fēng)？

車輛空調(diào)系統(tǒng)的作用就是使客室內(nèi)的溫度、相對(duì)濕度、空氣流動(dòng)速度及潔凈度滿足設(shè)計(jì)要求，為乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。 一般車輛空調(diào)系統(tǒng)主要由通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)組成。考慮到實(shí)際運(yùn)行區(qū)域的氣候條件，有些車輛可不設(shè)專門的加熱及加濕系統(tǒng)，例如南方城市的地鐵都沒有設(shè)置加熱系統(tǒng)。

空調(diào)會(huì)將一部分新風(fēng)和回風(fēng)制冷后通過風(fēng)口送入車廂內(nèi)，這也是車廂內(nèi)“風(fēng)”的一個(gè)來源。還有一個(gè)來源是通風(fēng)系統(tǒng)。 通風(fēng)系統(tǒng)是將車外的新風(fēng)吸入并與車內(nèi)回風(fēng)混合，在濾清灰塵和雜質(zhì)后，再輸送和分配到車內(nèi)各處，使車內(nèi)獲得合理的氣流組織。同時(shí)將車內(nèi)污濁的空氣排出車外，使車內(nèi)的空氣參數(shù)保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。 通風(fēng)系統(tǒng)有機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種方式，機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)處于長期工作狀態(tài)，通過通風(fēng)機(jī)的工作，由車內(nèi)送風(fēng)道輸送經(jīng)過處理后的空氣，從而達(dá)到通風(fēng)換氣的目的。

車體側(cè)墻內(nèi)飾板在窗間壁處與車輛殼體存在一定間距。這樣車體側(cè)墻內(nèi)飾板在窗間壁處與車輛殼體存在一定間距。這樣車內(nèi)空氣通過客室座椅下的通風(fēng)板孔→窗間壁與車輛殼體的空間→車頂與天花板的空間→空調(diào)回風(fēng)口或車頂通風(fēng)器→外界空間。

最后總結(jié)一下：車頂?shù)膬膳_(tái)空調(diào)機(jī)組，通過與車體相連的兩個(gè)吸振消音的過渡風(fēng)道將處理后的冷空氣送到車頂風(fēng)道，然后由客室頂板上的出風(fēng)口送到客室內(nèi)。散發(fā)到客室內(nèi)的冷空氣帶走客室內(nèi)的熱量后通過座椅下的通風(fēng)板孔經(jīng)過車體側(cè)墻的夾縫流至車頂?shù)幕仫L(fēng)風(fēng)道，其中一部分熱空氣通過排風(fēng)口排出車外，另一部分則通過回風(fēng)管回到空調(diào)機(jī)組與吸入的新風(fēng)混合后，經(jīng)過空氣過濾器、蒸發(fā)器冷卻后由離心式通風(fēng)機(jī)將其送到車頂風(fēng)道。這樣就在客室內(nèi)形成空氣循環(huán)，也就是形成了所謂的“風(fēng)”。(在不需要空調(diào)制冷的季節(jié)，空調(diào)壓縮機(jī)不工作，但通風(fēng)系統(tǒng)持續(xù)工作，只是不產(chǎn)生冷風(fēng)而已。) ps：車輛運(yùn)行過程中以及乘客活動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生空氣的流動(dòng)，涉及到流體力學(xué);此外車輛連接處的貫通道并不是密封的，也會(huì)產(chǎn)生“風(fēng)”，在此就不詳述了。

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