大數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)

交通數(shù)據(jù)采集的范圍、廣度和深度急劇增加，數(shù)據(jù)量隨著智能交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。以線圈、視頻檢測(cè)、微波、卡口、GPS、浮動(dòng)車(chē)等產(chǎn)生交通流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)等構(gòu)筑了交通大數(shù)據(jù)。以上海市數(shù)據(jù)為例，全市接入6600多個(gè)卡口，每天近8000萬(wàn)的通行數(shù)據(jù)，產(chǎn)生大量的視頻、圖片和通行記錄。利用二次識(shí)別技術(shù)，對(duì)車(chē)輛圖片和視頻進(jìn)行分析，形成更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資源。

大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用

高效的云計(jì)算能力，帶來(lái)千億數(shù)據(jù)的秒級(jí)返回的檢索能力，為大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，提供了快速的保障?；谏疃葘W(xué)習(xí)的智能分析算法，為大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用提供有力的工具。交通大數(shù)據(jù)的分析，為交通管理、決策、規(guī)劃、服務(wù)以及主動(dòng)安全防范帶來(lái)更加有效的支持。 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合高清監(jiān)控視頻、卡口數(shù)據(jù)、線圈微采集波數(shù)據(jù)等，再輔以智能研判，基本可以實(shí)現(xiàn)路口的自適應(yīng)以及信號(hào)配時(shí)的優(yōu)化。

技術(shù)的發(fā)展為智能交通提供了更透徹的感知：道路基礎(chǔ)設(shè)施中傳感器和車(chē)載傳感設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控交通流量和車(chē)輛狀態(tài)信息，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)泛在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳送至管理中心;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為智能交通提供了更全面的互聯(lián)互通：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為智能交通提供了更深入的智能化，智能化的交通管理和調(diào)度機(jī)制能夠充分發(fā)揮道路基礎(chǔ)設(shè)施的效能，最大化交通網(wǎng)絡(luò)流量并提高安全性，優(yōu)化人們的出行體驗(yàn)。下面介紹應(yīng)用于智能交通的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。智能交通給城市生活帶來(lái)極大便利，本文著重探討智能交通發(fā)展中的應(yīng)用和技術(shù)構(gòu)成。

智能交通應(yīng)用分析

作為近年興起的改善交通堵塞、減緩交通擁堵的有效技術(shù)措施，使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。越來(lái)越受到城市管理部門(mén)的重視。目前，智能交通在我國(guó)主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域：

智能交通控制系統(tǒng)是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸、車(chē)輛控制的服務(wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。說(shuō)白了就是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。

21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通控制系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車(chē)輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車(chē)輛的行蹤將掌握得一清二楚。

智能交通控制系統(tǒng)類(lèi)似于機(jī)場(chǎng)的航空控制器，它將在道路、車(chē)輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會(huì)以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。

大數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)

交通數(shù)據(jù)采集的范圍、廣度和深度急劇增加，數(shù)據(jù)量隨著智能交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。以線圈、視頻檢測(cè)、微波、卡口、GPS、浮動(dòng)車(chē)等產(chǎn)生交通流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)等構(gòu)筑了交通大數(shù)據(jù)。以上海市數(shù)據(jù)為例，全市接入6600多個(gè)卡口，每天近8000萬(wàn)的通行數(shù)據(jù)，產(chǎn)生大量的視頻、圖片和通行記錄。利用二次識(shí)別技術(shù)，對(duì)車(chē)輛圖片和視頻進(jìn)行分析，形成更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資源。

大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用

高效的云計(jì)算能力，帶來(lái)千億數(shù)據(jù)的秒級(jí)返回的檢索能力，為大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，提供了快速的保障?；谏疃葘W(xué)習(xí)的智能分析算法，為大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用提供有力的工具。交通大數(shù)據(jù)的分析，為交通管理、決策、規(guī)劃、服務(wù)以及主動(dòng)安全防范帶來(lái)更加有效的支持。 利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合高清監(jiān)控視頻、卡口數(shù)據(jù)、線圈微采集波數(shù)據(jù)等，再輔以智能研判，基本可以實(shí)現(xiàn)路口的自適應(yīng)以及信號(hào)配時(shí)的優(yōu)化。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)就是通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車(chē)輛排隊(duì)、堵塞、信號(hào)燈等交通狀況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)或通過(guò)其他手段來(lái)疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車(chē)輛的逃逸方向。智能監(jiān)控系統(tǒng)主要安裝在交通流量大、車(chē)速快的主要干道或需紅綠燈控制的主要路口，對(duì)交通死亡逃逸事故多發(fā)在主要道路形成有力的追蹤作用，可以協(xié)助辦案民警快速確定逃逸車(chē)輛的逃跑方向及可能的藏匿地點(diǎn)。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車(chē)輛的車(chē)型和顏色。駕車(chē)逃逸事故有可能在事故現(xiàn)場(chǎng)留下碰撞后的散落物，但散落物須通過(guò)認(rèn)真比對(duì)和大量的排查工作才能確定逃逸車(chē)輛的車(chē)型和顏色，而通過(guò)智能卡口的監(jiān)控則可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車(chē)輛的車(chē)型和顏色，為駕車(chē)逃逸事故的偵破工作節(jié)省大量的人力和物力資源。

智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。說(shuō)白了就是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。

ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。

智能交通的發(fā)展跟物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是離不開(kāi)的，只有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念的不斷發(fā)展，智能交通系統(tǒng)才能越來(lái)越完善。智能交通是交通的物聯(lián)化體現(xiàn)。

21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車(chē)輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車(chē)輛的行蹤將掌握得一清二楚。