道路交通安全法

第六十七條 行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時速低于七十公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過一百二十公里。

從綜上所述，顯而易見：行人橫穿高速屬于違法行為，行人是禁止上高速的。

高速公路運(yùn)行安全防范對策

面對眾多的高速公路不安全運(yùn)行因素，目前的應(yīng)對舉措還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，隨著高速公路經(jīng)營管理進(jìn)入相對成熟期，有必要進(jìn)一步建立健全高速公路安全保暢機(jī)制，把安全保暢管理水平引領(lǐng)到新高度。

安全生產(chǎn)工作是高速公路運(yùn)營管理工作中的重要內(nèi)容，其涉及面廣，內(nèi)容較多，人、車、路的融合與發(fā)展是各個高速公路運(yùn)營單位不斷探討的課題。

一.建立健全安全組織機(jī)構(gòu)

《中華人民共和國交通安全法》第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。

一、輕微交通事故處理方法民警介紹說，發(fā)生僅造成財(cái)產(chǎn)損失或人員輕微傷的交通事故、車輛能夠移動的，可以適用簡易程序處理：

1.在確保安全的情況下，采用攝像、拍照、標(biāo)劃事故位置或其他方法固定事故現(xiàn)場證據(jù);

2.將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn);

3.當(dāng)事各方互留電話號碼或互換駕駛證、行駛證等證件暫保管，共同前往指定地點(diǎn)協(xié)商處理或到附近高速交警大隊(duì)處理;

4.當(dāng)事人經(jīng)自行協(xié)商達(dá)成賠償結(jié)果的，填寫《協(xié)議書》由各方當(dāng)事人共同簽字，各執(zhí)一份。或以文字方式如實(shí)記載交通事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、身份證號、聯(lián)系方式、機(jī)動車駕駛證號、機(jī)動車牌號、車型、投保公司、保險(xiǎn)憑證號、保險(xiǎn)有效期、碰撞部位、交通事故發(fā)生基本情形、事故損害賠償責(zé)任等內(nèi)容，由當(dāng)事人共同簽字確認(rèn);

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規(guī)定，行人是不得進(jìn)入高速公路的。所以，在高速公路上正常行駛的車輛，發(fā)生交通事故，將高速公路上的行人撞死，由于行人有過錯，駕駛員沒有過錯，駕駛員是不承擔(dān)法律責(zé)任的，但是，需要承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。該賠償由車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償，且數(shù)額僅限于交強(qiáng)險(xiǎn)保額。

高速安全行車知識

一.高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會發(fā)現(xiàn)高速沿線不時會有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速干的時候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發(fā)路段，請謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷，相信我，這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生，高速公司和我們是不會費(fèi)那個周折的。當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應(yīng)對緊急情況的準(zhǔn)備，畢竟，距離產(chǎn)生美，這點(diǎn)用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。

首先，行人自己也負(fù)有責(zé)任。因?yàn)檫`法穿越封閉的高速公路，是造成此類事故的主要原因，因此橫穿高速的行人將承擔(dān)主要責(zé)任;

其次，要看當(dāng)時司機(jī)在發(fā)現(xiàn)緊急狀況時，采取的措施是否正確，如躲避等等。

最后，還要看撞人車輛在行駛中，是否有違法行為，比如超速。如果有證據(jù)證實(shí)車輛是在超速行駛，那么“次要責(zé)任”將會被坐實(shí)。

另外，即便駕駛?cè)藳]有任何過錯，鑒于行人和車輛相比處于弱勢地位，車輛也可能要承擔(dān)10%的“人道主義責(zé)任”。

行人上高速的治理對策

1.“以點(diǎn)帶面”展開陣地宣傳。對行人上高速進(jìn)行常規(guī)的帶其離開、批評教育、照相登記之后，加強(qiáng)宣傳。

2.加大科技投入，提高查糾力度。針對警力不足查糾力度不大的問題，小編認(rèn)為，短期內(nèi)增加警力是不現(xiàn)實(shí)的，應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，加大科技投入，充分利用科技手段填補(bǔ)警力空缺，如全程監(jiān)控系統(tǒng)等。

《道路交通安全法》第六十七條規(guī)定“行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時速低于70公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路?！?

行人違反了關(guān)于“行人不得進(jìn)入高速公路”的禁止性規(guī)定，而如果機(jī)動車駕駛員屬于正常駕駛，無超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為，正常行駛的機(jī)動車與行人發(fā)生碰撞的交通事故，行人應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任，機(jī)動車駕駛員不承擔(dān)事故責(zé)任。不過，事故責(zé)任與民事賠償責(zé)任并不完全等同。

依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條：“機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任?！?