近些年，在我國也發(fā)生了由于低空風(fēng)切變原因，造成的多起重著陸、低空復(fù)飛、不穩(wěn)定進(jìn)近等事件。由于低空風(fēng)切變具有時(shí)間短、尺度小、強(qiáng)度大、發(fā)生突然等特點(diǎn)，要準(zhǔn)確探測和預(yù)報(bào)還比較困難。因此，要求飛行員具備低空風(fēng)切變的有關(guān)知識，在飛行中避開和正確操作，以確保飛行安全。那么，風(fēng)切變的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？

低空風(fēng)切變的強(qiáng)度直接關(guān)系到飛行安全。它表示了對飛行的危害程度，目前推出使用的有下列三種。

水平風(fēng)的垂直切變強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

國際民航組織頒布標(biāo)準(zhǔn)：一般認(rèn)為0.1米/秒以上的垂直切變會對噴氣運(yùn)輸機(jī)帶來威脅。

水平風(fēng)的水平切變強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

該項(xiàng)尚無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。但美國在機(jī)場低空風(fēng)切變警報(bào)系統(tǒng)中采用了一個(gè)水平風(fēng)切變強(qiáng)度報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)值。該系統(tǒng)在機(jī)場平面有六個(gè)測風(fēng)站，即中央站和五個(gè)外站。各外站和中央站間距離平均約為3公里。系統(tǒng)規(guī)定每一分鐘與中央站的風(fēng)向量差達(dá)7.7米/秒以上時(shí)系統(tǒng)即發(fā)出報(bào)警信號，以此推算，2.6米/秒/公里可作為能對飛行構(gòu)成危害的水平風(fēng)的水平切變強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。

垂直風(fēng)的切變強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

垂直風(fēng)的切變強(qiáng)度，在相同的空間距離內(nèi)主要由垂直風(fēng)本身的大小變化來決定。對飛行安全危害最大的是強(qiáng)下降氣流。根據(jù)著名氣象學(xué)家藤田和科爾斯的建議，提出了一種稱之為下沖氣流數(shù)值的標(biāo)準(zhǔn)。它以下降氣流速度和到達(dá)地面的輻散值來確定。后來對于危害最大的直徑小于4公里的下沖氣流稱之為微下沖氣流。

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責(zé)任編輯:鄒蘭