由于地鐵的特殊建筑結(jié)構(gòu)，地鐵空間相對封閉，加之出入口少，一旦發(fā)生火災(zāi)，安全疏散困難。地鐵火災(zāi)的一個重要特征是形成濃煙和熱氣浪，同時產(chǎn)生大量的有毒氣體，這十分不利于人員疏散。地鐵火災(zāi)由于發(fā)生在地下一個相對封閉的系統(tǒng)內(nèi)，火災(zāi)時的濃煙和停電造成能見度低，滅火和救援工作進行困難，加上通信系統(tǒng)容易癱瘓，地鐵發(fā)生安全事故原因有哪些呢？由于乘客和工作人員不遵守規(guī)章制度或者疏忽大意造成的事故時有發(fā)生，發(fā)生事故后，地鐵工作人員的應(yīng)急處理不當(dāng)也會使事故后果進一步擴大；地鐵一般都是采用先進的現(xiàn)代化設(shè)備，由于設(shè)備的狀態(tài)不良等原因造成的事故也是非常多見的。一般來說，設(shè)備因素主要有車輛因素、軌道因素、供電因素和信號系統(tǒng)因素等；對員工業(yè)務(wù)進修學(xué)習(xí)督促不嚴(yán)、安全教育不夠，員工危機意識淡薄，常會引起可避免事故，如調(diào)度錯誤，供電停止，信號系統(tǒng)不暢，下面一起來具體了解一下地鐵脫軌事故有哪些吧？

1、2013年1月8日，昆明地鐵首期工程列車在空載試運行中，車廂脫軌導(dǎo)致車上司機1死1傷。十天內(nèi)，全國已陸續(xù)發(fā)生三起地鐵事故，共造成8人死亡20人受傷。

2、2014年5月2日美國紐約一輛地鐵列車在昆斯區(qū)發(fā)生脫軌事故，已有19人在事故中受傷，其中15人輕傷，4人傷勢稍重，現(xiàn)場1000余名乘客被緊急疏散，多條地鐵線路受到影響。

3、2015年3月25日，北京，地鐵亦莊線臺湖車輛段試車線上，一列車在調(diào)試過程中沖出試車線沖入張臺路，車頭栽入路北土溝。幾輛吊車試圖吊起事故車廂。事故車輛最后一節(jié)車廂仍有部分停留在地鐵軌道上，但其余部分全部出軌。

4、2014年7月15日莫斯科發(fā)生地鐵脫軌事故，截至16日8點已造成20人死亡，161人受傷。這是莫斯科地鐵事故傷亡人數(shù)最多的一次。莫斯科市長索比亞寧15日表示，由于地鐵事故造成人員死亡，莫斯科市政府宣布16日為哀悼日。針對這起事故的調(diào)查委員會說，目前暫無證據(jù)顯示事故與恐怖襲擊有關(guān)。

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