雖然在遇到突發(fā)狀況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)簡(jiǎn)明向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導(dǎo)乘客應(yīng)采取應(yīng)急處理，但升降時(shí)飛機(jī)失事常十分突然，來(lái)不及向旅客發(fā)出警告，乘客應(yīng)懂得飛機(jī)失事的各種預(yù)兆，如機(jī)身顛簸、飛機(jī)急劇下降、艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧、艙外出現(xiàn)黑煙、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，一直伴隨著的飛機(jī)轟鳴聲消失；還有在高空飛行時(shí)突然一聲巨響，艙內(nèi)塵土飛揚(yáng)，機(jī)身破裂、艙內(nèi)突然減壓……當(dāng)出現(xiàn)以上各種情況時(shí)，就要采取防止和應(yīng)急的措施了。下面佰佰安全網(wǎng)就來(lái)告知各位乘客，在飛機(jī)飛行時(shí)遇到突發(fā)狀況怎么辦。

1、“黑色10分鐘”系好安全帶

所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的3分鐘與著落階段的7分鐘，此時(shí)一定要系好安全帶，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。

2、學(xué)會(huì)解安全帶

在飛機(jī)上，解安全帶的方式跟汽車(chē)上的不同，需要打開(kāi)插銷(xiāo)，如果不能解開(kāi)安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就會(huì)很渺茫。

3、聽(tīng)乘務(wù)員講解

登機(jī)后要認(rèn)真聽(tīng)取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法，它可以減少被撞昏頭的風(fēng)險(xiǎn)。

4、采取自我保護(hù)安全措施

若飛機(jī)在海洋上空失事，要立即換上救生衣。飛機(jī)下墜時(shí)，要竭力睜大眼睛，用自我心理刺激避免“震昏”。當(dāng)飛機(jī)撞地轟響的一瞬間，要飛速解開(kāi)安全帶系扣，猛然沖向機(jī)艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機(jī)殘骸。因?yàn)轱w機(jī)墜地通常是機(jī)頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機(jī)頭向機(jī)尾蔓延。

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責(zé)任編輯:鄒蘭