飛機(jī)失事常在瞬間，如果在高空，除非能順利迫降，否則一旦墜毀往往同時(shí)引發(fā)爆炸，旅客生還的幾率極小。那么，飛機(jī)事故為什么幸存率低呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，飛機(jī)失事幾乎沒(méi)有幸存者的原因如下：

（1）失控高度。民用航空在50米以上高度，基本生還概率為零。

（2）半失控狀態(tài)。飛機(jī)在觸及跑道時(shí)以比較差的姿態(tài)撞擊跑道，俯角大于5度，生還概率小于50%，速度大于350公里/小時(shí)，生還概率小于50%;第三是否帶坡度，在前兩種情況下，姿態(tài)越復(fù)雜(帶坡度、帶滾轉(zhuǎn))生存概率越低。

（3）其他要素。飛機(jī)墜毀時(shí)是否爆炸，是否燃燒，爆炸和燃燒的速度都對(duì)生存概率有重大影響。

（4）救護(hù)能力。包括技術(shù)水平、救護(hù)反應(yīng)速度、善后護(hù)理等。

那么，在飛機(jī)發(fā)生爆炸事故時(shí)，我們?cè)撊绾巫跃饶兀?

飛機(jī)爆炸前，機(jī)上旅客坐以待斃的事也確有記錄。因此旅客首先要鍛煉自己的是第一時(shí)間跳出大腦空白狀態(tài)，冷靜地作出選擇。

如果飛機(jī)正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個(gè)姿勢(shì)可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險(xiǎn)。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因?yàn)閶雰嚎赡茉跊_擊下被拋離；且墜機(jī)時(shí)父母往往身體前傾，壓住孩子。

飛機(jī)成功迫降后，旅客要立刻解開(kāi)安全帶逃離。下一步就是盡快離開(kāi)飛機(jī)。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽(tīng)從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。

成功離開(kāi)飛機(jī)后，哪怕?lián)臋C(jī)內(nèi)的家人，也不要留在飛機(jī)附近。飛機(jī)即使不爆炸，也會(huì)因?yàn)槿紵a(chǎn)生有毒氣體，旅客應(yīng)馬上跑到飛機(jī)殘骸的上風(fēng)頭。

以上內(nèi)容希望對(duì)您有所幫助。稍后，小編將給大家介紹哪些人為因素容易影響飛機(jī)飛行，歡迎關(guān)注這部分飛機(jī)出行安全小知識(shí)。

責(zé)任編輯:鄒蘭