由于飛機(jī)與飛鳥的相對速度很快,撞擊時(shí)間又極短,飛機(jī)與一只質(zhì)量為l千克小鳥相撞而作用于飛機(jī)上的沖擊力相當(dāng)于一顆炮彈的能量。因此，停留在機(jī)場附近的鳥群，我們要及時(shí)驅(qū)散，那么，如何驅(qū)散飛機(jī)場鳥群呢？

最近有些研究機(jī)構(gòu)指出，某些鳥看到的飛機(jī)也許是一個靜止物體，當(dāng)?shù)搅艘欢ň嚯x對它們的安全構(gòu)成威脅后，它才會慢慢飛走。飛機(jī)前面的鳥也許不容易聽見飛機(jī)發(fā)出的巨大聲音。一般鳥受驚嚇后會迅速向下飛。

機(jī)場和空中交通管制部門機(jī)場當(dāng)局是鳥擊防治的主要工作者，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明有近一半的鳥擊事件發(fā)生在100英尺以下，也就是發(fā)生在機(jī)場區(qū)域內(nèi)。機(jī)場已經(jīng)采用多種驅(qū)鳥措施，如射殺、拉網(wǎng)捕鳥、放炮、聲波驅(qū)鳥等手段，取得了一定的防治效果。

機(jī)場當(dāng)局還應(yīng)及時(shí)移走機(jī)場周圍能吸引鳥的物品，加強(qiáng)機(jī)場及臨近地區(qū)生態(tài)環(huán)境治理工作，避免附近有垃圾場。機(jī)坪和機(jī)場內(nèi)的工作人員要迅速收集所有垃圾和丟棄的食物，保證垃圾箱都有蓋子，蓋子在不用時(shí)要保持關(guān)閉。不得在機(jī)場內(nèi)喂養(yǎng)鳥或其他動物。如果工作人員發(fā)現(xiàn)有威脅的鳥情時(shí)應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。 

交通管制部門可以采用雷達(dá)監(jiān)視設(shè)備來發(fā)現(xiàn)鳥的活動，也可以從塔臺上觀測，管制人員在收到飛行員報(bào)告的鳥情后應(yīng)及時(shí)向其他飛機(jī)通報(bào)。

有些國家和地區(qū)的機(jī)場在自動情報(bào)通播（ATIS）中加有鳥情通報(bào)。管制員應(yīng)避免指揮飛機(jī)以低高度飛入已知的鳥情區(qū)，如有條件注意監(jiān)控飛機(jī)的飛行速度，要求飛機(jī)嚴(yán)格按規(guī)定速度飛行，盡量在飛機(jī)進(jìn)離場階段不使用增速的辦法來調(diào)配飛機(jī)間隔。

總之，佰佰安全網(wǎng)認(rèn)為，機(jī)場應(yīng)該抓住任何一個安全有益的機(jī)會來驅(qū)散鳥群，以防影響飛機(jī)的正常飛行。

稍后，小編將要給大家介紹的內(nèi)容是哪些人為因素容易影響飛機(jī)飛行，歡迎關(guān)注這部分飛機(jī)出行安全小知識。

責(zé)任編輯:鄒蘭