所謂的民航飛機發(fā)動機非包容性失效是指由于環(huán)境(鳥撞、腐蝕、外來物破壞)、制造和材料缺陷、機械、人為等因素(維修、檢查、運行程序不當)，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)子碎片從發(fā)動機甩出而可能對飛機造成危害的任何損壞。因此，導致非包容性故障的原因有很多。那么，飛機引擎故障有哪些危害呢?

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，飛機引擎故障導致的危害是會引起空難或者飛行事故。

比如，2017年3月，一架從埃及開羅飛至北京的航班上，搭載同型號發(fā)動機的空客A330，也發(fā)生了碎片噴射出引擎擊穿整流罩，導致發(fā)動機引擎損毀嚴重的事故。

再如2009年英國米德蘭航空092航班空難的飛行員誤把好的發(fā)動機關(guān)掉引發(fā)悲劇。

那么，引起飛機發(fā)動機引擎故障的原因有哪些呢?

事故可能誘因一：異物吸入 例如鳥擊

專家稱，導致飛機發(fā)動機發(fā)生此類事故的誘因很多，第一種情況就是異物吸入，比如飛鳥、無人機等雜物被發(fā)動機的巨大吸力吸入，破壞高速旋轉(zhuǎn)渦扇扇葉。

事故可能誘因二：發(fā)動機設(shè)計 材料缺陷

而另一種情況就是發(fā)動機本身存在問題。中國民航大學副教授黃全表示，發(fā)動機制造材料缺陷，包括機械原理設(shè)計缺陷，都會造成非包容性轉(zhuǎn)子失效的問題。

事故可能誘因三：人為因素 維修保養(yǎng)不當

歷史上，也曾經(jīng)有人為因素引發(fā)此類故障，飛機像汽車一樣需要定期維修保養(yǎng)，在飛行前還要進行檢查，如果這些環(huán)節(jié)出了問題也會導致事故，但這種情況比較少見，非人為因素還是此類事故的主要原因。

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責任編輯:鄒蘭