大型客機上一般裝有三套獨立的液壓系統(tǒng)，以避免一套失靈后無法控制。不過話雖是這樣說，全部液壓失靈的事件也是時有發(fā)生的。那么，飛機液壓失效會造成什么事故呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，如果飛機在正常液壓系統(tǒng)失效后應(yīng)急液壓泵不能正常工作而導(dǎo)致飛機失去操縱，造成嚴(yán)重的飛行事故或事故征侯，比如1985年日航123次航班因為后艙門掉落損壞尾翼，三套液壓同時失靈，飛機失控墜入山區(qū)，524人只有4人生還。

在飛機上通常有三套以上的液壓系統(tǒng)，通常情況下來說不可能三套同時出現(xiàn)損壞。如果出現(xiàn)全部損壞，飛機會立即尋找最近地點進(jìn)行降落維修。如果突然全部出現(xiàn)損壞，那么飛機必須立即降落。

那么，飛機液壓系統(tǒng)的特點有哪些：

1、涉及系統(tǒng)多：液壓系統(tǒng)的優(yōu)點有自身具備體積功率比小，技術(shù)成熟，工作可靠性高等，所以液壓系統(tǒng)廣泛使用在各系統(tǒng)中，為它們提供動力源。

2、分布范圍廣：液壓系統(tǒng)是由液壓部件(動力部件、控制部件、執(zhí)行部件、輔助部件)和連接這些部件的管路組成，它們分布在起落架及起落架輪艙、液壓/勤務(wù)艙、貨艙、機尾、發(fā)動機短艙及吊架、大翼后梁、電子艙等各個區(qū)域。

3、部件管路數(shù)量眾多：因為液壓系統(tǒng)牽涉了多個重要系統(tǒng)，所以基于飛機的冗余度和可靠性設(shè)計，拿A320系列飛機來說，該機型安裝有3套相互獨立的液壓系統(tǒng)——綠系統(tǒng)、藍(lán)系統(tǒng)和黃系統(tǒng)，因此液壓部件和管路數(shù)量眾多。

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責(zé)任編輯:鄒蘭