顛簸路上駕車對于車子的損害性很大，同時也需要性能減震好的汽車才能在這樣的路上行駛，一般都是那種大型SUV比較適合顛簸的路面，不過顛簸路段剎車失靈怎么辦?

當車輛在行駛至顛簸路面時車輪與地面之間會有短暫的騰空。(雖然這個騰空間隔很短，但是ABS制動在一秒內(nèi)可作用60至120次)這時輪胎與地面接觸面積減小，摩擦力也相應(yīng)減小，為了防止車輪抱死ABS就會介入。ABS是在較緊急的制動動作下發(fā)揮作用的，制動距離的長短與路面的摩擦系數(shù)以及輪胎有更直接的關(guān)系，在某些情況下，有ABS的制動距離較沒有ABS的短，但在其他不同條件下，情況會恰好相反。因為在正常情況下，滾動摩擦系數(shù)要小于滑動摩擦系數(shù)。這樣以來駕駛員就會有剎車失靈的感覺。對于伴有“咔咔”異響，其實是ABS的正常液壓工作噪聲和制動踏板振，這種聲音和振顫都是正常的，且可讓駕駛者由此而感知ABS在工作。

那么知道這樣的情況，應(yīng)該怎樣安全駕駛呢?

第一、控制車速，這點不用多說。ABS只是制動的輔助系統(tǒng)，可以在制動時幫助駕駛者控制車輛狀態(tài)，防止車輛在制動中失去轉(zhuǎn)向能力，但其中主要操控仍是駕駛者，所以超速駕駛?cè)詴l(fā)事故。

第二、 不要反復(fù)踩制動踏板。在駕駛有ABS的車時，反復(fù)踩制動踏板會使ABS的工作時斷時續(xù)，導(dǎo)致制動效能降低和制動距離增加。要始終將腳踩住制動踏板不放松。這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動力，使ABS有效地發(fā)揮作用。

第三、要保持足夠的制動距離。當在良好路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有3s的制動時間;在不好的路面上行駛，要留給制動更長一些的時間。

第四、就是上面所說的遇到顛簸路面要提前減速，低速通過(這點對于控制車速很重要，遇到緊急情況有充足的時間做出正確判斷)盡量抵擋用油門控制車速，必要時配合使用離合剎車。

顛簸路段剎車失靈還是要做好相應(yīng)的措施，嚴格按照上面的佰佰安全網(wǎng)小編所講的內(nèi)容去做，對行車時剎車失靈怎么辦等問題也有很大的幫助，這些都屬于安全駕駛知識。

責任編輯:何顯搶