導(dǎo)致迫降的意外情況有飛機的機械、液壓或電氣設(shè)備失靈（如起落架無法展開），火災(zāi)，在空中與別的飛機或物體相撞，機上人員傷、病有生命危險，飛機迷航或燃料用盡，天氣條件突然變壞，劫機或非法越境，不服從空中交通管制等，大家知道飛機迫降難度大嗎？

飛機迫降難度是很大的，在發(fā)生這些意外情況時，飛行員應(yīng)利用機上設(shè)備進行檢測或判斷，確定問題的嚴重程度，及時采取適當措施使?jié)撛谖ｋU減至最小程度。

迫降一般分為陸上迫降和水上迫降。在機場內(nèi)著陸時，若起落架不能自動放下則用手控放下，如手動無效，則用機腹擦地著陸。

迫降時一般要求飛機燃油保持基本耗盡狀態(tài)，減輕飛行器降落重量，也避免撞擊而發(fā)生大火。

為防止火災(zāi)，在機場跑道上灑以泡沫滅火劑。迫降時，機場上空不允許其他飛機飛行，消防車、救護車和各種應(yīng)急車輛應(yīng)立即駛至飛機將要迫降的地點。

如果落水時人員依然生還，水溫將直接影響生還率。人類在低溫水中失去體溫的速度遠快于在低溫空氣中的速度。由于水中迫降普遍伴隨著比陸地迫降延時的搜救，生還時間非常短暫。

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責任編輯:張小付