現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，外出旅游成為時尚，交通事故傷害頻繁發(fā)生。車禍，已成為當今社會公害，為城市人口死亡的四大原因之一。那么，倘若發(fā)生重大交通事故后，在現(xiàn)場的人們除了應馬上報警，第一時間呼叫120急救中心外，還需要怎么辦呢？交通事故救援有什么注意事項呢？下面佰佰安全網小編就來給您講講有關的交通事故處理小知識。

公路交通事故的特點

(一)車輛事故頻率高。受路況、車況以及自然、人為因素的影響，公路交通事故隨時隨地都可能發(fā)生。根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)在每年發(fā)生交通事故約30萬起，平均每天約800起。

(二)車輛相撞，人員傷亡大。在高速路或高等級公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數(shù)輛甚至數(shù)百輛汽車首尾相撞，直接導致駕駛員和乘客傷亡。若發(fā)生事故的汽車失控后墮入江河或者懸崖，就加大了群死群傷的可能性，直接造成嚴重的交通事故。

(三)車輛事故之后，易引發(fā)次生災害。汽車相撞造成的交通事故，往往伴隨著火災事故的發(fā)生；若裝載化學危險品的車輛一旦發(fā)生事故，可能導致大量有毒有害物質外泄，可造成大量的人員傷亡，更會嚴重污染生態(tài)環(huán)境，危害性增大。

(四)車輛損壞嚴重，救援工作難。事故會造成車輛嚴重毀壞變形或翻車墜入河谷、懸崖，以及可能造成爆炸燃燒、危險品泄漏等，救援技術要求高，需要采用各種技術實施救援活動。

國內事故救援現(xiàn)狀

2002年1月10日公安部、衛(wèi)生部聯(lián)合下發(fā)了《關于建立交通事故快速搶救機制的通知》，明確要求各地建立交通事故快速搶救機制，實現(xiàn)“110”、“120”和“122”急救信息聯(lián)動和反饋制度，切實提高交通事故現(xiàn)場急救能力。部分省、直轄市也設立了道路交通救援委員會，并且在縣市成立了相應的委員會，指導其交通事故緊急救援工作。

上述形式的交通事故救援對控制我國交通事故損害有一定的積極意義，但從總體來說，我國交通事故救援工作還只是處于起步階段，救援工作還存在很多問題：

（1）救援力量分散，救援職能交叉

道路交通事故緊急救援工作，涉及到諸多的業(yè)務部門，如：交通警察部門、醫(yī)務部門、消防部門、特殊物品處置部門等，這些救援力量往往缺乏協(xié)調和統(tǒng)一的工作機制，造成資源的分散，在臨時組織救援力量時，存在責任不明、機制不順等問題，影響了救援力量作為統(tǒng)一整體作用的發(fā)揮。

（2）重傷員搶救，輕交通管制

我國道路交通事故的救援工作，大多數(shù)只注重傷員的醫(yī)護救援工作，而輕視交通基礎設施的維護、現(xiàn)場交通秩序的疏導和事故前方路段的交通誘導等工作，加劇甚至產生由交通事故造成的交通擁堵問題，有時還導致二次事故的發(fā)生。

（3）反應遲緩，裝備落后

在我國交通事故救援工作中，由于救援信息網絡化建設的落后和部分參與救援的人員對事故現(xiàn)場的不熟悉，導致救援車輛不能及時出發(fā)和選擇最佳的救援路徑，延誤了事故的救援時間，以致救援效率不高。

另外，由于救援力量的分散和救援經費的缺乏，我國道路交通事故緊急救援裝備不及、數(shù)量上不足，而且技術上也較為落后，尤其是在廣大的農村地區(qū)，相當一部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院沒有救護車，部分縣級醫(yī)院的救護車也已超期服役。一旦發(fā)生重大交通事故，這些地區(qū)只好從其它地方調集救援設備（如車輛拆破器），嚴重延誤了寶貴的救援時間。

（4）救援預案分級不實際

目前，我國各大中城市的交警支隊和交警大隊，均對一般交通事故和重特大交通事故編制了相應的緊急救援預案，預案中對交通事故救援指揮機構、救援人員分工均作了明確要求。

搶險救援的行動原則

交通事故發(fā)生后，隨著時間的延長，不僅傷亡率越來越高，而且對交通秩序乃至社會的影響亦將愈加嚴重，甚至可能引發(fā)新的連發(fā)災害。因此，對車禍的搶救，必須爭取時間，快速反應，力求最大限度地減少損失和傷亡。

（一） 迅速就近調集力量到場消防指揮中心或調度通訊時接到報警或聽到車禍消息后，應立即就近調集搶險救援力量，迅速前往車禍現(xiàn)場。其主要任務是：對車禍現(xiàn)場進行警戒，并疏導圍觀人員；查明災情，并確定救援方案；積極有效、科學合理地采取針對災情的相應方法，搶救生命，進行交通疏導或交通管制。

（二） 交通事故救援的救援裝備，應以多功能搶險救援車為主，盡可能多的攜帶具有破拆、切割、剪切、擴張、頂撐、拖拉、牽引、吊升等功能的器材。同時盡可能保證同一種器材數(shù)量要多，以便在現(xiàn)場搶險救援中采取組合式操作的需要。此外還要準備必要的消防器材，包括消防車、滅火器、手抬泵以及臉盆、水桶等。
搶救人員或其他動物時需要的器材，包括醫(yī)療器具、擔架、麻袋片、食品袋，冬天要準備棉被、棉衣等。此外，還要盡可能多的準備一些軀體和肢體固定氣囊。

（三） 組織力量準確迅速到達現(xiàn)場第一出動力量在行進途中，指揮員要保持和119指揮中心的聯(lián)系，及時掌握事故現(xiàn)場的發(fā)展變化情況，要注意行進的道路是否暢通，特別是高速公路事故，要注意取得高速公路交警的配合和幫助，選擇合適的入口和行進方向進入。到達現(xiàn)場后要及時向119指揮中心報告向現(xiàn)場行進的最佳線路，給后續(xù)增援力量提供方便快捷的行車信息。

（四） 快速展開搶險救援作業(yè)第一出動力量到達事故現(xiàn)場后，指揮員應立即簡單偵察，根據(jù)事故情況進行大致編組和概略分工，采取組合式操作，迅速組織部隊展開搶險救援作業(yè)。為了使現(xiàn)場的搶險救援行動規(guī)范有序進行，在有可能的情況下最好把力量分成若干個小組。具體分幾個小組應視情況而定，可以組成的小組有：

救援組，可以是若干個，每個小組至少需要3至5人，通常需要剪、擴、撐、切、鋸、吊、拉等組合式操作，所以對人員、器材需求很大。

警戒組，主要負責維護現(xiàn)場秩序，照看被疏散的人員和物資，并控制現(xiàn)場。
隱患排除組，主要任務是對可能發(fā)生的爆炸、有毒、傾翻等潛在的災害隱患進行清除；對已經發(fā)生的燃料泄漏、運輸車上的物質泄漏進行控制、回收、輸轉、堵漏，已經著火的迅速撲滅火災。

救護組，主要負責搶救車內乘員和物資。

遺物收置組。主要任務是收集遺物，搞好登記統(tǒng)計和移交。

部隊展開搶救時，應對車禍地域進行簡易劃分和標示，以免救護行動交叉而產生忙亂。一般可劃分為人員看管區(qū)、傷員救治區(qū)、遇難者尸體停放區(qū)和遺物堆放區(qū)等。

交通事故救援程序和措施

（一） 控制事故現(xiàn)場第一出動到場后，應迅速會同當?shù)鼐陀嘘P人員對車禍現(xiàn)場進行有效控制。一是劃定警戒區(qū)，設立警戒標志，疏導圍觀人員。二是強化交通管制，維護交通秩序。三是嚴格看管人員和物資，防止發(fā)生哄搶和混亂。

（二）清除連鎖隱患第一出動力量到場后，應立即派出隱患排除組迅速對車體內的發(fā)動機、儲氣箱、儲油箱、油路、隨車危險物等一切可能爆炸和引發(fā)火災的隱患進行消除，以免發(fā)生次生災害，并對周圍的地形進行勘察。對可能因車禍造成的山體滑坡、地質下陷、隧道倒塌、橋梁斷裂等情況，應及時采取防范措施或進行防范標示。當車體處在懸崖、斜坡或其它不穩(wěn)定的位置時，應對車體進行固定，防止車體滑落翻倒。固定方法有三種：一是用就便器材頂住，如木棍、三角木、磚塊等頂住車體支架和輪胎。二是用鋼絲將車體與大型固定物體連接。三是用重型消防車或搶險救援消防車將車體拉住。

（三）救護受傷人員救護傷員時車禍搶險的主要任務。救護時，應按照先急后緩的原則，對危重傷員，應先抬離車體，再進行救治；對于被車體或其他器具擠壓的人員，應使用相應的搶險救援器材采取鋸、割、撬、擴、搬、拉、吊等方法，先破拆排除障礙，再將其救出；對于軀體、肢體損傷嚴重的傷員應盡可能利用軀體或肢體固定氣囊進行固定，以防發(fā)生救助性傷害；如車體著火時，應邊滅火邊救人，并迅速對未著火的車廂進行水幕隔離和防護；如因爆炸引起隧道倒塌并壓住車體時，更應集中力量或搶救受傷人員。

（四）救助破拆的方法

1、人員被擠夾在車內時a、車輛變形不大時，可用手將車門打開；b、使用橇棍等工具將門撬開；c、使用救助氣墊和液壓式救助器具將車門打開；d、使用無齒鋸、空氣鋸等器具切斷車門的合葉等部位，有燃料泄漏時，注意不要引發(fā)燃料起火。

2、人員夾在座席內時a、使用座席的調整桿，移動座席；b、取下可卸的座席；c、用液壓式救助器具將座席與其它相連部位拉開；d、進行切割作業(yè)時，在緊靠被夾住的待救者旁邊，切割容易切斷的部位。

3、人員被夾在事故車輛之間時a、當事故為小型車輛時，隊員們之間要相互配合，將車的前部或后部稍微移動(向車道方向)；b、放掉被夾人員相反方向的輪胎內氣，以擴大間隙；c、使用液壓式救助器具制造間隙，在適當?shù)牟课?，設定支撐點，運用移動式卷揚器牽引事故車輛；d、用吊車移動車輛；

4、人員被壓在事故車輛下面時a、拉上手制動器，特別是在傾斜地面上，防止車輛移動；b、使用千斤頂將車輛的前部或后部頂起，制造間隙；c、使用液壓式救助器具，將車體或車輪分開。

（五）清理事故現(xiàn)場當人員、物資全部救出以后，應及時清理現(xiàn)場，盡快恢復交通秩序。

1、搞好登記統(tǒng)計，核查人數(shù)，查明死者身份，列出遺物清單。交通事故造成的人員傷亡，往往是非常悲慘的，有的尸體肢離破碎。

2、清除因車禍引起的路障，搶修遭破壞的路段，指揮疏導滯留車輛通行。

3、與當?shù)鼐交虻胤接嘘P部門移交遺物，并協(xié)同地方組織遺物和死者遺體后送。

4、如果需要可以積極協(xié)同交通部門對車禍現(xiàn)場進行勘察，查明事發(fā)原因。

5、有條件時或者及時通知衛(wèi)生防疫部門對車禍地域進行衛(wèi)生防疫，并進行洗消和清理。

交通事故救援過程中應該注意的問題

1、車禍發(fā)生后，應嚴格加強交通管理，必要時，應建議交通管理部門緊急關閉交通道路，特別是高速公路，防止其它車輛擁入相撞或嚴重堵塞交通。

2、注意自身安全，加強自身防護，火災撲救過程中，要注意防止油箱爆炸、車胎爆裂，裝載危險物品發(fā)生爆炸及腐蝕液體燒傷。遇到有毒物品時，應及時佩戴呼吸器著封閉式防化服。破拆時，應注意玻璃碎片、角鐵等尖銳物品。車禍搶險救援時，應組織部分力量對現(xiàn)場外圍實施警戒，以配合交通管理部門判斷事發(fā)原因和車禍性質。

3、發(fā)生車禍的地點如靠近危險地域，應該對周圍的地形進行勘察，察看是否有滑坡、地層下陷和高壓線桿倒落等情況，并固定車體，以免造成車體滑落或翻車。

4、對未受傷的或輕傷的乘客要集中管理，防止擾亂救護秩序；對聞訊趕至的受難者家屬要派人做疏導和解釋工作。

現(xiàn)場急救后傷員根據(jù)輕重緩急由急救車運送。千萬不要現(xiàn)場攔車運送危重病人，否則由于其他車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半采用不正確半坐位、半臥位、歪側臥位等而加重傷勢，甚至死于途中。

以上就是我們在交通事故發(fā)生后救援中需要注意的常識，我國道路交通事故緊急救援工作，目前還只是處于起步階段，但機遇與挑戰(zhàn)同在，希望與困難并存，隨著社會經濟的發(fā)展和社會保障體系的完善及公安、衛(wèi)生、消防、市政和保險等部門的進一步協(xié)調，我國的道路交通事故緊急救援工作一定會朝著快捷、高效的方向不斷前進，屆時定能更好的保證交通安全、降低事故損失，更好的保護人民的生命財產安全，為構建和諧社會做出貢獻。