如果把飛機(jī)當(dāng)做一個(gè)活生生的人，那他的心臟就是發(fā)動(dòng)機(jī)，而飛機(jī)燃油系統(tǒng)就是為心臟提供源源不斷的“血液”。那么燃油系統(tǒng)又有多重要呢？在美國(guó)就發(fā)生過這樣一件事，某飛行器因?yàn)槿加拖到y(tǒng)損壞漏油，飛行員麻木大意以為系統(tǒng)誤報(bào)，結(jié)果在飛機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)飛機(jī)燃油耗盡，最后迫降附件田野，造成一名乘客死亡。從這血的教訓(xùn)可見，飛機(jī)燃油系統(tǒng)對(duì)飛行安全的重要性。但是，如果飛機(jī)油箱失靈怎么辦呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，飛機(jī)上除了主油箱，還會(huì)設(shè)置輔助油箱，如果一個(gè)油箱失靈，輔助郵箱會(huì)給飛機(jī)加油，避免飛機(jī)沒油。

另外，有些人認(rèn)為，航空燃油在汽化狀態(tài)非常易爆，聽起來(lái)很可怕，但事實(shí)上，直接由油箱爆炸造成的事故非常少。因?yàn)槿加驮跊]有外部因素作用下一般是不會(huì)在飛行中起火的，起火主要是在飛機(jī)墜落之后。當(dāng)然，如果飛機(jī)真的在飛行中發(fā)生爆炸的話，那將是致命的危險(xiǎn)。1990 年以來(lái)，美國(guó)共發(fā)生3起飛機(jī)油箱爆炸事故，其中最嚴(yán)重的是1996年7月環(huán)球航空公司一架波音747客機(jī)在紐約長(zhǎng)島上空爆炸的事故，共造成230人喪生。據(jù)分析，事故主要是由于靜電火花點(diǎn)燃油箱內(nèi)燃料蒸氣引起的。由此，聯(lián)邦航空局最近將要求國(guó)內(nèi)各航空公司在飛機(jī)上安裝一種油箱安全裝置，防止油箱起火爆炸事故。新的安全裝置將用泵向油箱內(nèi)灌注不易燃燒的氮?dú)猓詼p少油箱燃料蒸氣中的氧氣含量，這種裝置幾乎可以完全消除油箱起火爆炸的概率。

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