1、 自然災(zāi)害導(dǎo)致的橋梁坍塌

我國(guó)自然災(zāi)害頻發(fā)，洪流、地震、泥石流、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害的發(fā)生嚴(yán)重威脅著橋梁的穩(wěn)定。而且自然災(zāi)害的發(fā)生往往是不可預(yù)見(jiàn)和阻止的。

2、 設(shè)計(jì)及建造質(zhì)量導(dǎo)致的橋梁坍塌

橋梁的基本保障是由橋梁基礎(chǔ)建造和橋梁設(shè)計(jì)決定的，設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)施工中出現(xiàn)的細(xì)小問(wèn)題將在不久的將來(lái)得到完全的暴露，將對(duì)交通運(yùn)輸構(gòu)成極大的威脅。

3、 防水涂料和防水施工不當(dāng)導(dǎo)致橋梁塌陷

橋面防水涂料是防水工程中的重點(diǎn)，道橋防水也是橋面建設(shè)施工中的重要一環(huán)。很多道橋出現(xiàn)裂縫或者道橋塌陷的很大原因都是因?yàn)榉浪磺〉取．?dāng)前道橋防水工作出現(xiàn)問(wèn)題的一個(gè)原因就是沒(méi)有使用質(zhì)量好的防水材料，或者是在使用橋面防水涂料的時(shí)候沒(méi)有按照正確的施工步驟要求進(jìn)行，這就使得道橋防水的效果不盡如人意，防水功能沒(méi)有真正地發(fā)揮出來(lái)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫，從而損害了整個(gè)道橋工程。

1、 工程質(zhì)量。一般情況，坍塌事故具有偶然性、突發(fā)性、破壞性等特點(diǎn)，這些都是坍塌事故破壞力增大的根本因素，對(duì)橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量會(huì)帶來(lái)諸多不利?；炷潦菢蛄汗こ痰闹饕牧?，橋梁澆注混凝土后發(fā)生坍塌事故，則限制混凝土材料凝固質(zhì)量，最終減弱了橋梁結(jié)構(gòu)性能的正常發(fā)揮。若現(xiàn)場(chǎng)處理不及時(shí)，坍塌事故將影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

2、 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。坍塌事故發(fā)生中斷了正常的作業(yè)秩序，原先設(shè)計(jì)的工程建造方案無(wú)法正常實(shí)施，從而影響了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)施工的有序進(jìn)行。如：正常情況下，橋梁坍塌事故維修需10d左右的時(shí)間，整個(gè)工程項(xiàng)目的工期也會(huì)隨之延長(zhǎng)，其它項(xiàng)目作業(yè)也無(wú)法正常安排。橋梁建設(shè)期間遇到坍塌事故，通常要停工進(jìn)行修補(bǔ)處理，阻礙了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度的提高。

最重要的判斷就是這個(gè)橋梁是否還有加固的價(jià)值，那么就需要前期進(jìn)行一定的儀器和專業(yè)人士的檢測(cè)。最重要的檢測(cè)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是橋梁的承載力，以及它的抗震能力。所以說(shuō)橋梁的加固需要受到大家的前期重視，以及進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)，這樣才能夠保證橋梁在后期的使用過(guò)程中能夠有針對(duì)性的發(fā)揮價(jià)值。

主要是來(lái)看一看目前橋梁加固需要落實(shí)哪些辦法？以及在橋梁加固中，大家需要注意哪些環(huán)節(jié)，來(lái)保證橋梁后期使用中不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，造成特別重大的人員傷亡。目前橋梁加固已經(jīng)有了最新的施工辦法，大家在施工時(shí)必須嚴(yán)格按照最新的建筑規(guī)范要求進(jìn)行，來(lái)保證橋梁達(dá)到抗震等級(jí)，以及設(shè)計(jì)要求。這樣才能夠讓橋梁在今后的使用中發(fā)揮最佳狀態(tài)。

目前已經(jīng)有很多專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，能夠選擇更好的加固方案和措施，他們會(huì)在之前進(jìn)行一定的橋梁設(shè)計(jì)性檢測(cè)。從而來(lái)驗(yàn)算出橋梁，在哪些部位有損壞，以及是否有加固的必要？同時(shí)有哪些部位需要進(jìn)行搶修性的加固？而且需要著重考慮的是，要檢測(cè)橋梁的承載能力，這也是一個(gè)非常大的檢測(cè)項(xiàng)目，并且在后期的加固中也要進(jìn)行針對(duì)性的承載能力檢測(cè)。

1、 完善施工工藝?，F(xiàn)場(chǎng)施工是橋梁工程建造的核心環(huán)節(jié)，加強(qiáng)施工期間的質(zhì)量管理決定了整個(gè)工程的質(zhì)量水平。其中，完善橋梁施工工藝是最為實(shí)用的方式，通過(guò)對(duì)早期建造工藝加以更新改進(jìn)，在提高橋梁工程建造質(zhì)量的同時(shí)，也滿足其抗坍塌病害的性能需求。如：現(xiàn)場(chǎng)施工工藝流程里添加結(jié)構(gòu)加固方案，有效增強(qiáng)了橋梁抵制坍塌事故的性能，從而延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。

2、 優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。橋梁工程設(shè)計(jì)方案決定了后期建造的計(jì)劃，設(shè)計(jì)是橋梁工程的關(guān)鍵工作，也是防范坍塌事故發(fā)生的初始步驟。設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位提供的總工程圖紙，詳細(xì)地規(guī)劃橋梁結(jié)構(gòu)的組合形式，從局部增強(qiáng)橋梁的抗病害性能。除了圖紙上標(biāo)注的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)人員可適當(dāng)進(jìn)行優(yōu)化修改，如：對(duì)橋墩、橋面等設(shè)置加固方案，坍塌事故發(fā)生后可及時(shí)支護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)。

1、 瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會(huì)出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過(guò)高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。

2、 在基層施工中，嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實(shí)度，對(duì)因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動(dòng)夯，分層夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

3、 要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時(shí)，特別要抓好各材料的規(guī)格、級(jí)配及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實(shí)度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

4、 加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，在基層施工完成后，采用麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過(guò)20km/h，同時(shí)應(yīng)注意其他交通設(shè)施對(duì)基層的損壞。若出現(xiàn)車槽（坑槽）松散，應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)。嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。