飛機(jī)旅行是目前世界上最安全的交通工具，它絕少發(fā)生重大事故，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。也就是說要積累三百萬個(gè)航班，才有可能會(huì)不幸遇到一次飛行事故。三百萬分之一的事故概率，說明飛機(jī)這種交通工具是最安全的，它甚至比走路和騎自行車都要安全，更不用說汽車、火車等其他交通工具了。

實(shí)際上航空事故有50%發(fā)生在著陸階段，30%發(fā)生在起飛階段，這兩個(gè)時(shí)段的飛機(jī)高度和速度都不是很大。如果飛行員處置得當(dāng)，那么在大多數(shù)情況下飛機(jī)都不會(huì)以很強(qiáng)烈的力量撞擊地面。就算是高空事故，只要不是空中解體或者撞山，哪怕兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都停了飛行員仍然會(huì)有較大的把握讓飛機(jī)迫降。

溫馨提醒：

液壓失靈

在客機(jī)上液壓管道連接著飛行員的踏板和手柄，到飛機(jī)的所有控制面，副翼，升力面等等。可以說飛機(jī)完全是靠它的液壓系統(tǒng)來控制的。液壓就像針管一樣，從一頭推進(jìn)去，再從另一頭出來。在一般情況下液壓系統(tǒng)非?？煽?，不過有個(gè)缺點(diǎn)，一旦液壓管道上有任何裂縫的話里面的液體就會(huì)很快漏光，整個(gè)液壓系統(tǒng)也就沒用了。

一架液壓失靈的飛機(jī)就像一輛沒有方向盤的汽車，所以液壓失靈是非?？膳碌氖鹿?。為了防止這樣的事故，大型客機(jī)上一般裝有三套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，以避免一套失靈后無法控制。不過話雖是這樣說，全部液壓失靈的事件也是時(shí)有發(fā)生的。

油箱起火

航空燃油在汽化狀態(tài)非常易爆。聽起來很可怕，但事實(shí)上，直接由油箱爆炸造成的事故非常少。因?yàn)槿加驮跊]有外部因素作用下一般是不會(huì)在飛行中起火的，起火主要是在飛機(jī)墜落之后。當(dāng)然，如果飛機(jī)真的在飛行中發(fā)生爆炸的話，那將是致命的危險(xiǎn)。

1、旅游保險(xiǎn)能買就買

與其帶著大量對(duì)意外事故的準(zhǔn)備上路，不如在航班進(jìn)行國際國內(nèi)旅行時(shí)購買旅游保險(xiǎn)，從取消出行到丟失行李、延誤及人身意外事故，都為乘客提供保障。

旅游保險(xiǎn)一直以來都不受游客關(guān)注，旅行社為游客提供的保險(xiǎn)保障并不全面，但為了保障出行安全，出門旅行購買專業(yè)旅行險(xiǎn)還是非常有必要的。

2、 了解航線是否安全

事先了解航線經(jīng)過地區(qū)，有助于游客出行時(shí)對(duì)旅游安全形勢的判斷。

3、 謹(jǐn)慎搭乘夜間航班

謹(jǐn)慎搭乘夜間航班，尚未證實(shí)夜間航班不安全，但夜間飛行有隱患，因?yàn)轱w行操作人員容易疲勞，乘客休息有利恐怖分子行兇。

4、 登機(jī)后注意事項(xiàng)

系緊安全帶，而不只是系上。別與家人分開，熟練掌握解開安全帶的方法，選擇距離逃生口近的座位，學(xué)會(huì)帶防煙頭罩。

乘坐飛機(jī)需要安全檢查

安全檢查是為預(yù)防危害民用航空安全的非法行為發(fā)生而采取的一種防空措施。多年以來世界各國民航均有恐怖分子和犯罪分子使用爆炸物、武器等劫持或破壞飛機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生，防止劫持飛機(jī)和破壞飛機(jī)成為各國政府保證民航安全飛行的重要工作。

飛機(jī)起飛時(shí)乘客需要系安全帶

飛機(jī)起飛時(shí)乘客系好安全帶的目的是為保護(hù)乘客的安全。飛機(jī)在起飛的時(shí)候速度很快，而且因爬高原因有很大的角度，為防止因低空云、風(fēng)或駕駛員操作原因出現(xiàn)飛機(jī)的顛簸、抖動(dòng)、側(cè)斜等，致使乘客因碰撞而受傷或其他意外事故，所以要求乘客在飛機(jī)起飛前系好安全帶。出于同樣的目的，飛機(jī)在空中穿越云層或遇擾動(dòng)氣流時(shí)，飛機(jī)在下降著陸時(shí)，乘客也要系好安全帶。

乘坐飛機(jī)時(shí)最放松的姿勢