隨著電力機車的發(fā)展，要使它跑得快，運載量大，就得提高電力機車供電系統(tǒng)的電壓和功率，因而需要使用高壓輸電線和變電裝置。在這種情況下，就不能再使用設(shè)在地面上的第三條軌供電的方式了，因為這既不安全，又給使用帶來不便，那火車脫軌了怎么辦呢？出軌前應(yīng)低下頭，保護好頭部，使其免受傷害。此時不可跳車，否則會因慣性而被甩向路軌，發(fā)生生命危險；同時要遠離車窗后，應(yīng)盡量抓住牢固的物體；當車停穩(wěn)后，方可逃離。因為出軌可能導(dǎo)致車門變形不能正常打開，應(yīng)除掉玻璃，逃出后遠離火車，以免發(fā)生危險，下面來了解一下火車什么情況下會脫軌吧？

1、是不可預(yù)知的自然摧毀力，比如大風(fēng)、暴雨、海嘯、地震、沙塵暴及泥石流等。

2、就是人為造成的殺傷力了，超速行駛、剎車過猛過快、違章施工,工務(wù)人員違章抽換軌枕等，引起該處鐵軌下沉和軌道幾何尺寸嚴重超限,在鐵路上放置危險物品、故意破壞鐵路設(shè)施、放牧牛羊等牲口，都是致使火車脫軌的罪魁禍首。

3、就是火車機械故障，鐵路線路有問題，車輛本身存在隱患。當然也包括駕駛員疲勞、帶病上崗以及違規(guī)操作等等。

4、擠岔是指列車順向經(jīng)過道岔且道岔位置不正確，列車車輪經(jīng)過道岔使尖軌和基本軌分開。

5、掉道是指列車逆向經(jīng)過道岔且道岔處于四開狀態(tài)，車輪一個在直軌上一個在曲軌上由于軌距加大造成車輪脫離鋼軌。另外一個很可能導(dǎo)致脫軌的原因是，軌距出現(xiàn)了問題。軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間最小距離，直線地段標準軌距為1435mm，最大軌距不得大于1456mm。標準是1435mm到1456mm之間。什么叫標準呢？就是軌道在設(shè)計鎖定軌溫下鋪設(shè)時，是在這個標準內(nèi)讓列車安全運行的。本來設(shè)計時的軌道溫度可以達到標準，是沒問題的。但是軌道長期在戶外環(huán)境下，外因?qū)е萝壘喟l(fā)生變化的可能性是存在的。熱脹冷縮的道理誰都明白。

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責任編輯:張小付