歷史上，多國曾發(fā)生游輪、貨輪、油輪的沉船事件，究其原因或是兩船相撞、或是著火，抑或是遭遇強臺風，這些均造成了嚴重的人員傷亡和財產損失。那么，船舶海難事故的危害有哪些呢？

佰佰安全網小編了解到，船舶在海上遭遇自然災害或其他意外事故所造成的危難主要的危害是給生命、財產造成巨大損失。

世界海難史上，喪生人數(shù)最多的是1945德國籍客輪“威廉·古斯特洛夫號”在波羅的海被蘇聯(lián)潛艇擊沉，乘船的難民等9000余人罹難，是世界最大海難。經濟損失最大，后果最為嚴重的是1978年美國油船“阿馬柯·卡迪茲”號在法國西北部沿海擱淺遇難，22萬多噸石油流散，造成海洋大面積污染，被迫賠款達 8億美元。隨著科學的進步，船舶在結構、性能、通信導航設備等方面日益完善，但海難損失率仍沒有下降趨勢。

以下是民用船舶損失的海難列表：

1910年代

1912年4月14日：英國籍豪華客輪泰坦尼克號（46000噸）在北大西洋的處女航中撞上冰山沉沒，1517人罹難。

1914年5月29日：往來魁北克和利物浦的加拿大籍客船愛爾蘭皇后號（Empress of Ireland，14191噸）因濃霧在圣勞倫斯河河口附近和挪威籍貨船Storstad（6028噸）相撞沉沒，1024人死亡、失蹤。

1915年5月7日：英國籍客輪露西塔尼亞號（Lusitania，31550噸）在愛爾蘭南方外海被德國潛艇擊沉，包括美國人在內的1198人罹難。

1940年代

1944年9月18日：日本籍客輪隼鷹丸（5000噸）在蘇門答臘外海被英國潛艇擊沉，約5620人罹難。

1945年1月30日：德國籍客輪“威廉·古斯特洛夫號”(Wilhelm Gustloff，25500噸）在波羅的海被蘇聯(lián)潛艇擊沉，乘船的難民等9000余人罹難。歷史上最大的海難。

1945年4月16日：德國籍客輪哥雅號（Goya，5230噸）被蘇聯(lián)潛艇擊沉，難民等約7000人罹難。

1945年5月3日：德國籍客輪開普艾柯納號（Cap Arcona，27500噸）被英國皇家空軍用火箭、炸彈擊沉，約5000余人罹難，包含許多集中營難民。

1948年12月3日：往來上海寧波的輪船江亞輪（2100噸）在長江口被國民黨上海海軍航空兵的轟炸機上懸掛的一枚重磅炸彈脫鉤墜海炸彈墜入客輪右舷水中，被行駛中的客輪產生的引力吸向船體爆炸，超過3000人罹難。

1949年1月27日：往來上?；〉目痛捷啠?489噸）在舟山群島附近和貨船建元號相撞，不久相繼沉沒，近千人罹難（一說1500余人）。

1950年代

1954年9月26日：往來日本青森和函館的聯(lián)絡船洞爺丸（3898噸）由于臺風而沉沒，1155人罹難。

1980年代

1987年12月20日：菲律賓渡輪巴茲夫人號（Do?a Paz，2640噸）和小型油船勝利者號（Vector，640噸）在菲律賓Mindoro和Marinduque島之間的Tablas海峽相撞起火，估計約4386人死亡、失蹤。被認為是非戰(zhàn)爭時期最大的海難事故。

1990年代

1994年9月28日：瑞典籍客輪愛沙尼亞號（Estonia，21794噸）在波羅的海的惡劣天氣下翻覆沉沒，852人罹難。

1999年11月24日；中國籍客貨滾裝船大舜號在煙臺海域因為天氣原因，裝載的車輛撞擊起火隨后沉沒，282人遇難。

由此可見，船舶海難事故的危害是非常大的，因此，各國要積極采取措施來預防海難事故。

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責任編輯:鄒蘭