只要人人都遵守交通規(guī)則，司機小心駕駛，估計交通事故肯定會大大減少的。那么碰撞對承載式車身結(jié)構(gòu)的影響有哪些？

1.碰撞對承載式車身結(jié)構(gòu)汽車的影響 由碰撞引起的整體式汽車的損傷可以運用圓錐體形法進(jìn)行分析。

承載式車身結(jié)構(gòu)汽車通常被設(shè)計成能夠很好地吸收碰撞時產(chǎn)生的能量。這樣受到撞擊時，汽車車身由于吸收撞擊能量而產(chǎn)生變形，撞擊能量通過車身擴(kuò)散，車身結(jié)構(gòu)從撞擊點依次吸收撞擊能量，使得撞擊能量主要被車身吸收。將目測撞擊點作為圓錐體的頂點，圓錐體的中心線表示碰撞力的方向，其高度和范圍表示碰撞力穿過車身殼體擴(kuò)散的區(qū)域。圓錐體頂點附近通常為主要的受損區(qū)域。由于整個車身殼體由許多片薄鋼板連接而成，碰撞引起的振動大部分被車身殼體吸收。

但振動波的影響被稱為“二次損傷”，一般，此損傷會影響整體式車身內(nèi)部零部件和造成相反一側(cè)的車身變形損傷。

為了控制二次損傷變形并為乘員提供一個更為安全的空間，承載式車身結(jié)構(gòu)的汽車在前部和后部設(shè)計了碰撞應(yīng)力吸收區(qū)域。在受到碰撞時，它能按照設(shè)計要求形成折曲，這樣傳到車身結(jié)構(gòu)的振動波在傳進(jìn)時就被大大減小。換句話說，來自前方的碰撞應(yīng)力被前部車身吸收。來自后方的碰撞應(yīng)力被后部車身吸收。如圖6-16所示。而來自前側(cè)方的碰撞應(yīng)力被前翼子板及前部縱梁吸收，中部的碰撞應(yīng)力被邊梁、立柱和車門吸收，來自后側(cè)方的碰撞應(yīng)力被后翼子板及后部縱粱吸收。

2、承載式結(jié)構(gòu)車身碰撞損傷按部位分類

(1)前端碰撞。汽車前端正面碰撞損傷時，汽車在碰撞事故中多為主動物。碰撞的沖擊力主要取決于被評估汽車的重量、速度、碰撞范圍及碰撞源。碰撞較輕時，保險杠會被向后推，前縱梁及內(nèi)輪殼、前翼子板、前橫梁及散熱器框架會變形;如果碰撞程度加大，那么前翼子板就會彎曲變形并移位觸到車門，發(fā)動機蓋鉸鏈會向上彎曲變形并移位觸到前圍蓋板，前縱梁變形加劇造成副梁的變形;如果碰撞程度更劇烈，前立柱將會產(chǎn)生變形，車門開關(guān)困難，甚至造成車門變形;如果前面的碰撞從側(cè)向而來，由于前橫梁的作用，前縱梁就會產(chǎn)生變形。前端碰撞常伴隨著前部燈具及護(hù)柵破碎、冷凝器、散熱器及發(fā)動機附件損傷、車輪移位等。

(2)后端碰撞。汽車后端正面碰撞損傷時，損傷較嚴(yán)重的往往是汽車在碰撞事故中為被動物。汽車遭受后端產(chǎn)生碰撞損傷撞擊時，碰撞的沖擊力主要取決于撞擊物的重量、速度及被評估汽車的被碰撞部位、角度和范圍。如果碰撞較輕，通常后保險杠、行李箱后圍板及行李箱底板可能壓縮彎曲變形;如果碰撞較重，D柱下部前移，D柱上端與車頂接合處會產(chǎn)生折曲，后門開關(guān)困難，后風(fēng)窗玻璃與D柱分離，甚至破碎。碰撞更嚴(yán)重會造成B柱下端前移，在車頂B柱處產(chǎn)生凹陷變形。后端碰撞常伴隨著后部燈具的損壞等。

(3)側(cè)面碰撞。在確定汽車側(cè)面碰撞時，分析汽車的結(jié)構(gòu)尤為重要。一般來說。對于嚴(yán)重的碰撞，車門A、B、C柱以及車身底板都會變形。當(dāng)汽車遭受側(cè)向力較大時，慣性會使另一側(cè)的車身產(chǎn)生變形。當(dāng)前后翼子板中部遭受嚴(yán)重碰撞時，還會造成前后懸架零部件的損傷，前翼子板中后部遭受嚴(yán)重碰撞時，還會造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中橫拉桿、轉(zhuǎn)向機齒輪齒條的損傷。

(4)底部碰撞。底部碰撞常為行駛中路面由于凹凸不平、路面上異物(如石塊)造成車身底部與路面或異物發(fā)生碰撞，致使汽車底部零部件與車身底板損傷。常見的損傷有前橫梁、發(fā)動機下護(hù)板、發(fā)動機油底殼、變速箱油底殼、懸架下托臂、副梁、后橋及車身底板等。

(5)頂部碰撞。頂部單獨碰撞的汽車發(fā)生的概率較小，單獨的頂部受損多為空中墜落物所致，以頂部面板及骨架變形為主。汽車傾覆是造成頂部受損的常見現(xiàn)象，汽車傾覆造成頂部受損常伴隨著車身立柱、翼子板和車門變形及車窗破碎。

2、承載式結(jié)構(gòu)車身碰撞損傷按部位分類

(1)前端碰撞。汽車前端正面碰撞損傷時，汽車在碰撞事故中多為主動物。碰撞的沖擊力主要取決于被評估汽車的重量、速度、碰撞范圍及碰撞源。碰撞較輕時，保險杠會被向后推，前縱梁及內(nèi)輪殼、前翼子板、前橫梁及散熱器框架會變形;如果碰撞程度加大，那么前翼子板就會彎曲變形并移位觸到車門，發(fā)動機蓋鉸鏈會向上彎曲變形并移位觸到前圍蓋板，前縱梁變形加劇造成副梁的變形;如果碰撞程度更劇烈，前立柱將會產(chǎn)生變形，車門開關(guān)困難，甚至造成車門變形;如果前面的碰撞從側(cè)向而來，由于前橫梁的作用，前縱梁就會產(chǎn)生變形。前端碰撞常伴隨著前部燈具及護(hù)柵破碎、冷凝器、散熱器及發(fā)動機附件損傷、車輪移位等。

(2)后端碰撞。汽車后端正面碰撞損傷時，損傷較嚴(yán)重的往往是汽車在碰撞事故中為被動物。汽車遭受后端產(chǎn)生碰撞損傷撞擊時，碰撞的沖擊力主要取決于撞擊物的重量、速度及被評估汽車的被碰撞部位、角度和范圍。如果碰撞較輕，通常后保險杠、行李箱后圍板及行李箱底板可能壓縮彎曲變形;如果碰撞較重，D柱下部前移，D柱上端與車頂接合處會產(chǎn)生折曲，后門開關(guān)困難，后風(fēng)窗玻璃與D柱分離，甚至破碎。碰撞更嚴(yán)重會造成B柱下端前移，在車頂B柱處產(chǎn)生凹陷變形。后端碰撞常伴隨著后部燈具的損壞等。

(3)側(cè)面碰撞。在確定汽車側(cè)面碰撞時，分析汽車的結(jié)構(gòu)尤為重要。一般來說。對于嚴(yán)重的碰撞，車門A、B、C柱以及車身底板都會變形。當(dāng)汽車遭受側(cè)向力較大時，慣性會使另一側(cè)的車身產(chǎn)生變形。當(dāng)前后翼子板中部遭受嚴(yán)重碰撞時，還會造成前后懸架零部件的損傷，前翼子板中后部遭受嚴(yán)重碰撞時，還會造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中橫拉桿、轉(zhuǎn)向機齒輪齒條的損傷。

(4)底部碰撞。底部碰撞常為行駛中路面由于凹凸不平、路面上異物(如石塊)造成車身底部與路面或異物發(fā)生碰撞，致使汽車底部零部件與車身底板損傷。常見的損傷有前橫梁、發(fā)動機下護(hù)板、發(fā)動機油底殼、變速箱油底殼、懸架下托臂、副梁、后橋及車身底板等。

(5)頂部碰撞。頂部單獨碰撞的汽車發(fā)生的概率較小，單獨的頂部受損多為空中墜落物所致，以頂部面板及骨架變形為主。汽車傾覆是造成頂部受損的常見現(xiàn)象，汽車傾覆造成頂部受損常伴隨著車身立柱、翼子板和車門變形及車窗破碎。

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