出門在外，最方便的莫過于飛機(jī)，既不晚點(diǎn)又可以節(jié)省時(shí)間。但是，如果遭遇雷雨和大雪天氣，飛機(jī)延誤也是很正常的。那么，下雪天航班可以照常起飛么？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，如果沒有積雪，航班問題一般不大，如果跑道有積雪或結(jié)冰，跑道摩擦系數(shù)小于飛機(jī)起降法定要求的系數(shù)，從安全上考慮，就會(huì)延誤、改程或取消航班。氣溫低會(huì)造成飛機(jī)積冰。當(dāng)飛機(jī)在含有過冷水滴的云中飛行時(shí)，如果機(jī)體表面溫度低于0攝氏度，過冷水滴就會(huì)在機(jī)體表面某些部位凍結(jié)，并聚積成冰層。冰雪凝結(jié)在飛機(jī)機(jī)翼上，表面就會(huì)粗糙，這就會(huì)使飛機(jī)在起飛時(shí)速度本來就不快的狀態(tài)下，原有的升力減小，而增加對飛機(jī)的控制難度。積冰的存在會(huì)破壞空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，造成升力損失；左右翼結(jié)冰不均勻會(huì)影響飛機(jī)的平衡；襟翼、方向舵、升降舵等活動(dòng)舵面會(huì)因此影響操縱性能；通訊天線、雷達(dá)罩結(jié)冰會(huì)使通訊導(dǎo)航受到影響。由此可見冰雪對于飛機(jī)的安全飛行而言危害很大。

降雪對飛機(jī)飛行的影響主要是體現(xiàn)在幾個(gè)方面：

其一，大雪天氣里，機(jī)場的能見度嚴(yán)重變低，影響飛行人員的視線。當(dāng)能見度只有幾十米時(shí)，飛行人員操控的飛機(jī)根本無法降落和起飛，甚至無法滑行。如果處理不當(dāng)就極易出現(xiàn)飛行事故，這時(shí)得機(jī)場不得不被迫關(guān)閉，正常航班隨之變得不正常或被取消。

其二，由于強(qiáng)冷空氣的到來，地表溫度急劇下降。所降雨雪遇到低溫，會(huì)在跑道上迅速結(jié)成冰層。飛機(jī)輪胎與冰層間摩擦力減小，降落或起飛的飛機(jī)在跑道上會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則滑動(dòng)，不易保持方向，極易沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn)。

其三，大雪使飛機(jī)機(jī)身積冰或結(jié)冰，冰霜的聚積增加了飛機(jī)的重量。同時(shí)，積冰可能引起機(jī)翼流線型的改變、螺旋槳葉重量的不平衡，或者是汽化器中進(jìn)氣管的封閉、起落架收放困難、無線電天線失去作用、汽化器減少了進(jìn)氣量飛機(jī)馬力降低、油門凍結(jié)斷絕了油料來源、駕駛艙窗門結(jié)冰封閉駕駛員的視線等等，這些都可能造成嚴(yán)重的飛機(jī)失事。

因此，佰佰安全網(wǎng)友情提示，大雪天氣里，由于能見度低，為了保障安全，空中交通管制部門會(huì)加大飛機(jī)之間的安全距離，控制航班起降，加長間隔時(shí)間，拉大空間距離，所以難免會(huì)讓航班等待時(shí)間變長，造成航班延誤。同時(shí)，一旦飛機(jī)出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象時(shí)，就必須及時(shí)除冰。而除冰作業(yè)需要一定的時(shí)間，這樣勢必會(huì)影響航班正點(diǎn)。

以上飛機(jī)出行安全小知識(shí)希望對您有所幫助。稍后，小編將繼續(xù)給大家介紹哪些氣象環(huán)境會(huì)影響航班飛行，歡迎來閱讀。

責(zé)任編輯:鄒蘭