變速器在自行車身上的作用并不是加快速度，變速器的作用就是為了通過變速后拔、前拔的作用，改變鏈條的位置，從而改變自行車的速度比，并不是為了加快速度。

變速器的作用就是，可以使自行車應(yīng)對(duì)于不同的路況，有著更加適合這個(gè)路段的速度，也可以選擇適合這個(gè)路段的速度比，可以更好的克服由于騎行時(shí)因?yàn)槁窙r所帶來(lái)的困難。

一個(gè)自行車的快慢，和自身的傳動(dòng)系統(tǒng)，就是所謂的變速器，真的是沒有很大的聯(lián)系的，真正和自行車的速度有聯(lián)系的是騎自行車的人，人才是一輛自行車真正的發(fā)動(dòng)機(jī)，人才可以決定一輛自行車的速度。

許多人還會(huì)認(rèn)為，變速自行車就是不用出力就可以動(dòng)的的，事實(shí)是，使用不同的速度比的時(shí)候，使用的力氣是不一樣的，但是并不代表變速自行車就是不需要力量的。之所以有時(shí)候看到變速自行車騎行起來(lái)很輕松，很省力，那是調(diào)節(jié)到了省力的速度比，要是跟普通自行車的速度比一致的話，騎起來(lái)并沒有什么異樣，還是要出一樣的力氣。

第一步：確認(rèn)各根線管位置都正確，都卡入了車架的卡口里，變速線也安裝正確。然后將變速調(diào)節(jié)螺絲擰緊后松回3圈，變速撥桿上的調(diào)節(jié)螺絲也類似調(diào)整，將線盡量拉直，鎖緊后變速器上的剎線固定螺絲。

第二步：將撥桿撥到中間檔，比如第4檔。然后調(diào)節(jié)后撥上的變速調(diào)節(jié)螺絲。使得鏈條在相對(duì)應(yīng)的齒片上時(shí)，導(dǎo)向輪和齒片在同一平面上。

第三步：調(diào)節(jié)限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者卷入飛輪和鋼絲之間。

可以先調(diào)最小片齒輪。松開變速扳手到最小檔?？醋钚↓X輪和導(dǎo)輪是否在同一平面。否則調(diào)節(jié)螺絲。通常標(biāo)著H。調(diào)節(jié)到同一平面。然后調(diào)節(jié)大齒輪一邊。不同的是先放松L一側(cè)螺絲，等鏈條掛上去以后再擰緊到兩個(gè)齒輪同一平面。這樣基本上就調(diào)節(jié)好了。

產(chǎn)生這樣問題的因素有很多，最多出現(xiàn)的情況是前撥線老化拉長(zhǎng)或是前撥緊固螺絲未上緊導(dǎo)致的。出門在外且手上又有工具的車友可以自己動(dòng)手調(diào)整好前撥的狀態(tài)。

首先前撥的撥片需要和盤片縱向平行，前撥的設(shè)置高度可以參照原來(lái)配置的一塊貼紙，它所指導(dǎo)的前撥安裝高度，需要根據(jù)牙盤中大盤的最大齒與前撥相距大概1~3mm的樣子，確保前撥可以活動(dòng)的空間。再來(lái)普及一下前撥的常用種類，常用較多見的前撥有平推式前撥和下擺式前撥兩種，而車架前撥的拉線方式也有上拉式和下拉式兩種，下面就來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明一下。

先是將后變速調(diào)至最大齒，前撥將鏈條掛到最小盤進(jìn)行限位螺絲的調(diào)整，通常前撥上都有兩顆調(diào)整用的螺絲“L”和“H”，剛開始調(diào)整主要瞄準(zhǔn)“L”的低位螺絲(因?yàn)樾吞?hào)的不同螺絲的設(shè)置位就不同，所以調(diào)整之前先看清楚對(duì)應(yīng)螺絲的位置)。目前的傳動(dòng)齒比是最“輕”的，通過調(diào)整低位螺絲來(lái)調(diào)節(jié)前撥距離鏈條的位置，前撥與鏈條的距離盡量靠近，但不要與鏈條接觸，最佳的距離控制在0~0.5mm之間，調(diào)整好低位螺絲的位置后就可以將前撥線上緊，進(jìn)行下一步操作。

1、打開前撥鏈器(變速器前撥)的緊固螺絲，使前撥鏈器的固定環(huán)呈開放狀態(tài)。

2、將前撥鏈器套入車架五通上方的立管上，上下調(diào)整前撥鏈器的位置至前撥鏈器安裝線與大牙盤齒頂相距3毫米左右的位置，然后鎖緊前撥鏈器固定螺絲。(如果是插片式前撥鏈器直接將前撥鏈器插入安裝座后進(jìn)行調(diào)試)

3、將前撥鏈器的指撥安裝在車把上，調(diào)整到適合自己操作的位置上進(jìn)行緊固。

4、將前撥鏈器指撥的變速線穿入變速線套管，然后穿到前撥鏈器的變速線固定座內(nèi)，拉近變速線后鎖緊變速線。

5、取下前撥鏈器上的初始位置固定栓，通過前撥鏈器和前指撥上的微調(diào)螺絲對(duì)前撥鏈器進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，然后將前撥鏈器上的限位螺絲調(diào)整到位，就大功告成了。