在航空、航天和國(guó)防等領(lǐng)域，滾動(dòng)軸承經(jīng)常工作在高頻脈動(dòng)載荷的工況下。在脈動(dòng)載荷作用下，滾動(dòng)軸承的摩擦副會(huì)發(fā)生疲勞損傷累積，損傷累積達(dá)到一定程度時(shí)，軸承就會(huì)疲勞失效，且軸承的失效形式復(fù)雜。那么軸承疲勞極限載荷是什么意思呢?下面就一起隨佰佰安全網(wǎng)小編來(lái)了解一下吧。

疲勞載荷極限值 Pu 被定義為在載荷等級(jí)低于避免發(fā)生金屬疲勞水平的軸承。 為使之生效，潤(rùn)滑膜必須完全將滾動(dòng)體和滾道隔開(kāi)且沒(méi)有壓痕，使之避免污染以及存在于滾動(dòng)表面與處理相關(guān)的損壞。軸承的額定動(dòng)載荷是決定額定壽命的主參數(shù),也是確定軸承設(shè)計(jì)水平的目標(biāo)函數(shù)。額定動(dòng)載荷值大,則軸承的承載能力高,或說(shuō)在相同載荷下,其額定壽命長(zhǎng),設(shè)計(jì)水平高。

基本額定動(dòng)載荷:系指一個(gè)軸承假想承受一個(gè)大小和方向恒定的徑向(或中心軸向)負(fù)荷,在這一負(fù)荷作用下軸承基本額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)。

滾動(dòng)軸承基本額定動(dòng)載荷的計(jì)算方法適用于優(yōu)質(zhì)淬硬鋼(系指真空脫氣鋼),按良好的加工方法制造,且滾動(dòng)接觸表面的形狀為常規(guī)設(shè)計(jì)。超越上述規(guī)定,額定動(dòng)載荷應(yīng)予修正。

軸承鋼因冶煉方法不同,材料中夾雜物的大小、分布、含量亦不同。夾雜物是造成金屬材料疲勞裂紋產(chǎn)生的主要成因,是影響滾動(dòng)軸承疲勞壽命的主要因素。如采用夾雜物含量高于真空脫氣的普通電爐冶煉軸承鋼,則軸承的載荷能力將會(huì)有不同程度的下降。當(dāng)采用諸如真空重熔、電渣重熔等方法冶煉的軸承鋼或其它等效材質(zhì)的鋼材時(shí),其夾雜物的含量顯著減少,軸承的載荷能力將會(huì)得到提高。本樣本各類軸承尺寸與性能表中所列軸承基本額定動(dòng)載荷至少是以真空脫氣鋼為材料,對(duì)軋鋼機(jī)用軸承則是以電渣重熔鋼為材料。

以上就是軸承疲勞極限載荷是什么意思的內(nèi)容介紹，如需了解更多材料疲勞極限等工傷小知識(shí)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)勞動(dòng)安全常識(shí)欄目吧。

責(zé)任編輯:王小麗