重烴主要用途具體如下：
1.調(diào)和非標柴油，可降低閃點和凝固點。且價格便宜，顯著降低成本。
2.調(diào)和燃料油，對于某些凝固點高，流動性能差的油，添加重烴可降低凝固點，增強流動性能，改善燃燒性能。
3.調(diào)和燒火油，可與輪胎油等其他廢油調(diào)和燒火油。
4.可進行再加工，將重烴精餾得到重組分和輕組分。輕組分可調(diào)汽油，重組分可調(diào)柴油和煤油。
常用重烴脫除方法重烴脫除一般都采用物理方法,即利用其物理特性加以脫除,如熔沸點的不同,溶解性的差異等等。
常用方法主要有以下幾種
(1)活性炭吸附法?；钚蕴课娇煞譃?個階段,吸附,加熱再生及冷卻。常以2臺或3臺為一組。采用2臺一組,工作流程如下:第一臺吸附時,另一臺加熱再生及冷卻;采用3臺一組,則為一臺吸附,第二臺加熱再生,另一臺冷卻。3臺一組相比2臺一組具有可以對吸附再生后冷卻過程中塔的熱量加以利用的優(yōu)點。再生氣(用于活性炭再生的氣體)在加熱前先通過處于冷卻狀態(tài)的吸收塔,一方面預(yù)熱了氣體,另一方面冷卻了吸附塔。
(2)異戊烷溶解法。異戊烷等洗滌液,與天然氣接觸,吸收里面的重烴。也有利用冷箱中液化的重烴作為洗滌液,不過由于原料氣中物料組分可能并不穩(wěn)定等原因,仍需要異戊烷來調(diào)節(jié)等。
據(jù)專家介紹，輕烴和重烴應(yīng)該是以碳原子的個數(shù)和是不是飽和烴來分的，一般來說，11個碳原子一下的被稱為輕烴。重烴氣以C2H6和C3H8最為常見;>C4者較少見。在多數(shù)情況下，含量隨碳數(shù)增加而減少;但在有的氣藏中也可見C3H8和C4H10異常高的現(xiàn)象。重烴氣中C4-C7除正構(gòu)烷烴外，有時還有少到微量環(huán)烷烴和芳烴。
重烴有哪些特性
①通常指沉積物(巖)中,有機質(zhì)轉(zhuǎn)化生成的辛烷以上的液態(tài)石油烴,是石油的主要組成部分。大于C8
②在氣測井中,重烴指除甲烷以外的烴類氣體
重烴氣以C2H6和C3H8最為常見;>C4者較少見。在多數(shù)情況下，含量隨碳數(shù)增加而減少;但在有的氣藏中也可見C3H8和C4H10異常高的現(xiàn)象。重烴氣中C4-C7除正構(gòu)烷烴外，有時還有少到微量環(huán)烷烴和芳烴。
重烴油污水處理系統(tǒng)，包括接油盤、污水井、進污管、上甲板油污水艙、流通管,流通管上皆設(shè)置有閥門，還包括上甲板油水分離器、重烴艙，所述進污管的連接接油盤和甲板油污水艙的上部，所述流通管a連接上甲板油污水艙的下部和流通管b、流通管c，流通管b連接上甲板油水分離器，流通管c的一端連接在污水井內(nèi)，流通管d設(shè)置在上甲板油水分離器下部，流通管e連接上甲板油水分離器的上部和重烴艙上，流通管f連接上甲板油水分離器和上甲板油污水艙的上部。這一設(shè)計不僅解決了一般設(shè)備不能處理重烴的問題，又能通過對重烴的回收來實現(xiàn)對環(huán)境的保護，還能獲得額外的經(jīng)濟效益。
重烴油污水處理技術(shù)思路
將不同設(shè)備產(chǎn)生的油污水分成兩塊來處理，一種是常規(guī)設(shè)備產(chǎn)生的，將其泄放到機艙，采用常規(guī)的油水分離設(shè)備進行處理，處理后的合格水直接排舷外，污油泄放到油渣艙;另外一種壓縮機組處理設(shè)備產(chǎn)生的含有重烴的油污水，泄放到新增加的油污水艙，經(jīng)過特殊的分離設(shè)備分離后，合格水直接排舷外，分離出的重烴排放到重烴艙。
