紅綠燈是很多交通路口都設(shè)置的交通指示燈，每個(gè)人無論是騎行還是開車出行，都需要按照紅綠燈的信號指示來走，那么一旦紅綠燈停電的話就很可能影響交通，那么大家知道紅綠燈停電該怎么通行嗎？紅綠燈停電的交通規(guī)則有哪些？

紅綠燈停電發(fā)生交通事故如何劃分責(zé)任？

交通事故應(yīng)當(dāng)以交警部門的責(zé)任認(rèn)定為主要依據(jù)，因?yàn)榻痪谡J(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)需要勘查現(xiàn)場及周邊交通狀況等為主要認(rèn)定交通事故的因素，各方的交通違章行為與交通事故的發(fā)生是否有因果關(guān)系，只有綜合各因素所作出的責(zé)任認(rèn)定才是準(zhǔn)確的，建議參考交警部門的責(zé)任認(rèn)定書來劃分責(zé)任，然后根據(jù)責(zé)任要求賠償；如對交警部門的事故認(rèn)定書有異議，在收到認(rèn)定書的三日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核。當(dāng)然因交通信號燈引起的交通事故的，可以要求信號燈的管理部門承擔(dān)部分責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1、追尾碰撞前車的；

2、變更車道發(fā)生事故的；

3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；

4、從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的；

5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；

7、跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的；

8、逆向行駛的；

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；

10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的；

11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；

12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；

13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；

14、開關(guān)車門造成交通事故的；

15、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；

16、單方發(fā)生交通事故。

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

省級公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

紅綠燈停電應(yīng)該怎么避免闖紅燈？

第一種情況，整個(gè)紅綠燈系統(tǒng)停電不顯示了。比如說這三個(gè)燈都沒有顏色了都滅了，這種情況其實(shí)紅綠燈的拍照系統(tǒng)，包括抓拍系統(tǒng)都已經(jīng)同步已經(jīng)停止了。因?yàn)闆]電了，所以就不用擔(dān)心會(huì)不會(huì)闖紅燈了。

第二種情況，紅綠燈部分壞了。比如只有你這邊你看到的這一組紅綠燈不亮了，但是其他地方還是好的，甚至紅綠燈旁邊的攝像頭它都在工作。這種情況實(shí)際上紅綠燈系統(tǒng)還在工作，只不過顯示的燈光壞了，攝像頭都在工作，這種情況要是貿(mào)然通過路口，很有可能會(huì)被抓拍，會(huì)被認(rèn)為闖紅燈，但是事后也可以通過路口的攝像頭進(jìn)行申訴。

第三種情況，紅綠燈還是顯示的，只不過當(dāng)前一直顯示紅燈不變綠。這種情況大家尤其要注意了，因?yàn)橛幸恍┞房趫?zhí)行智能紅綠燈，但是智能紅綠燈可能比我們想象的智能程度稍差，所以它有時(shí)候出現(xiàn)紅燈的時(shí)間特別長，所以你誤認(rèn)為它壞了，等得不耐煩了就過去了，這種一定會(huì)被視作闖紅燈，而且你去申訴基本上是失敗的。

所以在經(jīng)過路口的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)紅綠燈異常，一定要搞清楚紅綠燈是壞到哪種程度，千萬不要稀里糊涂，一看到壞了就直接過去了，最后自己闖紅燈了申訴還不成功，扣6分就不劃算了。由于紅綠燈壞了這種情況發(fā)生概率不是非常高，突然遇到了對很多朋友來說可能都會(huì)心頭一緊，有點(diǎn)不習(xí)慣，甚至有時(shí)候懷疑是不是自己看走眼了。所以我們在開車經(jīng)過紅綠燈路口的時(shí)候，一定要習(xí)慣性的多觀察一下。

十字路口紅綠燈停電怎么通行？

在十字路口，交通信號燈全不亮的情況下，司機(jī)該根據(jù)以下情況通行：

1、右側(cè)車輛先行，若是在沒有交通信號燈、沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線以及沒有交警的情況下，前進(jìn)方向的右側(cè)車輛擁有優(yōu)先路權(quán)，這時(shí)，需要讓右側(cè)車輛優(yōu)先行駛。

2、讓行標(biāo)志先行，既沒有交通信號燈也沒有交警的交叉路口，如果有讓行標(biāo)志，則有讓行標(biāo)志的一方讓行。

3、相對方向，左轉(zhuǎn)先行，既沒有交通信號燈也沒有交警的交叉路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車需要讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

4、環(huán)島，島外讓?shí)u內(nèi)，環(huán)島行駛的原則其實(shí)特別簡單，就一條“島外讓?shí)u內(nèi)”。進(jìn)環(huán)島時(shí)，進(jìn)去的車輛讓行出來的就行了。這個(gè)看似簡單的原則，在實(shí)際駕駛時(shí)也極其容易被大家忽視?？偠灾?，若是在遇到交通信號燈全不亮的情況下，請不要爭不要搶，在保證安全的前提下，放慢速度，選擇合適時(shí)機(jī)安全駕駛通過。

紅綠燈停電行車有哪些原則？

首先，最應(yīng)該遵循的原則就是圈外讓圈內(nèi)的原則。你的車如果已經(jīng)走到了紅綠燈路口的中間，其他的車子還在停止線外，他是要讓你先走的。只有讓圈內(nèi)的車子先走，走了之后把這個(gè)圈騰出來，大家才有機(jī)會(huì)走。其實(shí)如果把握了這一個(gè)大原則，即使紅綠燈壞了，路口的秩序也會(huì)好很多。

但是我發(fā)現(xiàn)路口紅綠燈壞了的話，基本很少有人把握這個(gè)原則，大家都不管三七二十一，看紅綠燈壞了都往里面擠，誰膽子大，誰擠的贏，誰就勝利了。但是在擠的過程中，同樣的講究一個(gè)優(yōu)先級原則。

按照正常情況下在路口的通行優(yōu)先級，我們排個(gè)序的話，大致是直行>左轉(zhuǎn)彎>右轉(zhuǎn)彎>掉頭。也就是說直行的通行優(yōu)先級是最高的，但是這里必須講究讓右原則，同樣大家都是直行的情況下，從我右邊來的直行的車子，他的優(yōu)先級是要高于我的優(yōu)先級的。而且從我左邊過來的車子，它的優(yōu)先級是要低于我的優(yōu)先級的。

所以當(dāng)我們通過紅綠燈壞了的路口的時(shí)候，如果你是直行，你發(fā)現(xiàn)你右邊的車子也在直行，那么你要毫不猶豫的把車停在停止線外，讓他那邊的車子先走。注意看你右邊的路口，如果你右邊的路口沒有直行的車子了，這個(gè)時(shí)候你再慢慢的把車開過去。假如你右邊的車子正在通過路口，你直接把車開進(jìn)去，要是撞到了從右邊直行過來的車子，這種情況你肯定要負(fù)全責(zé)。

但是喵哥建議大家這么做，可能就會(huì)有朋友提出質(zhì)疑了，如果右邊有很多車子一直不停地過，那我豈不是一直堵在這里過不了。其實(shí)并不會(huì)這樣子，雖說當(dāng)前紅綠燈路口紅綠燈壞了，但是往前面推幾個(gè)紅綠燈路口，它們路口的燈是沒有壞的，其他路口的燈它會(huì)控制著經(jīng)過路口的車一波一波的過來。你在路上開車平時(shí)注意看一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)由于交通信號燈控制了流量，路上的車都是一波一波的。所以在絕大多數(shù)情況下，你只要等幾分鐘，右邊來的車基本上就很少了，這個(gè)時(shí)候你就可以直行通過了。