基本的汽車碰撞損傷鑒定步驟

1.了解車身結(jié)構(gòu)的類型。

2.以目測(cè)確定碰撞部位。

3.以目測(cè)確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的傷。

4.確定換傷是否限制在車身范圍內(nèi)，是否還包含功能部件或零配件(如車輪、懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)及附件等)。

汽車碰撞損傷鑒定注意事項(xiàng)

一、在查勘碰掀受損的汽車之前，先要查看汽車上是否有破碎玻璃棱邊，以及是否有鋒利的刀狀和鋸齒狀金屬邊角，為安全起見，最好對(duì)危險(xiǎn)的部位做上安全警示，或進(jìn)行處理。

二、如果有機(jī)油或齒輪油泄漏，注意當(dāng)心滑倒。

三、假若汽油泄漏的氣味，切記不要使用明火和開關(guān)電器設(shè)備。對(duì)于事故較大時(shí)，為保證汽車的安全可考慮切斷蓄電池電源。

四、在檢驗(yàn)電器設(shè)備狀態(tài)時(shí)，注念不要造成新的設(shè)備和零部件狽傷。如車窗玻璃升降器，在車門變形的情況下，檢驗(yàn)電動(dòng)車窗玻璃升降功能時(shí)，切忌盲目升降車窗玻璃。

在大多數(shù)情況下，碰撞部位能夠顯示出結(jié)構(gòu)變形或者斷裂的跡象。用肉眼進(jìn)行檢查時(shí)，先要后退離開汽車對(duì)其進(jìn)行總體觀察。從碰撞的位N估計(jì)受撞范圍的大小及方向，并判斷碰撞如何擴(kuò)散。同樣先從總體上查看汽車上是否有扭轉(zhuǎn)、彎曲變形，再查看整個(gè)汽車，設(shè)法確定出損傷的位置以及所有的損傷是否都是由同一起事故引起的。

碰撞力沿著車身擴(kuò)散，并使汽車的許多部位發(fā)生變形，碰撞力具有穿過車身堅(jiān)固部位最終抵達(dá)并損壞薄弱部件，最終擴(kuò)散并深人至車身部件內(nèi)的特性。因此，為了查找出汽車損傷，必須沿著碰撞力擴(kuò)散的路徑查找車身薄弱部位(碰撞力在此形成應(yīng)力集中)。沿著碰撞力的擴(kuò)散方向一處一處的進(jìn)行檢查，確認(rèn)是否損傷和損傷程度。具體可從以下幾個(gè)方面來加以識(shí)別。

現(xiàn)代汽車車身既要經(jīng)受行駛中的振動(dòng)，還要在碰撞時(shí)能給乘員提供安全?，F(xiàn)代汽車車身設(shè)計(jì)成在碰撞時(shí)能夠最大限度地吸收碰撞時(shí)的能量，使得對(duì)乘員的影響減少。所以，現(xiàn)代乘用車在碰撞時(shí)，前部和后部車身形成一個(gè)吸引能量的結(jié)構(gòu)，在某種程度上碰撞容易損壞，使得車身中部形成一個(gè)相對(duì)安全區(qū)，當(dāng)汽車以48km/h的速度碰撞堅(jiān)固障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮30%～40%，但乘員室的長(zhǎng)度僅被壓縮1%～2%。

如項(xiàng)目一中所述，汽車車身結(jié)構(gòu)有兩種基本類型：承載式車身和非承載式車身。非承載式車身遭受碰撞后，可能是車架損傷，也可能是車身損傷，或車架和車身都損傷，車架和車身都損傷可通過更換車架來實(shí)現(xiàn)車輪定位及主要總成定位，然而，承載式車身受碰撞后通常都會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)件的損傷，通常非承載式車身的車身修理只需滿足形狀要求，而承載式車身的車身修理既要滿足形狀要求，更要滿足車輪定位及主要總成定位。所以碰撞對(duì)不同車身結(jié)構(gòu)汽車的影響不同，從而造成修理工藝和方法的不同，最終造成修理費(fèi)用的差距。這是汽車評(píng)估人員必須掌握的基本知識(shí)。

1.碰撞對(duì)承載式車身結(jié)構(gòu)汽車的影響 由碰撞引起的整體式汽車的損傷可以運(yùn)用圓錐體形法進(jìn)行分析。

承載式車身結(jié)構(gòu)汽車通常被設(shè)計(jì)成能夠很好地吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量。這樣受到撞擊時(shí)，汽車車身由于吸收撞擊能量而產(chǎn)生變形，撞擊能量通過車身擴(kuò)散，車身結(jié)構(gòu)從撞擊點(diǎn)依次吸收撞擊能量，使得撞擊能量主要被車身吸收。將目測(cè)撞擊點(diǎn)作為圓錐體的頂點(diǎn)，圓錐體的中心線表示碰撞力的方向，其高度和范圍表示碰撞力穿過車身殼體擴(kuò)散的區(qū)域。圓錐體頂點(diǎn)附近通常為主要的受損區(qū)域。由于整個(gè)車身殼體由許多片薄鋼板連接而成，碰撞引起的振動(dòng)大部分被車身殼體吸收。

但振動(dòng)波的影響被稱為“二次損傷”，一般，此損傷會(huì)影響整體式車身內(nèi)部零部件和造成相反一側(cè)的車身變形損傷。

非承載式車身由車架及圍在其周圍的可分解的部件組成。車架上圈出的部位為車架剛度較小的部位，主要用來緩沖和吸收來自前端或后端的碰撞能量，車身通過橡膠件固定在車架上，橡膠件同樣也能減緩從車架傳至車身上的振動(dòng)效應(yīng)。但這里需要注意的是，遇有強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，橡膠墊上的螺栓可能會(huì)折曲，并導(dǎo)致架與車身之間出現(xiàn)縫隙。而且，由于振動(dòng)的大小和方向，車架可能遭受到損傷而車身則沒有。

1.車架變形的種類 車架的變形大致分為以下五種：

(1)左右彎曲。從一側(cè)來的碰撞沖擊力經(jīng)常會(huì)引起車架的左右彎曲或一側(cè)彎曲。左右彎曲通常發(fā)生在汽車前部或后部，一般可通過觀察鋼梁的內(nèi)側(cè)及對(duì)應(yīng)鋼粱的外側(cè)是否有皺曲來確定。

除此之外，通過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋及車門的縫隙、錯(cuò)位等情況都能夠辨別出左右彎曲變形。