飛機在飛行中遇到擾動氣流，就會產(chǎn)生振顫、上下拋擲、左右搖晃，造成操縱困難、儀表不準等現(xiàn)象，就是飛機顛簸。那么，飛機顛簸與航線有關嗎？

佰佰安全網(wǎng)小編認為，飛機顛簸主要是因為氣流擾動引起的，和航線沒有關系。不過，如果你搭乘支線或者短途干線，那么可能有略小的機型執(zhí)行任務，它會分配到一個相對較低的高度層巡航，而該高度層大氣活動較為劇烈(對流層)，可能就會引起飛機顛簸。如果是長途航線,國際航線,航管會給飛機分配一個相對較高的高度層FL360=36000ft,接近平流層，大氣活動不很劇烈，于是飛機相對可能平穩(wěn)。

下面我們來看看飛機顛簸的產(chǎn)生原因。

產(chǎn)生飛機顛簸的基本原因，是由于大氣中存在亂流。這些不穩(wěn)定氣流的范圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產(chǎn)生不規(guī)則的運動。飛機由一個渦旋進入另一個渦旋，就會引起振動。當飛機的自然振動周期與亂流脈動周期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。

亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。根據(jù)亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，清空亂流和航跡亂流。

1、熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現(xiàn)在對流層的低層，低緯度地區(qū)常見，多發(fā)生在夏季的中午和午后。

2、動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分布有明顯切變造成的亂流，多見于高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。

3、晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現(xiàn)強烈的亂流。晴空亂流多出現(xiàn)在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。

簡單歸納易產(chǎn)生顛簸的時間，地點和氣象條件：

1）、時間：夏季，季節(jié)交替時、中午和午后；

2）、地區(qū)：山區(qū)和地表粗糙區(qū)；

3）、階段：低空、起飛、著落階段；高空也時有晴空顛簸；

4）、氣象條件：積狀云常常是顛簸區(qū)的明顯征兆；高空急流、湍流、大風、低空風切變、鋒面、槽線、氣旋、雷暴都易造成較強亂流，產(chǎn)生飛機顛簸。

以上就是佰佰安全網(wǎng)為您整理的飛機顛簸的相關知識，希望對您有所幫助。同時，小編友情提示，飛機顛簸雖然時有發(fā)生，難以防范，但只要我們提高安全意識，掌握處置方法，反應及時，處理得當，是可以避免產(chǎn)生傷害的。再次希望：為了防止顛簸給您帶來人身傷害，請一定全程系好安全帶。

稍后，我們將給大家介紹的內(nèi)容是哪些氣象環(huán)境會影響航班飛行，歡迎關注這部分飛機出行安全小知識。

責任編輯:鄒蘭