前不久，東航云南公司巴黎至昆明航班飛行途中突遇氣流顛簸，機(jī)上部分旅客不適。航班安全落地昆明后，東航云南公司已安排相關(guān)醫(yī)療服務(wù)。目前，共有17名旅客住院，22名旅客留院觀察。那么，飛機(jī)遭遇強(qiáng)氣流危險(xiǎn)嗎？

四川航空重慶分公司飛行分部二中隊(duì)中隊(duì)長廖軍說，飛行中如果遇到重度的強(qiáng)氣流襲擊，機(jī)長會盡量繞開這片空域，甚至返航。

“一架飛機(jī)從起飛爬升，到進(jìn)近著陸，飛行員無時(shí)無刻不在避免進(jìn)入壞天氣的‘陷阱’?！绷诬姼嬖V記者，飛行前，機(jī)組人員會根據(jù)氣象資料，對空中情況做出預(yù)案。

據(jù)介紹，飛機(jī)顛簸大多不會造成惡性飛行事故，但如果機(jī)組處理不當(dāng)，也可以造成旅客受傷。此時(shí)乘客需留意坐椅上方“系好安全帶”的提示燈，燈亮?xí)r，及時(shí)系好安全帶，以防意外。

“在雷暴雨天氣里，經(jīng)常遭遇強(qiáng)氣流襲擊?！鄙綎|航空重慶分公司生產(chǎn)指揮中心主任雷瑞德說，乘客遭遇的顛簸，來自于雷暴天氣的強(qiáng)風(fēng)切變，容易造成亂流導(dǎo)致飛機(jī)失速，這是飛行安全最大的威脅。

除了強(qiáng)風(fēng)切變，雷電如果擊中飛機(jī)，可能會導(dǎo)致機(jī)體受損或?qū)Ш?、通訊設(shè)備失靈，還容易造成飛機(jī)結(jié)冰。雷瑞德說，盡管民航并非逢雨即停，但雷雨、強(qiáng)降雨天氣一向是夏季大面積航班延誤的“罪魁禍?zhǔn)住薄?

最后，佰佰安全網(wǎng)友情提示，飛機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)顛簸是很正常的現(xiàn)象，一般單憑顛簸不會發(fā)生空難。一般遇到強(qiáng)烈的氣流，飛機(jī)會短時(shí)間失控， 然而對于在高空飛行的飛機(jī)來說，沒有失事危險(xiǎn) ，只是乘客若不系緊安全帶，可能會被拋出，甚至被掉落的行李砸中。所以也有乘客傷亡的可能性 。不過ATIS一般會對強(qiáng)氣流作出提前預(yù)警，不會威脅航班。 但是必要時(shí)需按照機(jī)組安排采取個(gè)人防護(hù)措施。確保飛行安全。

稍后，小編將給大家介紹哪些氣象環(huán)境會影響航班飛行，更多飛機(jī)出行安全小知識，請繼續(xù)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)。

責(zé)任編輯:鄒蘭