自行車事故之前一直沒有被我們重視，但隨著自行車運(yùn)動在國內(nèi)的普及，以往簡單的交通工具被賦予了更多含義，自行車騎士們對于自身權(quán)益的保護(hù)也更為重視了。但是對于法規(guī)的解讀卻少有人涉及。在此，佰佰安全網(wǎng)便通過實(shí)例為廣大交通參與者總結(jié)下自行車事故的處理以及責(zé)任、賠償問題。

實(shí)例一：

機(jī)動車在停放路邊時突然打開車門導(dǎo)致自行車撞上車門。這個情況不管機(jī)動車是規(guī)章還是違法停放，機(jī)動車都是負(fù)全部責(zé)任，并且賠償相應(yīng)的車損和人損，因?yàn)闄C(jī)動車沒有做到正確瞭望。當(dāng)然，這里還有一種情況，就是機(jī)動車規(guī)章停好后已經(jīng)開車門下車，非機(jī)動車再撞上去的，那么非機(jī)動車主責(zé)，需要賠償對方的損失。但是這種情況一般交警會建議機(jī)動車來承擔(dān)責(zé)任然后走保險。如果是違章停放發(fā)生這樣的那么機(jī)動車主責(zé)，非機(jī)動車次責(zé)。

實(shí)例二：

非機(jī)動車停放在路邊，機(jī)動車撞上去的，嗯，這個是個白癡都知道機(jī)動車全責(zé)。

接下來是動態(tài)例子，路上車來車往這么多，路況瞬息萬變，大家要千萬小心。

實(shí)例一：

在劃有非機(jī)動車道的道上被機(jī)動車撞到，機(jī)動車全責(zé)。

實(shí)例二：

在機(jī)動車道上被機(jī)動車撞到，機(jī)動車沒有任何違法行為的機(jī)動車次責(zé)，非機(jī)動車主責(zé)。如果機(jī)動車采取避讓或者制動措施的可進(jìn)一步減輕機(jī)動車的責(zé)任。

實(shí)例三：

在封閉式的城市快速路上，如高架，發(fā)生碰撞事故，非機(jī)動車全責(zé)。

實(shí)例四：

在沒有劃分車道的混合車道上發(fā)生碰撞事故，情況有二：

1. 非機(jī)動遵章靠右行駛的，機(jī)動車全責(zé);

2. 非機(jī)動車不遵章靠右行駛的，比如騎到了路中間，非機(jī)動車主責(zé);走S形的做特技的(死飛愛好者要注意)，那么就是全責(zé)。

實(shí)例五：

在路口發(fā)生事故的或者機(jī)動車借用非機(jī)動車道轉(zhuǎn)彎時相撞的，那么情況的不同責(zé)任劃分有很多種。

1. 在有紅綠燈(信號指示燈)的路口，機(jī)動車遵章行駛，非機(jī)動車違反信號指示燈撞非機(jī)動車的，機(jī)動車次責(zé)，非機(jī)動車主責(zé);非機(jī)動車撞機(jī)動車的(就是非機(jī)動車撞到了機(jī)動車側(cè)面之類)，非機(jī)動車全責(zé)。

如果機(jī)動車違反信號指示燈的那不管是誰撞誰都是機(jī)動車全責(zé)了

2. 在無紅綠燈(信號指示燈)的路口，機(jī)動車應(yīng)遵循禮讓行人和非機(jī)動車的原則，并且遵循轉(zhuǎn)彎讓直行，支路讓主路，相對方向右彎讓左彎的原則。如果機(jī)動車借非機(jī)動車轉(zhuǎn)彎發(fā)生機(jī)動車撞非機(jī)動車事故，機(jī)動車全責(zé);如果是轉(zhuǎn)彎過程中被非機(jī)動車撞，那么非機(jī)動車主責(zé)，機(jī)動車次責(zé)。

責(zé)任編輯:羅敏