《航空知識》主編王亞男表示，其實手機(jī)對飛機(jī)產(chǎn)生干擾的程度實際上很低，但民航局對待這個問題仍然持謹(jǐn)慎態(tài)度，其實更多的是一種對乘客負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。那么，手機(jī)是通過什么對飛機(jī)產(chǎn)生干擾呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，手機(jī)可能會通過手機(jī)信號對而飛機(jī)產(chǎn)生干擾。

從物理學(xué)的基本原理來講，無線電信號之間相互干擾的情況確實存在，這成為得到大家認(rèn)可的一個基本物理常識。過去，人們認(rèn)為機(jī)上乘客的手機(jī)信號對飛機(jī)的空地通話和導(dǎo)航系統(tǒng)的信號接收會構(gòu)成影響，所以一直都要求在飛機(jī)上要關(guān)閉手機(jī)。

王亞男形象地說，“很多人都有經(jīng)驗，當(dāng)你使用固定電話時，如果手機(jī)突然來電，會聽到聽筒里有雜音，或者有時當(dāng)手機(jī)接近收音機(jī)時也會聽到雜音，這就是由于無線電頻率相互接近而構(gòu)成的干擾?！?

但他進(jìn)一步指出，實際上我們飛機(jī)使用的導(dǎo)航系統(tǒng)和通話系統(tǒng)的頻率跟手機(jī)是有差異的，所以手機(jī)對其存在干擾的程度是很低的，除非乘客的手機(jī)離駕駛艙特別近，否則基本上感覺不到干擾。

正因為理論和實際結(jié)果有所差異，才致使各國對待手機(jī)信號威脅程度的認(rèn)知有所不同。

“美國和歐洲航空管理局現(xiàn)在都已經(jīng)認(rèn)定，手機(jī)信號對飛機(jī)的安全不構(gòu)成強(qiáng)烈影響，所以要求航空公司可以自行決定乘客是否可以在機(jī)上保持手機(jī)不關(guān)機(jī)?！蓖鮼喣姓f。

多年前曾有過這樣一個案例，飛行員通話時受到過莫名其妙的干擾，當(dāng)時被高度懷疑是因為周圍有手機(jī)信號造成的。

但王亞男指出，目前我們沒有證據(jù)可以證明飛機(jī)上的系統(tǒng)一定會受到手機(jī)的干擾，同時也沒有人能夠給出一個反證，證明手機(jī)對飛機(jī)信號是沒有一點干擾的，做出這兩個證明均有困難。而且，迄今為止沒有一起空難是因為手機(jī)信號干擾造成的，而且也沒有因為這個發(fā)生過其他事故。

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責(zé)任編輯:鄒蘭