動(dòng)車盒飯?zhí)撞?

原標(biāo)題：動(dòng)車上低價(jià)盒飯何以“藏著賣”

“吃不起，一個(gè)盒飯三四十；喝不起，買瓶水要5塊起！”最近，一則吐槽動(dòng)車上盒飯貴的帖子，被泉州網(wǎng)友狂轉(zhuǎn)。帖子除吐槽外，還透露一個(gè)很少人知道的事：動(dòng)車上有15元盒飯！

為求證這件事，海都記者也是蠻拼的，昨日特地搭了兩趟動(dòng)車，往返泉州、廈門之間，想嘗一嘗這15元盒飯的滋味。

有蒸餃，也有紅燒獅子頭套餐，味道挺好的。雖然每次叫餐，乘務(wù)員都率先推薦三四十元價(jià)位的盒飯，但是記者用打破砂鍋問到底的精神，終于吃上了這頓物美價(jià)廉的15元高鐵套餐。

另外，鐵路客服告訴海都記者，根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》的規(guī)定，2元預(yù)包裝飲用水和15元盒飯，在高鐵上不斷供。報(bào)紙前的厝邊們，以后乘動(dòng)車要懂得點(diǎn)餐哦！

[記者體驗(yàn)]

15元套餐味道挺好 乘務(wù)員不主動(dòng)提及

昨日下午4時(shí)15分許，海都兩名記者在泉州高鐵火車站出發(fā)，搭乘D3213次動(dòng)車前往廈門。上車后，記者詢問是否有盒飯，乘務(wù)員推薦了40元（加蔬菜湯）和53元（加排骨湯）價(jià)位的套餐。乘務(wù)員稱，不加湯單點(diǎn)盒飯的價(jià)格是35元一份。

“15元的盒飯有嗎？”記者問。

“當(dāng)天的沒有，前幾天生產(chǎn)的，你要嗎？”乘務(wù)員回答。

記者詢問，是否有15元盒飯不斷供的規(guī)定，乘務(wù)員給出的解釋是，當(dāng)天的賣完了，“有非當(dāng)天生產(chǎn)的15元盒飯，也不算斷供?！背藙?wù)員說，不知為什么，這兩天來問15元套餐的乘客較多。

記者注意到，在餐臺(tái)的右側(cè)，貼著一張價(jià)目表，寫著套餐價(jià)格有每份15元、25元、30元、35元、45元。

昨日下午5時(shí)20分許，記者搭動(dòng)車由廈門返回泉州，在車上再次詢問是否有15元盒飯，這回，乘務(wù)員終于點(diǎn)頭。稱有蒸餃，也有飯。記者隨機(jī)點(diǎn)了一份15元的紅燒獅子頭和一份40元的紅燒牛肉。

紅燒獅子頭盒飯里有一個(gè)鹵蛋大的獅子頭、一份海帶絲、一份酸菜、一份花生黃豆，味道還不錯(cuò)。紅燒牛肉套餐料稍好一些，有一份牛肉、一個(gè)鹵蛋、一份紅燒肉炒筍、一小份菌菇。

[乘客聲音]

多數(shù)人嫌動(dòng)車盒飯貴，不知有15元套餐

動(dòng)車上，海都記者隨機(jī)采訪了20多名的乘客，多數(shù)人認(rèn)為動(dòng)車上盒飯?zhí)F，只有十分之一乘客知道有15元盒飯一事。

在廈門北站，海都記者在出站口見到馬先生一家3口。他告訴記者，他們是從南京來到廈門。昨天中午12點(diǎn)多，餐車第二次推到他們面前時(shí)，他喊住了乘務(wù)員。盒飯只有牛肉（53元/份）和豬肉（48元/份）兩種。馬先生點(diǎn)了一份豬肉套餐。

“餐拿到時(shí)，才發(fā)現(xiàn)湯上標(biāo)價(jià)18元”，馬先生的妻子說，乘務(wù)員在銷售盒飯時(shí)，把湯價(jià)也算在內(nèi)，是捆綁銷售，如果有提前告知，她可以選擇買兩份飯，不要湯。

同樣是從南京來廈門的何先生，為了節(jié)省，也點(diǎn)了一份48元套餐，一家三口分著吃。

大部分乘客說，會(huì)自帶零食上車，也有一小部分乘客說，出門就是花錢的，偶爾買一次貴的也可以接受，動(dòng)車上的套餐賣貴一點(diǎn)也是正常的，只要不要太離譜了就行。

[部門回應(yīng)]

文件確有規(guī)定，15元盒飯需不斷供

2014年8月，中國(guó)青年報(bào)曾進(jìn)行過一項(xiàng)調(diào)查，在參與調(diào)查的225830人中，有93.6%的受訪者認(rèn)為高鐵、動(dòng)車上的盒飯“太貴”，80.3%的受訪者坐高鐵、動(dòng)車即使趕上用餐時(shí)間也不買盒飯吃。

昨日下午，鐵路客服12306的服務(wù)人員向海都記者確認(rèn)，高鐵、動(dòng)車上確實(shí)必須提供15元盒飯。如有15元盒飯斷供情況，12306將督促列車整改。

根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》相應(yīng)條款規(guī)定，“供應(yīng)品種多樣，有高、中、低不同價(jià)位的預(yù)包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預(yù)包裝飲用水和15元盒飯不斷供”。

但海都記者體驗(yàn)過程中，每次向乘務(wù)員詢問是否有盒飯時(shí)，乘務(wù)員都沒有主動(dòng)提及列車供應(yīng)15元盒飯一事，而是介紹價(jià)位在30元以上的不同套餐。只有記者主動(dòng)追問，乘務(wù)員才提及此事。

安全網(wǎng)新聞鏈接[網(wǎng)友聲音]

@Bella-90：每次都是四五十元的飯啊，感覺味道還行吧，至少咽得下去！也沒聽列車員說有15元的！

@真州花郎：多帶幾桶方便面，將就下算了。網(wǎng)友這么一扒，估計(jì)15元的盒飯愈發(fā)難吃了。

@臉蛋好似紅蘋果：一直都能買到十五元的盒飯，只是鐵路部門沒有宣傳，很多人現(xiàn)在還不知道。

@柳子輩就一個(gè)柳：我那天坐車，聽到乘務(wù)員叫賣15元的快餐，只是我不想吃。

“吃不起，一個(gè)盒飯三四十；喝不起，買瓶水要5塊起！”最近，一則吐槽動(dòng)車上盒飯貴的帖子，被網(wǎng)友狂轉(zhuǎn)。帖子除了吐槽外，還透露一個(gè)很少人知道的事：動(dòng)車上其實(shí)還有15元的盒飯賣，但乘務(wù)員并不主動(dòng)提供，而熱衷于推薦高價(jià)位的盒飯。鐵路客服12306的服務(wù)人員隨后確認(rèn)，高鐵、動(dòng)車上必須提供15元盒飯。

列車運(yùn)行期間，乘客無法與外界進(jìn)行商品交易，列車商品市場(chǎng)相對(duì)封閉，從而為鐵路方創(chuàng)造了謀利的契機(jī)。但是鐵路部門實(shí)在沒有必要為了這并不豐厚的收益，在盒飯、副食品等方面做文章，否則只會(huì)背上罵名，得不償失。在商品經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化的今天，鐵路服務(wù)應(yīng)更多考慮乘客的需求，而不是一味以自我為中心，以車謀私。面對(duì)“藏著賣”的15元盒飯的曝光，鐵路部門的服務(wù)理念與服務(wù)形式必須做出改變。要更加貼近市場(chǎng)，根據(jù)乘客需求的不同，不斷豐富服務(wù)內(nèi)容，改善服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)水平。如此一來，才能在讓乘客滿意的同時(shí)，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的鐵路文化?！獏钦Z

給人們出行帶來便利的動(dòng)車，其服務(wù)質(zhì)量卻跟不上運(yùn)行速度，賣個(gè)盒飯還只賣貴的不賣對(duì)的，怪不得要被網(wǎng)友狂吐槽了。盒飯可以有貴賤，關(guān)鍵是要明碼標(biāo)價(jià)，讓旅客有選擇的權(quán)利。低價(jià)盒飯藏著掖著賣，旅客的知情權(quán)與選擇權(quán)被侵犯，不符合公平交易的市場(chǎng)原則。同時(shí)，此舉也與《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定相違背。為了多賺幾個(gè)錢，把鐵路部門的形象給抹黑了，真是算了一筆糊涂賬。一邊是市場(chǎng)規(guī)則，一邊是行業(yè)規(guī)范，鐵路部門必須沿著它們構(gòu)成的軌道走，把服務(wù)做到位，方能重新贏得旅客的信賴。