智能停車系統(tǒng)運營商發(fā)放給停車場固定用戶。用戶把月票卡貼在汽車擋風(fēng)玻璃上，每次車輛到達停車場閘口時，由中遠距離讀卡設(shè)備判斷是否有授權(quán)，控制道閘自動抬起，因此固定用戶車輛可以不必停頓、長驅(qū)直入。這極大地提高了車輛的通行效率，減少了污染；同時免除了刮風(fēng)下雨等惡劣天氣造成的種種不便。臨時用戶還是采用老的管理方式，進出停車場時駕駛?cè)藛T搖開玻璃窗，伸手取卡進入車場。目前運用最成熟的運用于紅門停車場系統(tǒng)當中。
智能停車系統(tǒng)技術(shù)是國際上最先進的自動識別技術(shù)，它具有識別距離遠、識別準確 率高、識別速度快、抗干擾能力強、無源卡片使用壽命長、等特點。可以真正實現(xiàn)停車場的不停車收費管理。大大提高了月卡用戶的出入車場的通行效率。在越來越 追求客戶滿意度的今天,解決了這些給停車場帶來收入的80%的固定車主出入停車場的麻煩，將極大提高停車場的服務(wù)質(zhì)量和車輛通行效率。
1. 缺少標準
由于城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)問世時間不長，在建設(shè)的過程中，目前尚沒有相關(guān)的國家標準，在北京也只有市運輸局出臺一個《停車誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，勢必造成今后各個系統(tǒng)的不統(tǒng)一，不利于系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。
2. 政府職能部門間協(xié)調(diào)
建設(shè)該系統(tǒng)涉及到多個政府相關(guān)部門，如規(guī)劃局、園林局、建委、交管局、交通委、供電局、電信公司等，沒有政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，是很難完成這項工作的。政府的引導(dǎo)和大力支持，是建設(shè)好本系統(tǒng)的關(guān)鍵。
3. 缺乏好的運營模式
建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的初衷是為公眾提供服務(wù)，進而提高政府形象，改善交通狀況。作為一項社會公眾行為，政府投資和推動是必須的，但如何保證系統(tǒng)正常運行的同時，又獲得合理的運行收益來滿足日常運行所發(fā)生的各項費用，則是建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)必須考慮的問題。
智能停車系統(tǒng)能根據(jù)各類建筑物的管理要求，對車庫(場)的車輛通行口實施出入控制、監(jiān)視、行車信號指示、停車計費、汽車防盜報警及設(shè)備自動化管理等綜合服務(wù)，成為大廈防盜系統(tǒng)的有機組成部分。
固定卡用戶車輛進入停車場時，入口控制機主動檢測到車輛的進入，并檢測卡是否有效。如有效，則道閘開啟，車輛便可開進停車場，攝像機并抓拍下該車輛的照片，并存儲在管理電腦。車輛離開停車場時，出口控制機自動檢測到車輛的到來，并判斷所持卡的有效性。如有效，則道閘開啟，并觸發(fā)出口攝像機對車輛進行抓拍，車輛便可離開停車場。
臨時卡用戶車輛進入停車場時，從入口控制機領(lǐng)取臨時卡，入口攝像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯(lián)機時傳入電腦。離開停車場時，入口控制機能檢測到是臨時卡，提示司機必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用，經(jīng)保安確認后方能離開。
一、車位引導(dǎo)系統(tǒng)
車位引導(dǎo)系統(tǒng)是全電腦管理系統(tǒng),它需要實時檢測各車位情況,為此可在每個車位設(shè)置一個檢測器,通過信號處理器并入管理軟件子系統(tǒng),經(jīng)管理軟件分析后將當前的最佳停車車位給司機顯示在車位顯示屏上,同時車位提示燈開啟并閃亮,提示司機在此停車。如果車位檢測器檢測到車庫內(nèi)已無空缺車位,則車位顯示屏顯示“車庫滿位”字樣,出票機也顯示“車庫滿位”字樣,即不再允許車輛進庫。
二、防盜系統(tǒng)
防盜系統(tǒng)是一套在各個車位加裝的高碼位遙控器,它與車位檢測器并行工作。當司機入庫停好車后,操作遙控器便給車輛上碼;當司機準備出庫取車時,操作遙控器給車輛解碼。如無解碼取車,則報警系統(tǒng)工作并聯(lián)動相關(guān)報警器或啟動監(jiān)視系統(tǒng)進行錄像,防止車輛被盜。
