從交通秩序的角度，違法亂穿馬路使本該有序通行的車流因不斷躲避行為人而發(fā)生混亂，同時車流中的行人也會使整個路面交通顯得極為不協(xié)調(diào)。更為重要的是，這種違法現(xiàn)象會對其他人造成負面影響，并引來跟風效仿，久而久之會逐漸形成人們對交通秩序的漠視甚至是抵觸。因此，交警部門希望廣大市民為了自身和他人的安全，也為了城市的文明形象，應自覺養(yǎng)成安全、文明的出行習慣，過道時走斑馬線或天橋等人行過街設施。

從駕駛?cè)说慕嵌?，機動車駕駛?cè)松下沸旭倳r，思維定勢中已經(jīng)形成了行人應該在街口處或人行橫道線處出現(xiàn)，并因此放松警惕。如果在路上“突然冒出來”一個人，駕駛?cè)藰O可能因應對不急引發(fā)其他交通事故，如緊急剎車，造成后車追尾，猛打方向盤與其他車輛發(fā)生刮碰等。

橫穿馬路就是指的行人不正常走斑馬線，從而穿過馬路，就叫橫穿馬路。行人橫穿馬路的現(xiàn)象很普遍，一部分人是為了方便，一部分人則是因為不遵循交通規(guī)則等等。行人橫穿馬路而導致事故的情況有很多，有些行人甚至當場死亡。

所以為了自身的安全，一定要遵守交通規(guī)則，不要抱著僥幸心理，那是非常不可取的一種違規(guī)行為。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

1、 第六十五條

行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車駛臨后，迅速通過。

2、 第六十四條

學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領。

橫穿馬路和橫過道路的沒有區(qū)別，因為，橫穿馬路和橫過道路的沒有區(qū)別的，所以說，橫穿馬路也就是說，橫穿的馬路，而橫過馬路也就是說，橫過的馬路，無論怎么說，橫穿馬路和橫過馬路也就是說，橫穿的馬路和橫過的馬路，因此，沒有區(qū)別沒有區(qū)別的。

什么情況下能橫穿馬路？

馬路上如果沒有安裝紅綠燈，你就找有斑馬線人行道標識和顯示綠燈的情況下才能橫穿馬路。

我們出門一定要遵守交通規(guī)則，人的生命畢竟只有一次，不能重來！過馬路左右看，寧停一分也不要去搶那一秒，要為自己的孩子做好榜樣，為自己和別人的生命負責。

橫穿馬路是不提倡的，請走斑馬線、地下通道或者過街天橋，在斑馬線請按照指示燈提示走。不能闖紅燈或者#39中國式過馬路“，在過馬路時請注意右拐車輛，因為大部分路段右拐車輛不受指示燈限制（除有右拐紅綠燈道路外）

1、 行人橫穿馬路，機動車一方超速，這種情況下首先如何認定超速，那做車檢就能檢測出來。行人橫穿馬路違法，機動車超速同樣違法，均有違法行為。本來行人橫穿馬路，在這個事件中起的是主要作用，但是由于機動車超速，會造成行人更嚴重損傷后果，因此這類案件肯定就會有所傾斜，同等責任居多。提醒，如果行人覺得機動車超速，請一定申請做車檢，如果不做車檢后續(xù)對劃定責任不利。

2、 行人橫穿馬路，機動車一方?jīng)]有其他違法行為，這種情況發(fā)生車禍，肯定有人傷，那么實踐中，面臨醫(yī)藥費，責任一般怎么處理呢？行人橫穿馬路一般都是主要責任，全責可能性到目前為止我沒有遇到過（包括快速路和高速路）。那么很多車主就會問為什么，那我告訴你們，道法第七十六條，機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。我認為這個可以理解為保護弱勢群體，為了社會的和諧，而機動車車主承擔責任實踐來說幾乎都是次要責任，沒有盡到觀察通行義務。而行人和機動車主次責，責任分攤比例是多少呢，一般來說是機動車40%，行人60%。這個責任比例也同樣適用于非機動車。

1、 橫穿馬路應該左右都看好，行人或者騎電動車的橫穿馬路，應該左右都看好，確定沒有機動車了再經(jīng)過，因為萬一碰到有機動車闖紅燈的就危險。

2、 不要搶信號燈，在橫穿馬路時，要看好信號燈，等待信號燈徹底變?yōu)榫G燈后再經(jīng)過。不要再紅燈閃爍的時候就急急忙忙過馬路，這時候經(jīng)常有車輛闖信號燈的。

3、 在早晚高峰期時，路上車流量非常大，這時候我們應該保持警惕，穿過馬路應該注意避讓車輛。

4、 橫穿馬路應該走斑馬線，不要隨意的走機動車道，否則非常危險的。

5、 冬天天冷了，騎電動車人往往裹的很嚴實，這時過馬路應該看好了，避免衣帽遮擋了視線。

6、 橫穿馬路注意車輛盲區(qū)，一些大型的車，比如大罐車等大型車，在你過馬路時它右拐彎，經(jīng)常有盲區(qū)，要特別注意避免靠近大車，一定別和大車搶道。