隨著自行車運(yùn)動在國的日益普及，自行車交通事故數(shù)量也開始上升。由于我國特殊的國情限制，自行車交通事故的處理經(jīng)常另人們困惑。近日國內(nèi)著名自行車騎行俱樂部發(fā)布了自行車交通事故處理方案，佰佰安全網(wǎng)為您總結(jié)了其中要點(diǎn)：

一、自行車與行人相撞部分

舉例一：自行車在非機(jī)動車道與行人相撞。如果是行人撞自行車，行人全責(zé)。依據(jù)是路權(quán)原則。如果是自行車撞行人，且在非機(jī)動車道發(fā)生事故，因?yàn)樽孕熊囅鄬τ谛腥耸菑?qiáng)勢的一方，所以自行車要承擔(dān)賠償責(zé)任，但是因?yàn)樾腥诉`反交規(guī)因此可以減輕自行車的賠償責(zé)任。

舉例二：自行車在斑馬線上與行人相撞。如果斑馬線沒有紅綠燈(信號指示燈)的，那么自行車全責(zé);如果有紅綠燈(信號指示燈)的，則按實(shí)際情況進(jìn)行判罰，也就是說違反信號指示燈的負(fù)主要責(zé)任或全責(zé)。但是這里有個原則，就是自行車順著斑馬線過馬路時不能在斑馬線上騎車，只能推車(這個在實(shí)際情況中幾乎不會遵循，判罰也很困難)。

二、自行車與機(jī)動車相撞部分

自行車與機(jī)動車相撞的事故比較多，所以例子也比較多，如果有不夠完整的歡迎大家補(bǔ)充。先是靜態(tài)例子。

舉例一：機(jī)動車違章停放，自行車不小心刮蹭或者撞擊。自行車要承擔(dān)一半或者以上責(zé)任。判罰依據(jù)：靜態(tài)車輛即使存在交通違法行為，且這一行為與事故有因果關(guān)系，一般情況下也只承擔(dān)事故的次要責(zé)任。機(jī)動車的車損部分，自行車主需承擔(dān)50%～70%。如果因機(jī)動車的違章造成了自行車方面的損失(包括車損和人受傷)，由車主承擔(dān)(醫(yī)藥費(fèi)1萬元以內(nèi)、傷殘11萬元以內(nèi)，超過部分按之前的比例承擔(dān))。

這里告訴大家一個知識，機(jī)動車在停車位停放車頭必須朝車道行車方向，同時車身必須在白線內(nèi)。前面那一點(diǎn)很多車主都不會注意的，那么就是違章停放了。

補(bǔ)充情況：有一種情況是機(jī)動車停放在路邊，自行車騎過去的時候在機(jī)動車前邊突然走出一個人來撞倒了，如果這個機(jī)動車是規(guī)章停放的，責(zé)任是自行車和行人五五開左右;如果機(jī)動車是違章停放的，那么自行車五成，機(jī)動車三成，人兩成左右，具體情況看交警的責(zé)任劃分。

佰佰安全網(wǎng)向業(yè)內(nèi)人士了解，上述經(jīng)驗(yàn)是從國內(nèi)各種騎行事故總結(jié)而出，并于交警溝通。與現(xiàn)實(shí)情況可能些許不同，還需要交通參與者們具體問題具體分析。

責(zé)任編輯:羅敏