據(jù)悉，山東11·24特大海難事故是一起在惡劣的氣象和海況條件下，船長(zhǎng)決策和指揮失誤，船舶操縱和操作不當(dāng)，船載車輛超載、系固不良而導(dǎo)致的重大責(zé)任事故。那么，哪些氣象環(huán)境會(huì)引起海難事故呢？

小編認(rèn)為你，引起海難事故的氣象環(huán)境有臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、地震、泥石流、海嘯、火山爆發(fā)等。

下面我們來(lái)看看這長(zhǎng)11.24特大海難事故。

煙臺(tái)市受西伯利亞強(qiáng)冷空氣影響，從24日中午開始，偏北風(fēng)逐漸增大到7~8級(jí)，約17：00時(shí)后風(fēng)速急劇增大，陣風(fēng)10級(jí)；氣溫從24日14：00時(shí)8.2℃降至25日08：00時(shí)零下1.3℃，下降約10℃。當(dāng)日正值農(nóng)歷十七，23：00時(shí)為天文大潮高潮潮時(shí)，實(shí)際潮高4.09米，比預(yù)報(bào)的2.48米高1.61米。受風(fēng)浪和大潮影響，沿岸雕塑倒塌，路邊石條等嚴(yán)重移位。事故附近海域不受遮蔽，實(shí)際風(fēng)力和浪高更大，異常超出預(yù)報(bào)，實(shí)測(cè)為偏北風(fēng)9~10級(jí)、陣風(fēng)11級(jí)，浪高5.5~7.5米。在寒潮降溫、大風(fēng)和大潮的共同作用下，24日中午以后煙臺(tái)沿海出現(xiàn)了1991年以來(lái)第二個(gè)最惡劣的氣象、海況，致使“大舜”輪遇險(xiǎn)，并給施救帶來(lái)極大困難，直至200多人遇難。同時(shí)，也使當(dāng)日在渤海灣航行的客滾船“銀河公主”和貨船“漩達(dá)”等船舶遇險(xiǎn)，“中魯”、“工友”、“生生”等客滾船被迫返航或航行時(shí)間大幅延長(zhǎng)。

那么，面對(duì)海難事故，應(yīng)該如何應(yīng)急施救呢？

發(fā)生海難事故后，難船應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，盡力自行搶救；情況嚴(yán)重確認(rèn)搶救無(wú)效，且有危及人命安全或船舶有沉沒危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)求救，并迅速放下救生艇，棄船待救。在海難救助上，首先是營(yíng)救遇險(xiǎn)人員?！?979年國(guó)際海上搜尋救助公約》規(guī)定各沿海國(guó)應(yīng)設(shè)有救援中心。中國(guó)已成立了海上搜尋救助中心。對(duì)于難船和船上貨物，需先按救助契約達(dá)成協(xié)議，然后依據(jù)救助要求進(jìn)行施救。

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責(zé)任編輯:鄒蘭