對于世界上數(shù)百萬的乘客而言，坐飛機是一件很可怕的事情，在一些極端的情況下，甚至會直接導致他們拒絕出行。從飛機墜毀可能性的質疑，到對為什么飛機上沒有降落傘的困惑，有關飛機的問題似乎永無止境。那么，飛機事故為什么不跳傘呢？

為此，英國航空公司的飛行員、飛行及技術訓練總監(jiān)戴夫·托馬斯(Dave Thomas)受媒體邀請，簡短而暖心的回答了這個問題：“在機身功能失靈的情況下，我們的飛行員受過了訓練，可以將飛機安全迫降，比起使用降落傘，這要安全得多，也實際得多?！?

因此，一般客機是沒有降落傘的，下面我們來了解下不設降落傘的原因。

航機之所以不以降落傘應急，這是因為從事跳傘者都要經(jīng)過專門的技術訓練。飛機發(fā)生無可避免的事故而墜落時，如機上人通過特制的彈射椅脫離飛機，是以每秒60米的下墜速度降落的，還要承受開傘強大的沖擊力，這對于年齡、身體素質各有不同的的旅客來說，并不都是能經(jīng)受得起的。

此外，離機后，要會敏捷地開傘和靈活地操縱傘繩更要有準確落地的姿勢及落地后迅速脫傘的技能，這也不是一般乘客所能做得到的。

另外，民航機幾乎都是采用密封增壓客艙。飛機飛行時客艙與外界大氣隔絕，艙內(nèi)的大氣壓大于飛機周圍的大氣壓，因此，飛機升空后客艙的門是打不開的，根本無法跳傘。

空難事故多數(shù)是機組成員和乘客沒有思想準備時發(fā)生的，而且常發(fā)生在云、雨、霧中，是在看不到地面障礙物或對面飛來的飛機的情況下，時間極短，往往只有1～2秒鐘，來不及做任何準備工作。

最后，佰佰安全網(wǎng)友情提示，民航機沒有跳傘設備并非不安全，因為其余的救生設備還是比較完善的。客機一般都有2臺甚至3、4臺發(fā)動機，即使在只有一臺發(fā)動機工作的情況下，也可維持飛行。飛機一旦需要在機場以外的地面或水上臨時緊急迫降，客機上設有可供旅客迅速離機的緊急出口，以及自動滑梯和救生衣、救生艇等。飛行時，如果密封失靈，每個座位上面都會有一個氧氣面罩，供旅客應急呼吸。 不過現(xiàn)在各國也在對整體飛機降落傘進行研究，希望使飛機更加安全。

以上內(nèi)容希望對您有所幫助。稍后，我們將給大家介紹哪些人為因素容易影響飛機飛行，如果您還想要學習更多飛機出行安全小知識，請繼續(xù)關注佰佰安全網(wǎng)

責任編輯:鄒蘭